Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

STREETS OF NK.COM _ Мой Автомобиль — Бортовой Журнал _ Smart City

Автор: Димыч 4.12.2007, 14:16

Наконец то нашел, что хотел!!!!!!!!!!!!! :happy: Давно уже заглядываюсь на смарт. Машинка красивая, маленькая, легкая, почти спортивная, да почти спортивная - подвеска просто очень жесткая, рулевое чувствительное, колеса большого диаметра(15-17 дюймов), тормоза просто жуть, ничуть не хуже, чем на спортбайке, уж я то знаю. Одно но, движок конечно маловат, а роботизированная секвентальная 6 ступенчатая коробка просто тормоз, нет сама коробка еще ничего, но сцепление... переключение длится просто вечность(это ощущение после байка).
Вобщем, так как я любитель покапаться с движком, нашел я машину по себе, кузов, подвеска, рулевое, вся электроника просто в идеале, двиг с проблемой. Для начала фото:




Причем, досталась мне машинка в самой дорогой комплектации(PASSION - LIMITED/1) и с самым мощным двигателем линейки(75 л.с.) и крайне дешево. :hihihihihihihi: Яааа еще засумневался сперва, когда сознание ко мне вернулось..... Всё ниче, проблема одна, горит лампа давления. И как потом оказалось, масло прост вылетает в трубу, видимо через турбину. А я еще на радостях дал ей просраться конкретно, погонялся со всеми, кто был не против на дороге, потом нашел площадку и подрифтовал с полчасика. На 2 день она начала тупить. Я съездил к продавцу, забрал назад немного денежек и решил, что оживлю машинку. На 3 день, как раз когда было принято ее отдать на станцию для ремонта, по дороге домой, она стала совсем плоха, а заезд на мойку ее просто убил, видимо залили фильтр, до дома я еле доехал. Ну и хрен с ним. Зато всё обдумав, я решил, "ну значит ТЮНИНГ!!!!!!!", причем собственноручно. Вот об этом я тута и буду писать. Начало скорее всего будет после НГ.

PS А планы на эту машинку глобальные, изначально она искалась для установки туда силового агрегата от нового ZZR 1400 на 210 лс. Но для этого пока нет условий(нет гаража), поэтому попрактикуюсь для начала на родном движке(0.6 турбо с кулером).

Автор: Димыч 4.12.2007, 14:42

Планы пока такие. Разобрать всё, посмотреть. Если поршневая жива оставить, иначе растачивать под поршни от 700ки(66.5 против родных 63.5), стенки цилиндров там говорят толстые. Кольца само собой. Вкладыши. Колено надо смотреть, так как без масла поработал двиг. Естесственно разобраться куда пропало давление. Проточить каналы в голове, если получится, впихнуть побольше клапана, установить тюнинг. распредвалы(говорят англичане делают подъем на 2 мм больше, про фазы не знаю), ну и покапаться с турбиной, либо подобрать немного побольше.
Цель, надуть до 1 впостоянку и до 1.5, когда сильно надо + поднятие по оборотам(стандарт 5250 уж очень мало для 600). Забыл упомянуть, что придется разжать гдето до 7(стандарт 9.5).

Прошу замечания, дополнения, предложения!!!!

Автор: haholl 4.12.2007, 15:20

гы... сцуко-извращенец - МОЛОДЦА! очень будет интересно наблюдать за построением сего балида.

Автор: dE (брутальный люмпен) 4.12.2007, 15:47

мотороллер "муравей", йопть... Машинка сия пригодна тольок для города, ибо на трассе она камазов и автобусов шугается, ветром сносит!

Автор: MIKS 4.12.2007, 15:52

210... для такой машинки biggrin.gif о боги

Автор: Димыч 4.12.2007, 16:35

Большая скорость мне не нужна, скорее ускорение. Вот такое хочу!!!

http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE

Автор: Paha-YAMAHA 4.12.2007, 20:32

А как же тот черный смарт что мы с тобой в ТЦ Москва смотрели??? И еще... Димыч,Димыч.. ну как же ты так с мафынкой, ведь сам механик! и погонял(заведомо зная что двигло проблемное) и еще бог весть что понаделал! :? А знаешь пачиму мафынка не едит? пральна! патаму как МЫ ее не обмыли!!! laugh.gif

Автор: Димыч 4.12.2007, 21:03

Паш, мотик уже с месяц в гараже, я просто не смог не погонять, ну хер с ним с двигом, я ж механник(какой никакой, но в движке разбирусь). К тому же по горячим следам я сорвал с мужика черебас, этого как раз на з/ч хватит, зато и тюнинг подкрался незаметно. Да и после ремонта за эту машинку можно смело будет просить на 70-80 тыс больше, чем отдал. Хотя она не для продажи.

По черненькой. Она дороговато + кредит, а за эту я налик выложил и стоит в 2 раза дешевле, а комплектация богаче и двиг мощнее.

Автор: ROMER 6.12.2007, 9:29

Щас поеду в Москву-покажешь? :wink:

Автор: DeMoN 6.12.2007, 13:48

А я у нас в городе такого видел, наверно первый.

Автор: Димыч 6.12.2007, 15:07

(ROMER)
Щас поеду в Москву-покажешь? :wink:

ОКЭ
тока она уже без двигана. Вчера снял.
Ты когда к нам собираешься? Будем рады. Тока мы 7-17 уезжаем, а потом еще с 29 по 7 в кузню поедем.

Автор: ROMER 7.12.2007, 8:58

Вот и соберись к Вам!!!! laugh.gif Я 11 числа уторм буду.Хотя до 17 может и доживу!!! :wink:

Автор: Димыч 17.12.2007, 23:17

Всем привет. Вот и вернулся я с отпуска. Пришла всётаки правильная мысля в голову. Вобчем, решил я не заморачиваться со смартовским двиглом. Просто отремонтирую его, тока немного разожму. Щас там СС 9.5. Доведу до 7-8, еще обдумаю этот вопрос. Шлифану чё ни так, подгоню всё путем. Турба маленькая родная, но думаю 1-1.2 бар она даст, а больше пока и не надо. Хотя с распредвалом может всетаки ченить подумаю, там родной можно доработать, если найду станок с ЧПУ нужный. В мск есть всё, но скока это буит стоить, вот где собака.

А идея(кот. правилтьная) такая. На смарте интересная конструкция. Там взади к кузову крепится подрамник, а на нем уже сидят задние колеса, подвеска и двиг. Всё очень просто, даже еще прощще. Покупаю еще 1 подрамник, пока машинка ездит, я спокойно, устанавливаю двиг от хаябусы(всёжтаки от зизера двиг хоть и лучше, но стоит в 3-5 раз дороже, пока), вешаю на него турбу(наверно даже моя от 3S-GTE подойдет), завожу, тестю...

А как всё будет готово, просто меняю подрамники(часа 3-4 работы при наличии подъемника). Колеса спотивные тоже уже есть, тока резину пониже и помягче подобрать.

Хочу успеть на дрэг битву в Красноярск. А по сему вопрос. Ктонить обладает какой либо информацией по этому мероприятию и подойдет ли мой смартик к какой нить категории или там тока с родными движками допускаются?

Автор: Dzeam 18.12.2007, 9:04

А у них на сайте разве нет регламента?

Автор: Димыч 18.12.2007, 14:34

А у них и сайтик есть? Ща поищу.

Автор: dE (брутальный люмпен) 18.12.2007, 14:46

1) drag-bitva.ru
2) разрешены только 4-тактные ДВС
3) разрешены ДВС, серийно устанавливаемые производителем данного автомобиля.

4) а чем ты управлять будешь ентой хаябусой?????????

Автор: Димыч 20.12.2007, 14:55

Вот и разобрал я движок и раскидал его от порога biggrin.gif


И до кухни


Вскрытие показало большие зазоры на кольцах (это наверно и стало первопричиной всех бед), большой износ вкладышей, слава богу, колено целое,



Распредвалу повезло намного меньше


Ну и так, мелочи: laugh.gif
Задир цилиндров


Поломатая свеча (верхняя на левом цилиндре)


Ну и красявый поршень



Ну вот, большой износ + не правильная свечка = попадалово на баблос.
Кстати, в картере еще была обнаружена подозрительная маленькая, явно чемто долбанутая трубочка, хотя определить откуда она не удалось.

Но нет худа без добра, расточка и установка новых поршней на 66.5 вместо родных 63.5(ремонтных нет) добавит 10 % объема ну и мощности соотв. Да и с распредом надо чтото делать, попробую для начала заказать в ОКБ "Динамика" с др. фазами, говорят они и штучно производят валы, на заказ.

Автор: Димыч 20.12.2007, 15:00

А ведь, если бы начали ремонт как только началось подъедаться масло, можно было бы ограничиться всего лишь чисткой камеры сгорания, заменой колец и вкладышей. Всего то баксов 100-150 на з/ч.
Турбомотор, понимаешь!!!! Не затягивайте с ремонтом!!!

Да, кстати, и кольца скорее всего износились от большого нагара, т.к. еще у позапрошлых хозяев умерла турба и масло повалило в камеру сгорания. Прошлых хозяин рассказывал, что когда меняли турбу, у старой аж вал пополам лопнувший был.

Автор: Димыч 20.12.2007, 18:10

Однако...
Позвонил в динамику, переточить мой распред 4500(мне кажется копейки), изготовить новый с любыми фазами ок 11000. И находятся они оказывается у нас в марьино. В сб пойду прям к ним со всей головой, всё узнаю.

Автор: Dzeam 20.12.2007, 18:38

Ну ты раскурочил малыша :shock:
Удачи тебе с проектом!
Незабывай отписываться что-да как ))))

Автор: GAD_CorollaS 20.12.2007, 23:14

КРУТО!!!! ПИЛЯТЬ 8)

Автор: DeMoN 21.12.2007, 15:40

Димыч, респектище, такие кадры выложил. А жена как относится к тому что у вас пол квартиры в двигателе занято?

Автор: Димыч 21.12.2007, 17:24

А куда ей деваться. Она тоже хочет на машинке покататья и тоже понимает, что живой смарт стоит от 200, а денех нет.

Автор: ROMER 24.12.2007, 3:01

(Димыч)
когда меняли турбу, у старой аж вал пополам лопнувший был.

Это каким тюленем надо быть,чтобы машину так довести?????? Дим,давай лечи мелкого,переживаю тоже! :wink:

Автор: Димыч 24.12.2007, 17:00

(ROMER)
(Димыч)
когда меняли турбу, у старой аж вал пополам лопнувший был.

Это каким тюленем надо быть,чтобы машину так довести?????? Дим,давай лечи мелкого,переживаю тоже! :wink:


Это не тюлень, а скорее олень был, причем горный, по имени Хачик.
Имя у чела, который машинку пригнал - ХАЧИК, фамилию не помню.
Но уже всё ясно.

Автор: ROMER 24.12.2007, 17:15

(Димыч)
Имя у чела, который машинку пригнал - ХАЧИК, фамилию не помню.

Но уже всё ясно.

Без б!! laugh.gif

Автор: Wanderer 24.12.2007, 19:20

Ждем новостей! Бешаная табуретка ведь будет laugh.gif laugh.gif laugh.gif :twisted:

Автор: Димыч 25.12.2007, 19:37

Новости плачевные.
С мозгами ичего не поделаешь, тока менять, а стока денег я не найду, да и е стоит он этого. Так что по оборотам не раскрутишь.
Тогда план Бэ.
Расточка, расжатие, наддув до 1.5-2. Еще 1 кулер. Топливный насос от какойнить тоётки, форсунки тож подберем не дорого + регулируемый регулятор давления топлива. Ну и чёнить из электроники подбиру. А вот тут посоветуйте!!! Пока савк нео вроде маячит.
И еще, подскажите какуюнить маленькую турбинку с двигателя мощностью 120-150 лс. Желательно японский автопром.

Автор: ROMER 26.12.2007, 0:08

:shock: Ты собрался 2 килограмма дуть в это пихло????? Да он лопнет!

Автор: Димыч 26.12.2007, 14:24

Да и жуй с ним.

Автор: EзDок 26.12.2007, 14:50

У Жени спроси, у него турбинка была с 3сгте, а чего тебе мозги-то? поставь российские мозги...

Автор: Димыч 10.1.2008, 14:32

Такая турбинка у меня самого есть. Есть и еще 1, но от 2л дизеля, там тока масло подводится.
Про россейские мозги я как то совсем не подумал, спасибо, что напомнили. Ща поищу ченить, помню, был такой блок, январь онлайн кажись звался.

А новости ока такие. Заказал наконец з/ч, ждать 3 недели. Но самое главное, что мне нашли ремонтные вкладыши, т.к. оригинала такого не существует(тока стандарт). Поэтому раз уж низ по полной будет восстановлен, решил и голову путем сделать. А тут только 2 пути, либо перетачивать родной вал, либо заказывать новый(тюнинг), так что как ни крути, а распред тюненый стоять будет laugh.gif
Родной вал не по деньгам, т.к. идет он только в сборе с головой.

Автор: trojan 10.1.2008, 15:05

http://anekdotov.net/rutube/movie.html?rt_movie_id=387103[/url]

Автор: Димыч 11.1.2008, 14:25

(trojan)
http://anekdotov.net/rutube/movie.html?rt_movie_id=387103[/url]


А чё вполне живенький остался....
...в отличие от этого
http://rutube.ru/tracks/388405.html?v=b7010d737341d9cce32fb95f2805b91a

И еще 1 ролик до кучи, с хорошими каментами, но длинный.
Пристегивайтесь ремнями!!!!
http://rutube.ru/tracks/31110.html?v=770faad2d19e2a7b413202f0c02774f6

Автор: Димыч 22.1.2008, 21:23

Надо разжать голову на 2 мм. Я то придумал что сделать, но вот хотелось бы узнать, а как люди делают? Заказ новую толстую тюнинговую дорогую прокладку - не вариант!!!

ЗЫ Родная прокладка 2 или 3 слойная стальная, промазанная герметиком.

Автор: Димыч 24.1.2008, 14:26

Уряяяяяяяяяяя!!!!!!1
Договорился таки изготовить тюнинговый распред!!! В пт поеду голову отдавать, обсудим с конструктором желаемые фазы и подъем клапана, также думаю сделать хитрый профиль кулачка, как на мото, который позволит еще сильнее увеличить "время-сечение". Не знаю, тока, позволят ли это сделать гидрокомпенсаторы, но, еслив что, то их в топку. Выйдет он всего в 8000 рэ, дешевле нового родного!!!!! Там всё узнаю про титан, потом отпишу.

Подобрал кстати турбинку, мне кажется идеально встанет турба от тоёты от 4E-FTE, которая поможет легко довести до 120-150 лс. Цена в Москве 9000, если вдруг у кого есть, могу у вас взять.

Начал разбираться с коробкой. Сама по себе коробка отличная, но вот робот тупит по-черному, хочу его приручить, либо запараллелить механическими приводами, дабы снизить время на переключение с 1 сек. до хотяб 0.4-0.3. Конечно, о мотовских 0.1-0.2 говорить не приходится, но всёже...

Автор: Димыч 25.1.2008, 15:33

Вчера обмерял фазы, подъемы родного вала и охуел.

1. подъем клапана всего 6 мм, причем форма клапана такая, что пол дырки занимает - сильно толстый, идет конусом от головки по штоку довольно далеко. Зато запас по открытию еще очень большой(более 5 мм, точно не стал мерить), думаю на новом валу можно смело заказывать подъем в районе 9 мм.

2. Фазы оказались крайне узкими, всего 180 градусов и впуск и выпуск, причем выпускной закрывается даже раньше ВМТ примерно на 10 гр., а впуск начинает открываться только через 10 гр. после ВМТ. Не даром Макс. мощность по паспорту всего при 5200. Думаю, не было бы турбы, обороты вообще бы выше 4000 не подымались бы.
На новом валу хочу видеть фазы в районе 260-270 гр., с перекрытием ~20-30 гр, но поговорю с конструктором, посмотрим, что он предложит.

Автор: Димыч 28.1.2008, 18:38

Сходил таки в Динамику, всё узнал, посмотрел, распросил, показали мне станки, на которых рождаются валы, объяснили всю технологию, даже включили....
Хорошо так поговорили с ихним конструктором, узнал, что титановые клапана могут сделать любые по 1100 за штуку, посмотрел на доработанные головки - красотищщщща!!!!! Но и ценник красивый. За мою голову сказал 15000, тока вот сейчас сижу и думаю это он с клапанами сказал или только за доработку головы, но еще не раз будем встречаться - переспрошу.
Под титановые клапана ставят бронзовые седла и направляющие, растачивают все каналы, полируют до блеска и каналы и камеру сгорания.
И, самое главное, забыл узнать про титановые шатуны, тоже спрошу в след раз.

Автор: Димыч 19.2.2008, 16:46

Вчера забрал наконец новую турбинку(от вольво 2.4 битурбо). Красота!!!

http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF4797.jpg

Сравнение со старой
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF4798.jpg
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF4806.jpg

Автор: Димыч 11.3.2008, 19:26

Ну надо же, приехали поршни - не прошло и года!! laugh.gif
Ну теперь работа закипит!!! Колено и постели головки уже проточены, дело за малым, проточить блок и распред.

Автор: Димыч 28.5.2008, 16:41

Дааа, долго же я жду распред - почти 4 мес. sad.gif Как говорят из-за увольнения токаря.... проебся наверно. Ну да ладно. Тока я закончил возьню с мопедкой, как мне позвонили, типо приезжайте забирайте. Так что все срочно ждем новостей, через недельку смартик должен уже поехать. Вот тока на полную он будет рвать после перепрошивки и замены форс., кот. я проведу только после обкатки. Ну а пока фото заготовки распредвала, может кому будет интересно... мне было.

http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/S8002736.jpg

Автор: Dzeam 28.5.2008, 17:26

фигассе он толстенный...

Автор: Димыч 29.5.2008, 15:05

Родной вал пустотелый. А вал от динамики, думаю, врядли сверлить будут.

Автор: Димыч 3.6.2008, 15:02

Ну вот и фотки нового вала...
Также сделали самопальную разрезную шестерню из куска дюрали и родной шестеренки. :kalian:

http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5134.jpghttp://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5133.jpghttp://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5139.jpg

Конечно, не совсем те фазы, которые я хотел, но тоже не плохо - стали шире на 30 град. Ихний инженер побоялся делать шире, говорит, типа каналы в голове маленькие... Но ведь и объем цилиндра то всего 200 кубиков. Ну да ладно. Зато он всё прощитал и сказал, что ожидаем макс мощность в районе 6500(4800 в стандарте) + турба еще чуть вверх уведет(короче я до 7000 буду прогу писать). Также он сказал, что жесткости родных пружин для этого хватит - можно не менять.
Договорились обкатать вал, посмотреть чё да как, потом будем дальше над ним работать.

Автор: Димыч 17.6.2008, 13:59

Последние 3 дня пилил голову, шлифовал/полировал. Восстановил клапана. Осталось притереть клапана и можно ставить. Пришлось еще прикупить новые цепи...
Ну теперь всё есть, на выходных ставлю двигатель - наконецто!!! 8)

Автор: Panther 17.6.2008, 20:12

Расскажи про полировку подробнее чем полировал как если можно фото. инетерсует как впуск отполировать он же кривой собака ну и головку блока тоже как чем...

Автор: H@ckZik 17.6.2008, 23:22

да да да...интересный вопрос... 8)

Автор: Димыч 18.6.2008, 13:50

Всё элементарно и просто. Есть спец хрени - бор-фрезы, они бывают разные, для стали и алюминия отдельно. Вообще ими надо растачивать, но т.к. транспорта у меня в данный момент нет, чтоб доехать до магаза, то пришлось запастись шкурками, насадками(на основе тех же шкурок) для бор машинки и 3 дня страдать жуйнёй. При наличии фрезерного или хотяб сверлильного станочка жизнь вообще очень сильно облегчается...
Сильно по диаметру каналы я не стал расстачивать, тока убрал шагрень от отливки - сделал каналы гладкие. А самое главное рассточил в месте сужения канала - это как раз на изгибе и чуток подточил направляющюю клапана. Были убраны все острые углы. Теперь на ощупь весть канал гладкий, выступов нет.
Потом сделал гладкой камеру сгорания.
Всё это делалось сначало бормашинкой, потом доводилось в ручную шкуркой(120й и 280й). Работы там конечно еще много, но для моего нового вала - совсем не злого и этого за глаза.
С фотками напряг, но можете поискать видео на ютубе. Ищите по слову "porting"

Автор: Panther 18.6.2008, 14:47

понятно я примерно то же самое в свое время на москвиче делал. резиновую трубку оборачивал наждачкой и... пока рука не устанет. smile.gif

Автор: Димыч 1.7.2008, 21:16

Долго меня тут не было, зато много делов наделалось....
Для начала вернусь к прежнему разговору и вот вам фотка фрез, всетаки я их нашел, кстати крайне сильно они мне помогли при изготовлении прокладки и коллектора:
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5189.jpg

Теперь о главном.
На прошлой неделе я брал отпуск и с головой ушел в работу, днем и ночью - 10 дней и смарт на ходу :hihihihihihihi: Разбил руки в хлам, 2 дня потом пальцами еле шевелил - суставы воспалились - не работайте так много товарищи...

Итак, 10 дней ушли, чтоб сделать из этого:
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5179.jpg вот это: http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5254.jpg

Было проделано огромное кол-во работы по сборке двигателя, изготовлению всяких крепежей, подбору подходящего металла, трубок, резинок, шлангов и т.п. Даже не спали с женой 2 ночи. :twisted:

Прокладка
Берем лист нержавейки
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5180.jpg
вычерчиваем деталь маркером
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5182.jpg
пилим.....
дооолго пилим.....
потом .... опять пилим......
потом материмся, но всё еще пилим....
после выпиливания наружнего контура, плюемя, бросаем эту тупую железяку нахрен, берем обычную стальку и быстро вырезаем как надо bj.gif
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5184.jpg http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5186.jpg http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5192.jpg
Ну и естесственно обрабатываем поверхность наждачкой и потом секретным компонентом :wink:

Всё, прокладка готова!!! В итоге была установлена родная новая(2хслойная стальная) прокладка, мой эксклюзив и толстая часть, тоже обработанная от родной старой. Расчеты показали новая СС - 7.64

Ура!! Двигатель собран!!! Не прошло и года smile.gif ... надо перекусить..
bj.gif

http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5229.jpg

Коллектор

Для начала все мозги сломал как сделать коллектор, чтоб большую турбину в ограниченном пространстве присобачить, да еще чтоб осуществить это можно было в моем минигараже 2 кв. метра, орендованных на кухне у жены bj.gif
Это просто фотка этого процесса ag.gif
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5230.jpg

Псле долгих раздумий объект инквизиции был выбран. Им оказался кусок швеллера на 16 или 18 см, распиленный пополам. Получился уголок, у которого толщина 1 стороны 1 см, а другой стороны 5 мм.
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5232.jpg

Процесс инквизиции описывать не буду, итак всё понятно по фотам - смотрите. Скажу тока, что для коллектора пришлось разломать московскую телефонную будку и позаимствовать трубку от телефона(шутка конечно smile.gif )
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5237.jpg

http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5233.jpg http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5234.jpg http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5238.jpg http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5236.jpg http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5239.jpg

Теперь и коллектор готов и турбина установлена, но надо еще на нее подать масло и воду, на что ушло еще 2 дня...

Куча всяких шлангов нам в помощь !!!
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5241.jpg

Когда всё готова, берем жену, 1го друга, какуюто заблудшую кошку, немного пивка, чипсов и кальмаров и ночью у подъезда ставим двигатель... Ну вот почему не днем?!!!!!! А хрен знает, так веселей. bj.gif

http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5248.jpg

Ну потом еще выхлоп на очереди..
http://streetsofnk.com/gallery/albums/userpics/10479/DSCF5255.jpg
Для этого я купил 2 банки от "про-спорт" - типа резонаторы, из нержи и уже с дырками под лямбды, трубы сварены из алюминизированной стали. Звучёк, кстати, зачетный получился - по звуку кажется, что двиг литра 3, не меньше, особенно когда турба раскручивается. Но всетаки выхлоп громковат для повседневки, так что в планах сделать съемные заглушки - типа воронок.

Тока что мне привезли комплект новой резины - yokohama.
О ездовых пока рано говорить, всетаки обкатка, но уже ясно, что чтото надо делать с коробкой, как то надо приручать робот, иначе вся первыя передача уходит на раскрутку турбы, а переть начинает тока на 2й ag.gif . Нет возможности разгазовать перед стартом.
Пока давление выставил на 0.7 и лью 92й бенз. После обкатки работы продолжатся....

Автор: Felix 1.7.2008, 22:32

ахренеть не перевелись ещё рукастые механики респект!

Автор: H@ckZik 1.7.2008, 23:22

и не перведутся... Димыч РЕСПЕКТ!!! 8)

Автор: Dzeam 1.7.2008, 23:47

Respect и уважуха! Зачётный апапарат, поражает упорство....

Автор: Panther 2.7.2008, 8:23

:thumbsup: Ждем отзывов после обкатки.

Автор: ROMER 2.7.2008, 10:53

Димыч! Ну слов просто нет! Ты молодец!!! Особый RESPECT твоей супруге,которая все это терпела!!!!! laugh.gif laugh.gif laugh.gif
В следующий раз приеду-прокатишь уже. :wink:

Автор: Димыч 2.7.2008, 13:13

(ROMER)
Димыч! Ну слов просто нет! Ты молодец!!! Особый RESPECT твоей супруге,которая все это терпела!!!!! laugh.gif laugh.gif laugh.gif
В следующий раз приеду-прокатишь уже. :wink:

Да, сам себе завидую smile.gif Я про жену. biggrin.gif

Автор: Димыч 10.7.2008, 14:07

Ну вот, пробег уже 1500, есть первые результаты.
Сначало из-за плохого патрубка сорвало шланг после турбины и я какое то время так ездил. Разгон до 100 в таком режиме(т.е. без турбы) 25 сек. Много, но в этом виновата коробка - трогание с места происходит всего на 1500 об. и ничего с этим пока не поделаешь.

Вчера поменял патрубок на нормальный и турба заработала....
Правда давление настроено даже чуть ниже штатного, но разгон уже составляет 18 сек(17 у стандартного).

Турбина начинает дуть даже позже, чем я предполагал. Я надеялся на подхват на 3000, а она расходится только к 5000-5200 ...
Ускорение при этом впечатляет, но...
... на 6000 срабатывает ограничитель :cry:

Зато, результат испытания:
Раньше(стд) двигатель сильно тупил уже после 5500, до отсечки я его не разу не раскрутил, т.е. смысла крутить более 5000 вообще не было.
Сейчас двигатель только оживает на 5000, когда стрелка приближается к 6000 чувствуется охриненный пинок, что там дальше??????? - это и предстоит еще узнать :wink:

Теперь надо заниматься вправлением мозгов...

Автор: ROMER 10.7.2008, 17:04

(Димыч)
Теперь надо заниматься вправлением мозгов...

Доставай запасы электроники и фперед!!!! :wink:

Автор: Димыч 30.7.2008, 13:19

На днях скатались в Питер на смартике, кому интересно, можно посмотреть на фотки тута:
http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=8865&st=60

Автор: Димыч 18.12.2008, 18:30

Чето я давно не писал....
Расскажу о последних изменениях.
Прежде всего в машинке появилась более менее нормальная мультимедиа. Из-за огрпниченного пространства конечно не разгуляться, но и для этой машинки нашелся свой сабчик, который поселился за водительской сидушкой. Под сидением встал усилок.


В планах еще установить полноценный PC стандарта микроATX под пасс. седлом + подцепить GPS-модуль.
На приборке поселился большой тахометр со вспышкой, датчик буста и ЕГТ. (фото чуть позже выложу, когда всё закончу и собиру панель)
Пока не знаю куда лямбдопоказометр прицепить, хочу выводить через комп на экран.

Автор: Wanderer 18.12.2008, 19:10

Молодец! )))) Я себе комп в тачку поставил (если изучал тему, то Infill тебе кое о чем скажет). Оно того стоит. Главное, не забросить все это в ящик. Удачи ad.gif

Автор: Димыч 18.12.2008, 22:05

Отвлекли на работе - не дописал что хотел.
Кроме всего прочего куплены еще блоофф и бустконтроллер, но ставить всё это буду по весне. Пока же турба крутит всего 0.5 атмосферы.
Еще есть проблема с сильным переливом. Грешил на лямбду и датчик давления. Съездил к знакомому на диагностику, оказалось лямбда умерла, а д.д. врет в бОльшую сторону. smile.gif
Лямбда новая уже есть, с датчиком пока не ясно. Кстати перед зимой еще поменял помпу и термостат, рулевой наконечник. Из старых косяков остался чуток порванный пыльник ШРУСа.
С чип-тюнингом вышла накладочка. Сейчас пытаюсь связаться с англичанами, которые знают, что надо делать. В России напряг с такими спецами. Даже ктото из наших(смартоводов) заякнулся об этом в БОШ-сервисе, где смартами занимаются, там сказали, что если я разбирусь со смартовскими мозгами, они мне памятник поставят. smile.gif Я бы предпочел памятник из золота и у себя дома!!! ag.gif

Такчто пока зима попытаюсь найти инфу. Не выйдет - куплю корвет и отстрою всё как надо.

Кстати, я собираюсь в Кузню на НГ приехать на смарте, так что увидимся на дорогах!...

Автор: acorn 10.3.2009, 2:31

Давно вожусь с подобным проектом. =)
SMART ForTwo мотор 0,6 (160.910)
Практически тоже самое как у тебя но без фанатизма (новый распред не точил). =)))

По прошивке "мозгов" есть два варианта:
1. Простой. "Стандартная" программа от BRABUS, шьётся родной диагностикой DAS/XENTRY. Можешь приехать ко мне и зальём.
2. Сложный. У нас в Петербурге есть парень Nitros, он работает со спортсменами в основном. Говорил что у него есть коллекция итальянских прошивок + он может родные карты впрыска/зажигания отредактировать и отсечку сдвинуть.

Сейчас мотор дообкатываю. И начну с брабуса. =)

Автор: Димыч 12.3.2009, 20:18

Цитата(acorn @ 9.3.2009, 22:31) *
2. Сложный. У нас в Петербурге есть парень Nitros, он работает со спортсменами в основном. Говорил что у него есть коллекция итальянских прошивок + он может родные карты впрыска/зажигания отредактировать и отсечку сдвинуть.


Есть координаты?

Цитата
Сейчас мотор дообкатываю. И начну с брабуса. =)


А у меня такие продвижки:
После поездки в Кузню, точнее во время, умерла турба. На днях заказал новую, правда родную. В планах ее немного доработать и посмотреть что из нее можно вытянуть. Всетаки вольвовская большевата для 0.6, а без педали сцепления старт получается далеко не айс. Зато!!!! Заказал новый двигатель от смарта 3го поколения объемом 1!!!! литр. Скорее всего вольвовская турба после ремонта поселится на нем. В планах сделать и может быть наладить выпуск мелкой серией тюнинг з/ч под этот двиг. Благо моя новая работа дает возможность это провернуть. Вплоть до изготовления новой головы с 4мя клапанами на цилиндр. Теперь, друзья, возможно все!!! bd.gif
Далее.., с месяц назад купил широкие диски(такие же как задние) для установки на перед, а недавно в германии купил спортивные тормозные диски и колодки(расчитаны на бОльшую температуру).
А вот с резиной засада. В наличии нет того, что хочу. Но и лето пока не торопится, так что время есть. bg.gif

Далее пара фоток с поездки:






Автор: Kelica 13.3.2009, 10:19

А-аА-А_а-а!!! ПСИХОПАТ !!! На смарте... ЙА В ШОКЕ!!!

Автор: Димыч 13.3.2009, 19:35

Кстати, зачетно там у вас подрифтовали вечерком на площадке перед доминго.

Автор: Wanderer 14.3.2009, 3:46

Такое путешествие на смарте, зачот smile.gif

Автор: Dron 42 14.3.2009, 4:35

Димыч ПСИХ!"

Автор: Dron 42 14.3.2009, 4:35

Димыч Жму тебе руку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Зачет за отважность,.....................

Автор: ROMER 15.3.2009, 1:50

И чо не позвонил??? sad.gif

Автор: Димыч 2.4.2009, 16:59

Цитата(ROMER @ 14.3.2009, 22:50) *
И чо не позвонил??? sad.gif

Ромер, на это было несколько причин...
- @#$% -, когда всех обзванивал, после энного ответа "этот номер больше не обслуживается" и "абонент не в зоне/заблокирован", плюнул нах и начал просто отрываться. У меня датабейз телефонов 3хлетней давности. Но всеравно не пойму, поч все телефоны меняют. У меня вот до сих пор телетушный номер, еще по акции брал, когда теле2 тока открылась. Тогда еще 2 месяца на халяву балакали, а потом еще 1.5 года 2000рэ списывались(бонусные) smile.gif

А кстати, у меня твоего номера нет. Скинь.

Автор: ROMER 2.4.2009, 20:25

уже пора давно записать,тыщу раз звоню ))) 89234649237.
Раньше был 89236359237,но поменял номер МегаФон!Я не при чем )))))))

Автор: Димыч 3.4.2009, 20:03

Записал!!!

Автор: Димыч 14.4.2009, 20:36

Ну вот и пришла весна...Смог наконецто попасть в гараж... и завертелось...
Чиркану пару слов.
На днях поменял порванный пыльник шруса и турбину. Наконецто удалось скачать прошивку с блока управления!!!
Поставил летнюю резину + вперед впендюрил широкие колеса - аж 195/45 15. Взади 185/55 15. Смотрится и рулится классно!!! Но из-за заниженной подвески перед всетаки задевает за крыло(над колесом) . Такчто на выходных надо будет чуток приподнять, а заодно убрать кучу появившихся люфтов из рулевого, поставить тормозные диски зимерман с высокотемпературными колодками, ну и поменять тормозуху.

Ну а теперь самое интересное.
За несколько дней добил(почти) прошивку и вчера смарт наконецто "полетел"(опять же почти).
первая "почти" потомучто пока удалось сдвинуть ограничитель по оборотам только до 6700, но это уже кое что, зато турбина дует до 1.5 Бар передува, как я и надеялся. С турбиной кстати, тоже не всё так хорошо, как казалось бы. Как я и думал, родная турбина сильно маленькая для тюнинга, поэтому она очень хорошо задувает на низких и средних оборотах, но не может справиться с потоком на оборотах выше 4500 и давление наддува падает. Но всетаки на макс оборотах(пока это 6600) я имею давление 1 бар. Вчера уже позарубался с несколькими машинами, начиная от наших 10к и заканчивая хондой интегрой тайп эр и только хонда смогла чтото противопоставить.

Теперь о втором "почти". Еще в начале зимы вылез косяк с проводкой, идущей к коробке, которая периодически отказывалась работать. Многие смартоводы знают такой косяк, когда передачи не включаются, 3 полоски, не заводится или заводится, но не реагирует на педаль газа. Сначало мне помогало многократное скидывание клеммы(дабы сбросить ошибку и дать коробке шанс зацепиться за нейтраль), потом я обнаружил провод, который надо пошевелить, чтоб коробка заработала. Так вот, вчера во время "отрыва" случилась опять такая же беда, но видимо, мое шевеление окончательно добило провод и коробка начала глючить по страшному. Начала трогаться с 4000 с сильными рывками если плавно трогаться и резко "с места в карьер"(как дрэгстер), если топнуть. Для справки, обычно смарт трогается с 1500-2000. Через несколько км начало сцепление буксовать на передачах выше 2й, как будто актюатор неполностью отжимается.

Вот такие у меня пироги. Сегодня поеду проводку чинить, надеюсь получится.

Кстати, в чиптюнинге без паяльника не обойтись. smile.gif




А потом еще в салоне разруху надо убрать. Как закончу, выложу красивых фоток.

Автор: Димыч 16.4.2009, 14:09

Кстати, проблему с коробкой решил!!!
Будете ржать, но всё заработало после отсоединения проводов от датчика включенной передачи. Хотя нет, наверно незная устройства смартовского робота, ржать не будете. Но, поверьте, тут явный мейджик!! smile.gif
Причем и коробка как надо работает и на дисплее всеравно выводится включенная передача. Видимо, в моторе переключения передач тоже какаято приблуда стоит. Или БУ тупо как то это высчитывает. Вобщем, magic.

Автор: Димыч 13.5.2009, 16:49

последние новости.
поставил новые "полуспортивные" тормоза. Перфорированные диски и высокотемпературные колодки. Интресный эффект, работают намного лучше, но тока после прогрева.
Убрал все люфты из рулевого. Преподнял чуток перед, чтоб резина за крылья не задевала.

С потеплением выявилась 1 неприятность. Из-за менее плотного и более теплого воздуха машина едет намного хуже. Даже давление наддува не поднимается выше 1.2-1.3 в середине и не выше 0.9 на макс оборотах... будем работать.

На праздники с женой ездили в питер, на ладогу. Полазили по лесу, по грязям, даже небольшой бродик взяли(чуть ниже высоты колеса). Ссылочку на фото попозже выложу.

А 8го я поучаствовал в ралли-спринте на картодроме лидер, трасса небыстрая 1.3 км, но до 100 там разгоняешься. В одном из заездов даже когото обошел, как оказалось БМВ 325. Хотя всеравно занял предпоследнее место smile.gif .
Ну с 600 кубами с евиками и вэрэиксами особо не потягаешься. Хотя, устранив кое какие косяки, секунд 8-10 скинуть реально.

Вот итоговая табличка. Был кстати еще 1 смарт - родстер, он конечно по лучше ехал.


http://wrcars.ru/news/?id=56


Автор: ROMER 13.5.2009, 18:31

Молодец! Дим,а что за колодки поставил?

Автор: Димыч 14.5.2009, 15:56

колодки и диски zimmermann

Автор: Димыч 14.5.2009, 16:09

Сам я без фотика был, но нашел вот у других.
фото:


и видео:

Автор: Димыч 16.5.2009, 0:17

Выложил фотки из поездки в Питер на нашем смартоклубе. Интересные. smile.gif
Кому интересно можете поглазеть на них http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=10122&st=0&gopid=68320&#entry68320

Автор: ROMER 17.5.2009, 23:13

Фотки супер!!! Поездка тоже! Молодец,Дим! Любане привет!

Автор: Димыч 1.6.2009, 20:25

В прошедший уикэнд опять гонялись на лидере, тока уже в обратную сторону.
Перед выездом на кольцо я заехал в гараж, продул оооочень грязный фильтр, долил масло, снял заднее стекло и крышку двигателя для лучшего охлаждения кулера. Потом разобрался с АБС и ЕСП. Тесты вокруг гаражей показали, что они всетаки отключились и мы с другом направились в сторону трассы. Сразу стало понятно, что машина "поперла". Ну не то, чтобы поперла, но явно разница была заметно + можно жечь в поворотах. Итог, - 7 секунд по сравнению с прошлым этапом.
В секунде от меня такие монстры как ХОНДА ЦИВИК ТАЙП R и ЛАНСЕР ЭВО 8. И не забывайте, что в смарте всего 600 см и не такой уж он маленький как кажется, с водилой получается 850 кг.
Вот общая таблица:



http://wrcars.ru/news/?id=67

Автор: Димыч 1.6.2009, 20:34

Щас пока голова болит скутером, 12го уже первая гонка. Потом сразу за машину возьмусь. Надо подрасточить турбину и есть желание всетаки поставить жидкостный кулер + поменять форсунки и откорректировать карты. Да и аморты газовые пытаюсь выудить. Оказывается каяба для смарта делает.
Ну и потренироваться бы немешало, тока за счет техники еще несколько секунд можно скинуть.
В итоге надеюсь быть в первых.

PS Кстати, подошел какойто дядечка(местный гонщик), предложил в след сб попробовать силы на боевой машине. Сказал, всё покажет - расскажет, подучит, и если попрет, возьмут в команду. Щасье так и прет из всех щелей. bp.gif bp.gif bp.gif flag_russia.gif

Автор: Димыч 17.8.2009, 19:58

Давно я не обновлялся. Много воды утекло с тех пор...
Бы л интересный случай. Ездил в Воронеж(интересные фоты по ссылке ниже), по дороге пропало давление турбины, так я и ездил с месяц пока не добрался до ремонта. Когда начал капаться в машинке, оказалось, что потерялись 3 болта, крепящие турбину к голове, а остальные были не затянуты - раскрутились. + прогорела прокладка и оплавились 2 высоковольтных провода и 1 подсвечник. Снял турбину, оказалось коллектор поведен - проточил шлифмашинкой. И внутри обнаружил трещину, прям по дырке сброса давления - не айс. Да и ладно. Снял новую прокладку и другие з/ч с кабрика, всё поставил - работает охринитительно. Турба вдувает до 1.6, но правда как и раньше тока на средних, для верхов она сильно мальенькая и не может прокачать весь поток - давление при 6000 не больше 1-1.1 бар. Кстати, я не написал про кабрик.
Купил 2го смарта. Такой же, тока кабрик, без крыши, планы на него глобальные, но об этом тока после начала капаний. На данный момент он полностью разобран, двиг. его пойдет как запаска на 1й смарт.
Работы с кабриком очень много, но сильно хочу его сделать уже к след. лету, поюзать на кольце, да повыставляться на выставках. Фотки кабрика какнить выложу. План по кузову... жду когда жена снизойдет до меня, чтоб его сделать в фотожопе.

По 1му смарту. В прошедшую сб в срочном порядке сделал омыватель интеркулера, в вс с утра гонялись на Лидере. Наших(смартоводов) набралось аж 4 шт. Мой мелкий уступал тока субарам и т.п.

Фотки тут выкладывать не буду, у кого инет халявный кликайте ссылки:
http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=10372&st=20
http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=10657


Автор: Димыч 25.2.2010, 17:52

Видео с последних гонок. Гнали за субариком, поторопился, влетел в сугроб. Получилось прикольно. Смотреть с громковключенным звуком!!!
Покатались весело, единственное разочарование - на трассе был трамплин, так вот денек попрыгал, видать гдето шланг перетер, покапал антифриз, да из такого места, что не подлезть. Жду теперь тепла.

Автор: gelost 26.2.2010, 0:19

дествительно ниче так машинка)) ....и в темнушке можно хранить, если что smile.gif

Автор: NO_TRUE 26.2.2010, 0:31

Звук выхлопа понравился...

Автор: Sanyok G 26.2.2010, 0:39

Цитата(NO_TRUE @ 26.2.2010, 0:31) *
Звук выхлопа понравился...

+1
Такая потешная машинка!!!

Автор: Димыч 27.2.2010, 15:38

Цитата(gelost @ 25.2.2010, 20:19) *
дествительно ниче так машинка)) ....и в темнушке можно хранить, если что smile.gif


Ну в темнушку не влезит, если тока с разгону.

Но с парковкой проблем нет. И в переполненной Москве всегда дырочку найду. smile.gif


Автор: sprinter82 1.3.2010, 0:16

Цитата(Димыч @ 27.2.2010, 15:38) *
Ну в темнушку не влезит, если тока с разгону.

Но с парковкой проблем нет. И в переполненной Москве всегда дырочку найду. smile.gif


Не страшно так парковаться? А если выйдут ребята, а ты им перегородил выезд? Возьмут машинку и поставят куданибуть между деревьями!!!! bj.gif bj.gif

Автор: Ev-gen42 1.3.2010, 9:07

Да вообше такую машину даж угонять ненужно- ее можно просто унести bj.gif

Автор: Димыч 1.3.2010, 18:02

Сухая масса кстати 720кг. Т.е. более 750 в реале. Тоскайте.

Автор: sprinter82 1.3.2010, 21:01

Цитата(Димыч @ 1.3.2010, 18:02) *
Сухая масса кстати 720кг. Т.е. более 750 в реале. Тоскайте.

У меня спринт атмосферный без бамперов 950 весил.

Автор: Димыч 27.8.2010, 3:44

Последние новости.
1. Сегодня покупал алюминевый круг, хочу попытаться выточить алюминевый маховик, по случаю взвесил авто. Вместе со мной, 50кг алюминя и 10л баллоном с углекислотой получилось 930 кг. Это примерно 770 безо всего этого.Ну хлама там в салоне еще кг на 10. Музики еще 10 кг. Итого примерно 750 заряженная масса.

2. Купил ЛИТР!!!! Практически новый, с пробегом в районе 1000, снят с нового убитого смарта в англии. Жду когда приедит, буду его колупать по полной.

3. Заказал на заводе гарретт новую турбину для моего 600го двигателя, который после переделки будет уже 700 - есть более длинноходное колено и поршни шире на 3 мм. Это самый дешевый способ поиметь турбину, но самый долгий. Приедит в конце ноября. Но мне не горит. Турбина чуть чуть лучше, чем у родстер брабуса, у которого турбина чуть больше, чем на обычном родстере, на котором турбина чуть больше, чем на моем сейчас. smile.gif

4. На этих выхах хочу поставить запасной двиг., а этот начну колупать по полной. Планы глобальные, на этот раз и правда глобальные, опыта и знаний теперь куда больше. Кстати, недавно разжился токарным и фрезерным станками. smile.gif Реально оцениваю результат - 100 лс с колес.

5. Перед новым витком тюнинга подбил смартоводов съездить на диностенд. Результаты получились очень интересные. Много разных графиков от машин с разной конфигурацией дали ценнейшую информацию.

Несколько фотографий можно посмотреть по ссылке http://evotrack.cc/index.php?showtopic=345
Или у нас на форуме http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=10118&st=40

PS У меня щас конфиг отличается от стандарта только моим распредвалом и прошивкой. В стандарте 55 лс. Стенд показал 69.9, но почемуто турбина отказалась раздуваться больше 1.2, возможно из-за отсутствия охлаждения кулера.






Автор: Димыч 16.11.2010, 15:42

За последние 1.5 месяца уже 2 раза в Кузне был.
1й раз на смарте приезжал. По дороге двига взорвалась. Фоты и отчетик тута:
http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=8975&st=20&#entry114373

Щас колупаю другой двиган. уже 700 кубов. Ожидаю 100 лс с него.
Должен закончить уже к концу этой недели.
Это щас всё еще промежуточный вариант.
Окончательный всё еще в процессе... еще месяц ждать всех з/ч.

Автор: Димыч 19.11.2010, 13:40

Работы мееедленно, но движутся.
Наконецто закончил с головой, сегодня собиру двигу и будем работать с навесным.






Автор: Димыч 6.12.2010, 17:29

Смарт собран и ездит уже пару дней. Осталось сварить нормальный выпуск, сделать 1 трубку на впуск, обкатать и раздушить турбину. Пока давление ограничил 0.4 бара.

Чаво сделано: Блок 700 см3(+100 кубов, мало, но это 16% всетаки) проточка головы, злой распредвал 2й версии(+50 гр к стандарту), шланги увеличенного диаметра на впуске, бОльшая турбина(от смарт родстер)(ее расчетный макс потенциал 115 лс), прямоток на выпуск. Заварен дифференциал.

Чаво имеем: Динамика на 0,4 бара такая же как раньше на 1.5 бара(на старом блоке), а после обкатки давляк подниму до 1.5. После 4000 ощутимый подхват и рост мощности вплоть до ограничителя на 6200. Превысить эти обороты без замены родного БУ невозможно. Ну и поведение машины из-за диффа в корне отличается, поворачиваемость машины сильно зависит от газа и чтоб войти в поворот надо постораться. И страшно и весело одновременно. На больших площадках просто веселье. Машинка крутится классно!!! smile.gif

Автор: Wanderer 6.12.2010, 23:50

Цитата(Димыч @ 6.12.2010, 16:29) *
Смарт собран и ездит уже пару дней. Осталось сварить нормальный выпуск, сделать 1 трубку на впуск, обкатать и раздушить турбину. Пока давление ограничил 0.4 бара.

Чаво сделано: Блок 700 см3(+100 кубов, мало, но это 16% всетаки) проточка головы, злой распредвал 2й версии(+50 гр к стандарту), шланги увеличенного диаметра на впуске, бОльшая турбина(от смарт родстер)(ее расчетный макс потенциал 115 лс), прямоток на выпуск. Заварен дифференциал.

Чаво имеем: Динамика на 0,4 бара такая же как раньше на 1.5 бара(на старом блоке), а после обкатки давляк подниму до 1.5. После 4000 ощутимый подхват и рост мощности вплоть до ограничителя на 6200. Превысить эти обороты без замены родного БУ невозможно. Ну и поведение машины из-за диффа в корне отличается, поворачиваемость машины сильно зависит от газа и чтоб войти в поворот надо постораться. И страшно и весело одновременно. На больших площадках просто веселье. Машинка крутится классно!!! smile.gif

smile.gif) хорошая гонка )

Автор: Димыч 8.12.2010, 15:46

Забыл еще про облегченные сцепление и шкиф коленвала, более производительные форсы и топливную рейку и другие мелочи.
Ездить с завареным дифом просто по городу неудобно конечно. Есть 2 варианта нормального вхождения в поворот - в дрифте или на большой скорости с отрывом/проскальзыванием внутреннего заднего колеса. Еще учиться и учиться, но уже начинаю ловить кайф от этого. Во дворе жопа конечно. smile.gif

Автор: Zl Oi 8.12.2010, 15:50

не думал что на такой небольшой машине это доставит столько неприятностей

Автор: Dzeam 8.12.2010, 19:45

А он чё заднеприводный? ai.gif

Автор: Димыч 10.12.2010, 17:11

Компановка силового агрегата как у переднеприводных, но стоит взади.

Автор: Димыч 27.12.2010, 14:51

Работа на месте не стоит.
Глушитель:





Насадка на турбину с расточкой впуска турбины:









На последней фото впуск, надетый на мертвую турбину, поэтому большой зазор между стенкой и крыльчаткой. Но расточка хоть и подходит вплотную к крыльчатке, но стенки около нее не тронуты, поэтому на хорошей турбе будет всё плотненько.

Автор: Димыч 12.1.2012, 7:16

В качестве апа.
Заработал мой сайтик.
http://remontsmartov.ru/
Продал хату в Кузне, купил мастерскую в Мск, вот тут теперь и тружусь. Еще в апреле с работы уволился, полгода проютился в гараже 3*6, а теперь я бегать могу вокруг смарта в гараже!!!
У нас на майсмарте зашел както разговор об идеальнойц технике, так вот для меня это облегченный смарт до 400 кг + двигатель мин на 250 лс. К этому всё и идет. Но постепенно, шаг за шагом, опробовая новые варианты и идеи. Готовится новый двигатель, уже 800 куб, на базе дизеля от смарта. Литр так и лежит, ждет пока.
А мой мелкий кстати делает первую сотню уже за 8.6 сек. Мало? а представьте как разгоняется робот с секундными переключениями и огромоненной турбоямой после этого! А сам двиг реально валит и это при 700 кубах. Конечно. это не без нереального наддува. smile.gif который доходил у меня до 2+ Бар передува. На давлении 2.2 взорвался пластиковый штатный впускной коллектор. Потом я ушел на 1,6(на таком наддуве кстати замер до 100 был), ради пожалеть машинку, а щас, зимой, вообще 1,3 и 95й ради экономии, да и мощи много щас не надо.

Всё только начинается!

PS До конца недели повыкладываю фоток в галерею, заходите поглазеть.

Автор: Димыч 1.2.2019, 1:07

Всем привет!!! Давно я к вам суда не заходил...
Подниму пожалуй темку. Смарт то мой еще жив. Хотя почти 5 лет простоял без мотора. Последний мотор выдавал под 150 сил и аж 230нм момента!! и это с 800 кубов и на родном практически железе.(видеопрув есть на ютубканале)
А не так давно, хотя уже год прошел, я снова начал творить чудеса с этим смартом. Наснимали уже более 10 серий на канал. Заходите, смотрите, подписывайтесь и следите за проектом.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLeD7erH9i4DY7ce2SIvMzbwA9L17Wu1FF

Ну и есть немного фоток на драйве: https://www.drive2.ru/l/491969057218626124/

IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)