Главная    Галерея IPB
X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость (Вход | Регистрация)

338 страниц V   1 2 3 > » 

Dzeam
Отправлено: 17.7.2018, 21:09


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Ухты Всех поздравляю.
кстати, 13 лет и 13-ая поехала smile.gif
  Форум: Встречи, Тусовки, Отдых · Просмотр сообщения: #390206 · Ответов: 7 · Просмотров: 107

Dzeam
Отправлено: 13.7.2018, 13:35


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Пятница день 13.

Не стал прислушиваться ко мнениям о парниковом эффекте после применения теплоизоляции, а просто взял и наклеил на высокие и вертикальные поверхности Сплен 4мм. Считаю что температуру в салоне должен создавать климат, который есть (электронный), а ни как не тоннель с выштамповкой под каталитический нейтрализатор.



Теплоизолирующие коврики, как и планировалось сделал съёмными, приклеивать не стал. На клейкую часть Сплена приклеил акрил.




Когда-то давно летом, года три назад отмыл ковролин с распила, максимально демонтировал стоковую шумку, свернул и на склад. Теперь настало его время.
На пластиковые фиксаторы наклеил полоски Маделина дабы не царапали скобами порог изнутри.




В качестве шумополатителя использовал новый для меня материал STP BlackTone 4мм. Наклеил его на внутреннюю часть ковролина.





BlackTone 4мм, 4мм Сплен, пара миллиметров вибры, стекловолокна и упрочняющей мастики, позволили ровно уложить напольное покрытие. Толщина шумки почти как сток. Про эффективность расскажу только после некоторого времени эксплуатации.




Временные оригинальные коврики, приобретённые у NismoBrothers в первые дни владения 13



На точки собрал паяльником правую сломанную часть водительского кресла, зачистил, обезжирил и проклеил чудо клеем 3М 05900 с армированием стекловолокном. Получилось довольно-таки незаметно, изгибается не трескается. Надеюсь походит.






Пазл из винтов и фурнитуры



Сборка



Установил водительское кресло, залез и кайфанул. Японцы как буд-то под меня их проектировали. Плечи на уровне поддержи, только н-даа… посадка сложнее чем в Прелюд, места в салоне меньше.



На следующее утро Тринаха поехала в душ на водный тест. Поехала своим ходом из гаража под навес. Наверное можно считать это первым выездом. Поливал её минут пятнадцать, затем проверял герметичность стёкл. Вроде все в порядке. Можно собирать салон!





На торпедо изнутри BlackTone и битопласт






С родных панелей дёрнул светильники нижней подсветки, отмыл и заменил лампы на новые KOITO.





Потихоньку обрастает детальками



Отмыл и оклеил бипластом панель крышки багажника. При установке выяснилось что куда-то похерилась одна клипса. Придётся до заказывать, ждать месяц и конь цена((





Ванишем для ковров и профамом 2000 отмыл потолочку. Высушил под солнцем и оклеил бипластом 4мм.




Установлено.



При ревизии переднего светильника выяснилось, что колхозник с распила устанавливал диодные лампы, что идёт в разрез с концепцией данного авто. Вернул сток.



Салонное зеркало, пусть даже оно и с трещинами оставил родным от купе. От сутулой оно длинное вытянутое, не формат. В продажу.




Пыльники передних ремней безопасности вовремя дёрнул с распила у NismoBrothers в те же стародавние времена.



Новые замки заднего дивана



Верхние боковые панели в необходимых местах изнутри проклеены бипластом и маделином




Боковые панели, как и торпедо проклеил и BlackTone и битопласт



Достал из склада, установил диван



Взамен старых ДВП заглушек багажника изготовил новые






Дверные карты пока накинул старые, предварительно помыв их прямо керхером. Т.к. на новых отклеился материал обивки и ни в какую не хотел возвращаться обратно. Вот и качество. Старым пофиог – керхер не отодрал, новые отгнивают самостоятельно.



Салон пёстр и разнообразен. В дальнейшем ждёт перетяжка всего, но денег на это пока нет ни сколько. Не парюсь буду ездить как есть. Первый маршрут Сход-Развал, Техосмотр, гараж. До получения страховки.
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390198 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 13.7.2018, 7:07


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


В принципе можно и без детектора ехать.
Руль конечно двумя руками держи smile.gif
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390196 · Ответов: 10 · Просмотров: 255

Dzeam
Отправлено: 11.7.2018, 8:33


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Засыпается за рулём только на ура(((
Пару раз ловил себя, что надо передать руль и дремануть.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390194 · Ответов: 10 · Просмотров: 255

Dzeam
Отправлено: 10.7.2018, 17:07


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Ездил по Навителу. Маршрут Москва-Новокузнецк несколько раз. Всё ок. как ему скажешь, так и поведёт.
Первые 1000км едешь более менее норм. энергетики помогают, потом надо спать часа два- четыре, потом уже 800 км - короткий сон, потом 600. Но если сон в отеле, то снова 1000км ок.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390192 · Ответов: 10 · Просмотров: 255

Dzeam
Отправлено: 16.6.2018, 23:58


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Лето оно такое лето, отпуск он такой отпуск smile.gif
Из кучи габаритов, и это ещё не полная куча: есть ещё пара целых и D-max, выбрал целые одинаковой оранжевости габариты.



С доноров подобрал более менее целые резинки



Пара готово!



Указатели поворота в бампере будут от зенке 180SX с габаритом, место которого займут ДХО. Состояние в котором они мне достались было более чем плачевным. Саморезы ржавые, одно стекло с трещиной, стёкла посажены на герметик. И мне сказочно повезло, что у колхозников под рукой оказался сантехнический герметик, который позволил немного нагрев, снять стёкла. Если бы это был бы какой-нибудь DonеDeal, вряд-ли мне бы это удалось.



Герметик тщательно отмыт




Стекляшки отшлифованы, полированы и затянуты бронью



Отражатели хромировать не стал. Покрасил серебром, почти как по заводу.




Уплотнительные резинки заказывать не стал. Пока дорого. Их и нержавеющие винты позаимствовал у оранжевых поворотников с ноузката.



Готово



Фурнитура бампера. Новое, Б\У в отс, восстановленое. Всё о чём я позаботился заранее, что хранилось год+ ))



Сборка







Установка, подключение




Приступил к установке подкрылок. Как выяснилось от рестайловой сутулой походят. Необходимо только удалить нашлёпку спереди.



Опять же опытным путём определилось, что для раскатанных крыльев, вот эту зону подкрылок необходимо растянуть)))))



Чуток обрезать и заправить за загнутый кант шва, режущего резину переднего колеса при занижении



Прикрутил пыльник моторного отсека. 11 болтов.




Задние уши пришлось изготавливать из части старого подкрылка. Уж больно были умотаны. Заклепал через шайбы.




Кирпичи пришлось разобрать.



Потому что было обнаружено выгорание отражателей. Оно и понятно. Технология отражателей стара, годов им уже под тридцать. Пора обновить!



Грязь на стекле изнутри



На левой фаре всё тоже самое, даже страшнее. Всё разобрано, отправлено в обновление.




Отражатели вернулись с хромирования. Шагрень убрали, зеркало обновили, но к сожалению условия у мастера хромировки «на коленке» потому редкие соринки присутствуют. Я это пропустил, т.к. рассеиватели на стекле, фары не хрусталь. Правило пяти метров Ok.



Отмыл, отчистил от краски стёкла



В качестве отступа для зачернения отлично подошла узкая изолента из предыдущего поста.



Маска



Краска Ok



Ещё когда разбирал посылку с фарами заметил одну печальную особенность сборки данной оптики тяп-ляп имперскими сборщиками. Эти сволочи просто впихивают металлические отражатели в корпус, не аккуратно((. Оставляя на корпусе царапины, которые видно даже через рассеиватели. Царапины убрал, внутренности покрасил как на 15-ой но темнее. На солнце должно быть просто огненно!






Ну раз фары разобраны, почему же не изучить, переделать свет. Изучил, переделал. smile.gif получается для формирования правильного левостороннего пучка необходимо лампу, именно и только лампу суть чуть, градусов на 5, (на ширину верхнего широкого уха) повернуть против часовой стрелки. Вроде эта оптика это позволяет, но необходимо переставить колпачок относительно цоколя и цоколь относительно отражателя именно на то, выше озвученное расстояние.



Установлены отражатели




Припасённый заранее кЕткйский герметик нансён



Прогрев и хлоп. Стекло на месте. Стекляшки даже проще клеить чем пластик.



Собрано с должным уважением к Карпичам – легендарной оптики ))))




Всё собрал. Результат превзошёл мои ожидания. Как же она будет выглядеть после полной сборки…







Опоры распорки, как и упор ГТЦ покрасил в «мокрый асфальт» на мой взгляд гармонично.



Перекладину не полировал ))) брутально прошёлся четырёхсоткой повдоль и норм.



Расширительный бочок – паяный урод. Восстановил его абы как. Только бы не пропускал и выехать. Оригинал стоит кон а тюнинг не очень-то и хочется. Жду варианта.



PS центральная вставка шлифована, полирована и бронирована с основной оптикой так себе: «задней пяткой» до нормального сервиса доедет. Стар уже, забыл как клеить наклейки, а раньше ведь получалось ))
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390175 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 9.6.2018, 13:45


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


После первого запуска стало понятно, что с выхлопной системе NISMO на атмо моторе необходима функция «Вежливый сосед» - автоматическая регулировка громкости выпуска при дистанционном запуске. Планирование и изготовление девайса на основе оригинального ECV от Apexi заняло пару недель работы по вечерам. Фото процесса изготовления, как и схема подключения пока не для публикации. Общий вид такой



Установлен девайс между резонатором и основным глушителем. Про остальное расскажу после полевых испытаний.

Гораздо больше времени потратил на изготовление вежливой подсветки. Изучал, что-то там паял, в итоге купил контроллер LD-03. Крутая штуковина с различными программируемыми режимами работы.



Порезал 38 миллиметровую 3M изоленту на 25, 19 и 13мм для разной толщины жгутов, что очень облегчило дальнейшую работу.



Де монтировал всю салонную проводку и на таком вот стапеле собрал.



Уложил, на клипсы посадил защитные панельки.







Сток проводку под тыловые дины решил оставить



приступил к монтажу подкапотной проводки.
Для увеличения рабочего зазора между колесом и гофрой проводки, под правым крылом использовал двадцати восьми миллиметровую гофру в которую еле еле уместился толстый жгут проводки. Изолированно герметично широкой изолентой и сам жгут и жгут в гофре. Получилось компактнее чем по стоку.







Имея две проводки не удержался, раздербанил проводку от купе, установил резиновые пыльники проводки и справа. (По стоку только слева установлены)







Жгут проводки проходящий под левым крылом тоньше и влез в двадцать пятую гофру.




Далее подготавливается, переделывается и прикручивается всякое.

Залил в коробку масло. Взял синтетику ZIC GFT 75W-90 и прикрутил верхних пыльник



Загрунтовал эпоксидником, покрасил кронштейны бочка омывателя.



Бочок отмыл изнутри, прикрутил на кузов




Пока подключил оба насоса на форсунки омывателя лобового стакла через тройник. Но управление оставил раздельное, т.к. на будущее планирую изменить схему.



Собрал впуск.




Прикрутил бочок ГУР, залил Nissan PSF, заполнил систему.



Установил адсорбер




Исключил из вакуумной системы канал управления ЕГР, убрав тройник в районе дроссельной заслонки.



От ЕГР остался только входной штуцер на впускном коробе. Как его убрать, заглушить пока думаю. В идеале найти верхнюю часть короба без ЕГР-ного SR, если такие вообще существуют.



Общий план smile.gif



После подключения и проверки проводки трапеции дворников вернулись в положение покой. Теперь можно прикрутить сами дворники, что и было сделано.



Для того чтобы не поцарапать краску на гайках, перед их затяжкой наклеил молярный скотч. Получилось.



Под руку попались стоковые подиумы под 6*4 дины в двери. Очистил, подготовил к инсталяции.



Дины – тыл с распила.



В качестве прокладки – бипласт.




Кольцо под насосной станцией всё-таки заменил на новый оригинал. Т.к. поднимая полиэтилен, которым накрыт багажный отсек чувствовался запах бензина.



На крышку топливной станции наклеил прокладку из Бипласта, сверху Aero, новые клипсы и прикрутил.




Подготовил, загрунтовал эпоксидником, покрасил кронштейны панелей салона.






Было-стало




Кронштейны дверных ручек оклеил Маделином




Продал +30 с конском торчем, проставки, взамен которых приехали ну просто шедевральные – высшего качества изготовления +12 шайбы Вектор из кованного алюминия. 12SPH45114-661b с посадочным под ступицу Nissan.





Приятно в руки взять такие железяки!

Для их установи пришлось заменить шпильки М12 1.25 посадочное 12.9 прочность 10,9. Передние и задние шпильки имеют разные каталожные номера, но одинаковые размеры. Различие полагаю в материале. Задние прочнее.




Демонтировал шпильки не снимая ступиц. Да, возможно это скажется на сроке службы подшипников, но снимать ступицы очень не хотелось. Отлетят – поставлю пятишпилечные. Замечу, что выбились шпильки достаточно легко. Запрессовывал гайкой через большую гайку, смазывал WD-хой. Передние залезли легко, задние чуть потуже.




Фитуху на кОзлах не заценить, но приблизительно вот:





Прокачал сцепление способом «В одного» По совету Ромы Ромы))) Автомобильный нипель в крышку, 1.5 очка давкки с компрЭссора и открывай таштуцеры. Воздуха небыло почти сразу. Шток рабочего цилиндра ходит. Это отчётливо видно на поднятой машине. Родную крышку портить не стал. Взял кусочек композита smile.gif



Тормоза прокачал таким же способом. В качестве крышки использовал старую крышку от бочка ГТЦ.

Вернул на место оригинальный уплотнитель между верхней планкой телевизора и радиатором.



PS: Вбиваешь в клавиатуру, копипастишь фото из галерее и как буд-то заново всё переживаешь. Утомительно. А ещё столько мелочи необходимо доделать.
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390165 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 20.5.2018, 20:02


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Цитата(CAHbKoff @ 20.5.2018, 18:18) *
блин а куда Рома то скидывал, в общий чат? я же щас хрен найду его)
з.ы.: нашёл какой-то буран 5м в сборе комплектный и рабочий, на днях узнаю удовлетворит ли такая замена владельца бурана

Не, 5М это новый, на сколько знаю. он железный, как у меня.
  Форум: Разное + Халява · Просмотр сообщения: #390148 · Ответов: 4 · Просмотров: 432

Dzeam
Отправлено: 14.5.2018, 7:06


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Фигасе R2D2.
Винтаж
Я знаю только буран как Рома скидывал фото...
Фото двигателя скинь чё сломал, посмотрю.
  Форум: Разное + Халява · Просмотр сообщения: #390140 · Ответов: 4 · Просмотров: 432

Dzeam
Отправлено: 24.4.2018, 7:18


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Шайбы крепления тросов похожи на шайбы крепления тормозных шлангов. Не проверял подойдут или нет?
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390126 · Ответов: 21 · Просмотров: 6,012

Dzeam
Отправлено: 24.4.2018, 7:08


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Так скатайся на разведку. Ты ж не Евген ))
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390125 · Ответов: 12 · Просмотров: 1,521

Dzeam
Отправлено: 17.4.2018, 7:16


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Привет smile.gif
Как там в Краснодаре?
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390103 · Ответов: 12 · Просмотров: 1,521

Dzeam
Отправлено: 13.4.2018, 13:03


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Пятница день 13.

По проводке. Доделал косу водительской двери. Вырезал стоковую систему дистанционного открывания дверей. Лишняя, эту функцию возьмёт на себя сигналка, да и брелока с распилом не досталось.





Провода на датчик положения и актуатор оказались длинными, пришлось укоротить. Соединения как и везде через муфточки.






Упаковал в гофру разъёмы подогрева зеркал, нашёл для них место крепления.




Воздуховоды будут обёрнуты бипластом 5мм. Сами они конечно не шумят, но они занимают достаточную площадь под панелью и почему бы на эту площадь не повесить функцию шумопоглощения…



Из-за вот этого провода с датчиком температуры двигателя пришлось снова разобрать моторную проводку. Ибо другого «правильного» способа подключения датчика на мотор я не вижу.






Очистил кронштейны проводки фонарей, прицепил их на места.




К проводам на указатели поворота в бампер добавил провода на ДХО. И в гофру.





Перебрал антенну. Специально для этого брал Силикот от ВМП. Почти весь тюбик ушёл.





Много думал почему одна заглушка кармана заднего крыла с дыркой по середине другая нет. Оказывается слив воды с антенны.






Кронштейн домкрата на место.




Приступил к сборке телевизора, добрался до установки вентилятора кондиционера. На Сильвии такой девайс отсутствует. Система охлаждается вентилятором основного радиатора. Но т.к. вся электрика переезжает от 180SX, то и вентилятор не стал исключением.
Правое крепление чуть чуть-чуть не подходит к правому кронштейну фары пришлось отпилить миллиметров семь.




Закладную гайку заклёпку установить не удалось. Ни как не подлезть. Приварил мебельную закладную по старой схеме.



Защитный кожух имел не потребный вид и так и норовил перейти обратно в состояние «руда».
Отправился в песочку, полимерку.




Вернулся как новый, прикрутил к нему вентилятор, на обратную сторону наклеил уплотнитель и всё встало на место как буд-то там и жило всегда.







  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390096 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 12.4.2018, 20:14


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


А мне и не к спеху.мысли в перспективу. далёкую )))
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390095 · Ответов: 50 · Просмотров: 17,330

Dzeam
Отправлено: 12.4.2018, 7:05


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


О, 3D круто. Уже много идей накопилось на будущее по печати))
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390093 · Ответов: 50 · Просмотров: 17,330

Dzeam
Отправлено: 27.3.2018, 7:43


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Похоже суппорт под больший диаметр диска предназначен
  Форум: GT-Авто · Просмотр сообщения: #390072 · Ответов: 23 · Просмотров: 6,527

Dzeam
Отправлено: 9.3.2018, 11:00


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


И так проводка. Задача: Имея две проводки, одна родная старая, потрёпанная заколхоженная криворукими установщиками сигнализаций, вторая свежее, но лишь частично подходит к кузову Silvia. На базе проводки от 180SX изготовить полностью соответствующую анатомическим особенностям купе проводку.




Начал с подкапотной проводки купе. Избавив её от изоленты и гофры, выплел проводку на фары, габариты, указатели поворота.




Нужные резинки чехлы на клеммы ламп H4 отгнили, пришлось выкинуть sad.gif



Зачем-то на заводе применили очень длинный провод массы на лампу головного света, уложив его по всей косе. Не понятно.



Разложил подкапотную косу от 180. Из неё необходимо выплести проводку на подъём фар, проводку на фары заменить на проводку от купе.





В блоке реле подъёма фар три ненужные реле, две из которых в дальнейшем будут выполнять функцию реле ДХО.



Ещё одна не нужная реле в основном блоке реле-предохранителей. В планах посадить на неё питание девайсов в зависимости от наличия ключа в замке зажигания. Например те же ДХО чтобы, как одно из условий, зажигались только при наличии ключа, так же хочу чтобы голова включалась только при наличии ключа.



Все соединения по стоку – через обжим. Для этого прикупил пакетик клемм, жирных, качественных латунных клемм. Из одной такой клеммы получается три муфточки. Пилю дремелем, алмазным диском. Обжим стриппером. Затем всё оголённое обрабатывается против окислительным средством и в термоусадку. По заводу всё тоже, но за место термоусадки широкая 38 мм изолента. Её тоже купил, использую когда не могу подлезть термоусадкой.










Собрал подкапотную, принялся за салонную. Всё то же. Извлечь ненужное, привести в соответствие с анатомическими особенностями. Для последнего пришлось разложить обе косы рядом. Проводов просто куча. Очень интересно ))))




Со старой косы выплел подсветку в ноги, подсветку в бардачок. Всё сток, всё переедет в новую косу.






Провода, нет наверное даже не провода, а шины (Сине-Красный) обогрева заднего стекла пришлось заменить. Т.к. на 180 они короче.




Отремонтировал клипсы на защитном кронштейне проводки.



Разложил готовую, на временных стяжках проводку по салону, зацепил приборку, мозг, зачем-то накинул хобот с маф’ом на конце.





Купил новый аккумулятор. На Furukawa денег не хватило. Сдав два мёртвых аккума взял TAB 55Ач 540А. Зачем-то купил 10 литров антифриза, когда влезло около трёх. Залил двадцатку девяносто пятого.



Повернул ключ, включил зажигание, приборка ожила, топливный насос загудел. Выключил зажигание. Пару раз повторил вкл, выкл. Рейка похолодела, пора запускать. Стартер пару раз крутанул, мотор запустился, но поработав две секунды заглох. Наверное мозг, видя маф подключенным, старается работать правильно, но т.к. ещё не всё подключено, имеются подсосы воздуха, работать правильно не получается. Сдёрнул хобот, отключил маф и мотор завёлся. Видосы по теме многие видели smile.gif


  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390054 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 2.3.2018, 21:28


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Цитата(John @ 2.3.2018, 14:01) *
Всем привет, особенно тем кто меня помнит!

Прошло несколько лет с тех пор как я продал свою скалу и перестал сюда заходить. Возможно потому что стал пешеходом и завидовать(в хорошем смысле) вам. Недавно родилась дочь, купил камрюху '05 г.в. переехал в другой город, хоть и не далеко, поближе к Брику, в Мыски. Как поживаете, когда весенний шашлык, кто бывает на встречах и есть ли они. Читать весь форум долго, чего значимого произошло?

я буду краток.
ничего не происходит. точка. если потратишь 27 минут, прочтёшь форум за 3.5 года постов. шашлык бывает. иногда. просто иногда заходи. или в ватсап чат попросись
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390052 · Ответов: 12 · Просмотров: 1,521

Dzeam
Отправлено: 23.2.2018, 22:01


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


хуяси он здоровый. Какая-то лонг версия?
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390043 · Ответов: 40 · Просмотров: 8,651

Dzeam
Отправлено: 9.2.2018, 11:13


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Добрался до сплит системы. Раскидал и отмыл блок печки. Грязи внутри не много.





Установил новые демпферы заслонок



На радиаторе отопителя обнаружились подтёки охлаждающей жидкости. Де монтировал патрубки. Резинки в нормальном состоянии. Протёр, обезжирил, нанёс немного серого DoneDeal, собрал.





Родной уплотнитель радиатора в труху. Заменил его на STP битопласт. Теперь радиатор сидит плотно.






В блоке испарителя кондиционера грязи по более




Раскидал, помыл, продул испаритель,



заменил уплотнители, собрал.





Немного ржавчины на моторчике сплита. Теранул щёткой и доверил вытравлять преобразователю ржавчины, который неплохо добил что оставалось после щётки. После, корпус покрыл эпоксидным грунтом. Чтобы эпоксидник распылить аэрографом пришлось его разбавлять 650-м растворителем. Но в принципе грунт высох нормально.






Долго отмывать пришлось крыльчатку. Мелкая грязь как буд-то въелась в неё. Пришлось даже Profam1000 использовать.



Обновил уплотнитель на заслонке салон-улица, родной тоже в был труху.



Собрал





Аккуратно демонтировать салонную часть моторной проводки не получилось ни на 13 ни на распиле. В обоих местах оторвал клипсу. Лечится сие довольно просто.
Клипса срезается полностью,



сверлится отверстие на 5мм,



в которое идеально помещается клипса 01553-00541



Проводка закреплена.



На тоннель под блок отопителя наклеил Сплен, достал из коробки с ништяками пакетики с ништяками и прикрутил сплит к кузову.








Протёр преобразователем от налёта ржавчины заторпедную балку. Насухо вытер, и покрсил в серебро с баллона. Красил потому, что не хочу чтобы что-то гнило за панелью без моего ведома, с баллона потому что в салоне не такая уж и агрессивная среда – эта балка с 98 года лишь слегка покрылась налётом. И то в большей степени потому что распил.







Прикрутился карлсон, длинный патрубок радиатора кондиционера.




Стремящиеся отвалиться от радиатора уплотнители были приклеены на место и радик занял своё место.





За ним площадка под аккумулятор и основной радиатор.






Пока всё. Прерву вещание на недельку – другую. Настаёт один из самых волнительных этапов – электрика. Ну а затем неизбежен первый запуск smile.gif

  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390029 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 2.2.2018, 19:37


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Защита от влаги, а не от мойки. У меня эта гадость год на клеммах аккумулятора держится, под капотом мою ad.gif
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390025 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 2.2.2018, 15:40


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


И так, зеркала. Уже упоминал, что раздербанил “88г дверную проводку ради пары проводов с фишкой для подключения обогрева. Дело дошло и до проводки зеркал. Ради того же изъял по паре проводов, отвечающих за складывание.




Чтобы убедиться что проводка выдержит нагревательный элемент, собрал её полностью и подключил к зарядному на максимальный ток. Прибор показал около 1А. провода холодные, всё отлично.



Дело дошло до пластика. Качеством покраски доволен на 75%. То подтёк обнаружу, то непрокрас, на самом видном из салона месте. Оставить так ни как не мог. Пришлось вооружиться аэрографом (Жора, спасибо, он ещё у меня smile.gif ), и подкрашивать.






Оставил сохнуть

Зеркальный элемент от пластикового обрамления отделился достаточно легко, но далее при демонтаже клеевой основы, допустил косяк. Печаль в том, что царапины оставленные на внутренней части зеркального элемента видны и снаружи sad.gif




Нагревательный элемент – был позицирован как универсальный. По факту подошёл к зеркалу отлично.



Под действием УФ лучей кромка пластиковой основы разлагается, отваливается как мелкие чешуйки. Способ лечения есть. Шкурка P400, и прогрев феном до состояния пока пластик не начнёт плавится и «залечивать» сам себя. На фото слева облезлая кромка, справа после обработки феном.




Определился с местом куда выйдут контакты нагревательного элемента. Разметил, выпилил дремелем.





Покрасил окантовки чтобы не выгорали в чёёрный



Нормальная такая архитектура



Схема – снял, приклеил



Тыльная сторона нагревательного элемента рассчитана на приклеивание на двухсторонний скотч. Сложный рельеф пластиковой рамки сделать этого не позволяет, потому в стандартные места наклеил узкие кусочки STP Aero+ без фольги ессно )). Погрел феном и зеркальный элемент встал на место без проблем.





Вот тот самый косяк с царапинами. В будущем, надеюсь дотянусь до новых зеркальных элементов. Пока же будет так, ибо ни средств ни времени ждать нету.



Протяжка проводов по зеркалу







Проводов хватило только до привода складывания, далее пришлось надставлять. Скрутка – пайка. При отсутствии муфт для стриппера схема рабочая. МСМ та делали много )))






Взамен ПВХ трубки, в которую ну ни как не влазило два дополнительных провода использовал термоусадку на 10, чтобы по свободнее.



Надставленные концы обжал как полагается






Собрал корпус на китайский герметик для оптики, поверх ПВХ лента, почти как в стоке.





Примерно так будет крепиться к зеркалу



Косяки малярики…





Отполировал переход. Камера не передаёт.



В итоге все подтёки убрал, заполировал и началась сборка.




Китайский фиксатор резьбы, ибо DonDeal - дорого








Разъёмы внутри зеркал пролил нано протехом. Защита электрических контактов от влаги и окислений. Нормальная штука



Левое готово.





Херррак((((



Оставался один зеркальный элемент с распила. До меня он доехал один. Повезло что он оказался правым.



Демонтаж элемента. STP Aero+ крепко держит! Да и температурный 3М скотч хорош.




Собрал. Термоэлемент приклеил на клей-спрей.



Собрал разъёмы.



  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390023 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 29.1.2018, 13:30


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Цитата(Eagle @ 29.1.2018, 7:55) *
Расширение надо, ибо колёса чет торчат.

Не, так кажется. Торчат совсем чуть чуть. Ещё развала нету, ещё подвеска не загружена.
Но с другой стороны этот вопрос мне тоже не даёт покоя наверное заменю 28-е JDM проставки Красноярскими с центровочным буртом и на 25.

PS: По моему у Вадика больше торчали ))
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390018 · Ответов: 407 · Просмотров: 78,654

Dzeam
Отправлено: 28.1.2018, 19:14


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Димыч
  Форум: Железо-карбоновые друзья · Просмотр сообщения: #390015 · Ответов: 1414 · Просмотров: 177,857

Dzeam
Отправлено: 26.1.2018, 16:38


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,342
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Дины 1.5к
  Форум: Барахолка (Продам) · Просмотр сообщения: #390013 · Ответов: 10 · Просмотров: 2,358

338 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 20.7.2018, 5:49