[X] Помощник

[George]

Приехали кое какие запчасти и детали на Труено.
Бампер от 86-ой Труни с небольшой губой,путешествовал по всей стране от Владивостока до Москвы,в итоге оказался у меня.

Фары в сборе с живыми моторчиками:

Габарит левый новый.

Полеуретановые сайлент блоки на передние рычаги.

Шаровые опоры,сток.

Амортизаторы (картриджи) Монро.

Сошки...купил как ГУРовые,а оказались с механической рейки как и у меня стоят сейчас... ГУРовые ставят по той причине что они короче обычных,увеличивают угол поворота колес.

Хочу чтобы было вот так:

Впринципе сошки переваривают,ездят и на соревнованиях участвуют чтобы обломились не слыхал,но все равно очково как-то на вареных ездить... Вот пример укороченной сошки из цельного металла (цены на них космические) и вареная сошка из обычной ГУРовой...

В общем буду варить так же.

[Georgiy]

Новые запчасти это ГУТ!.
По сварке: переубеждать, склонять не буду. Просто жалко, если вся работа на первой кочке пойдёт прахом.
Слежу за проектом!

[Brick]

........Впринципе сошки переваривают,ездят и на соревнованиях участвуют чтобы обломились не слыхал,но все равно очково как-то на вареных ездить... Вот пример укороченной сошки из цельного металла (цены на них космические) и вареная сошка из обычной ГУРовой...

В общем буду варить так же.

может заказать у токарей?

[George]

На токарном станке сложно или нельзя вообще...так как там отверстия под конус,их только лазером точат,но опять же какой лазер надо под такую толщину металла? Эти сошки к примеру что на фото продавались во Владивостоке за 10 тысяч,причем говорят что это сравнительно не дорого...х.з.

[Georgiy]

Нужен просто знакомый - хороший токарь - расточник. И будет вам счастье (С). Лазеры японцам оставь - пусть упражняются. (Они есть и у нас, но бабосы ломят )

[H@ckZik]

Жорик, респект, что решили трую сделать... моя любимая версия ае86

[Илья]

Конусные отверстия можно фрезой делать, всю сошку можно сделать на одном станке.

[George]

Жорик, респект, что решили трую сделать... моя любимая версия ае86

Спасибо! Осталось пока только капот найти,чет нет нигде.

Конусные отверстия можно фрезой делать, всю сошку можно сделать на одном станке.

Возможно... Но нужен грамотный токарь. Но это в будущем,рано пока заморачиваться,делов и так много,а времени мало...

[George]

Еще немного фото...
Ободрал бак,было много ржи,все зачистил,дунул протравочным грунтом,покрасил...



Зачищал все дрелью или же насадкой на дрель...долго,неудобно и не везде подлезиш. В очередной раз как стерлась насадка на дрель,плюнул,бросил и поехал за баллоном от пропана чтобы делать пескоструй. Сварил за 3 часа,больше собирался. Слил еще с баллона жидкость какую-то...вонючая оказалась шо капец! Соседи жаловались,да я и сам охренел от такого аромата,думал испарится,а хрен... Зато на потратил на него ни копейки,шланги,хомуты,кран и трубки нашлись в гараже,тройники от пластиковой системы отопления нашел у соседа за забором. Итак пескоструй напорного типа готов.

Правда долго не мог правильно его настроить,то воздуха много,то наоборот. Но потом вроде отрегулировал.

Компрессор Fubac производительность 265 л/ч,50 литров ресивер-маловато,но в принципе хватает на небольшие работы.
Пескоструит неплохо,только песок успевай сеять и засыпать.

[George]

Обновлю немного свой бортовик... Лето закончилось,многое планировалось успеть,но не всем планам было суждено свершиться,причина банальна-нехватка времени.
Итак днище. Рещили первым делом привести его в порядок,чтобы можно было потом заняться подвеской,ставить на колеса и заниматься другими частями. Днище было проварено,отпескоструено,в проблемных местах зачищено до металла. В местах где состояние отличное,до голого металла трогать не стал. Все это дело очищаем от пыли,моем,обезжириваем и обрабатываем кислотным грунтом:

Кантователя нет,приходится заваливать машину с боку на бок. Благо кузов не сильно тяжелый,вдвоем справляемся.

Не сразу обнаружил проблемное место,задний лонжерон,подгнил. Проблемное место большинства Хачирок. Срезал наиболее ржавую часть,крайне не удобно подлазить,обработал преобразователем ржавчины и сделал латку.

Правильнее было бы конечно вырезать весь проблемный участок лонжерона,но уж больно это геморно и долго.

Добрались и до моста наконец-то... Начали снимать да не тут-то было,болты на длинных тягах закисли в сайлентблоках намертво. Один с помощью горелки и молотка сумели вытащить,второй же отказался напрочь. Пришлось пилить болгаркой и вынимать его оттуда... Все резинки в тягах оказались еще родные.

Мост моем,чистим,придаем божеский вид...

Резинки на тягах решил менять только 4 штуки на рычагах и на панаре,остальные оказались в прекрасном состоянии,родные еще их трогать не стал. Выпрессовал все резинки,собрал все в связку вместе с тягами и поехал в магазин искать сайленты методом подбора. Пришел в Авто-люкс на второй этаж,при подборе резинок и объяснении что за машина такая выяснилось что продавец (он похоже и хозяин магазина) первый хозяин в России моей Хачироки! Вот так не ожидал,мир тесен. Поведал он мне всю историю машины,был очень удивлен что его Левин еще жив да еще и восстанавливается. Попросил как сделаем приехать показать. Сделал хорошую скидку и попрощались. Резинки подобрали кстати почти все,кроме панары. На рычаги подошли от Карины ЕД,правда пришлось подточить по ширине на 4мм. На стабилизатор нашлись оригинальные KOYO,правда тоже пришлось немного подточить. Все резинки на зад мне встали в 1100 рублей. В принципе бюджетненько,не полеуретан конечно,но тоже ничего.

[George]

Продолжаем заниматься днищем. Обработали грунтом Новоловским. Стало сразу куда симпатичнее.


Обработали грунтом и вспомнили что забыли заделать швы шовным герметиком. Мажем по грунту,ничего страшного думаю. Ушел один баллон опять же Новоловский. Герметик понравился,прилипает намертво,хрен отмоешься от него...

Покрываем первым слоем краски. Синий цвет выбран по причине что было,тем и красил))) Дело в том что подкапотное решил делать темно-синим,краски все равно с запасом,решил и дно ей выкрасить.

Купил по совету антигравий Кордон,но что-то почитав отзывы о нем,отказался от его использования,растрескивается говорят,усаживается... Взял Новоловский антигравий и самый дешевый антигравийный пистолет. Обрабатывать всю поверхность днища не стал,лишь места подверженные повреждениям,лонжероны,колесные арки и т.д...


Сохнем.... После того как высохло,покрываем снова краской,финишный слой. Готово.

Ставим мост на новых резинках,а также стабилизатор и топливную трассу. Мост пока от 85-ой,на первое пойдет,дальше конечно же от 86-ой нужно будет искать,но пока не в мосту счастье,нам бы собрать да поехать своим ходом... Стабилизатор и панару дунули заодно в желтый.

Осталось пружины пожестче найти и амортизаторы...

[DRON]

Блин. красота. Координально я смотрю занялся восстановлением.

[Georgiy]