Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

STREETS OF NK.COM _ Мой Автомобиль — Бортовой Журнал _ Бычек из германии.

Автор: petruhin.vita 22.6.2016, 23:51

ЭВАУАТОР Новокузнецк Мерседес 609D

Глядя на состояние моего родного завода, постоянно приходят мысли, что ему осталось не долго. ПОЭТОМУ закралась мысля о смене сферы профессиональной деятельности или о параллельной работе!

В итоге я напрягся, набрал малость кассы, и начал рассматривать объявы по спец технике.

Варианты были типа газель, потому как есть уже одна, конструкцию знаю, есть запчасти в резерве, знаю как улучшить, и тд. НО душа подсказывала, взять старенького немца. Эти звери уже давно проверены, и по большому счету, работают четко-постоянно-уверено( не путать с новыми), и по пустякам мозг не выносят.
Газели напрягали малой грузоподъемностью, крузака официально они не берут, связей в гаи у меня нет. При частой перегрузке страдает рама, а у удлинненки это особое, больное место. У газели реально только один плюс, это категория "В".

Варианты с ЗИЛком Бычком манили только ценой, в остальном печалька. Надежность и мало мальский комфорт сильно хромают.


Параллельно наверно с полгода мониторил объяву с мерсом, стоял за 450, неподъемная сумма для меня. Если честно думал уйдет. НО не знающие люди пачимуто брали тех же бычков, смотрел как они уходят, а мерс дешевеет. Думаю сказалось не понимание того что, мерс легко чинится через НЭТ, то есть просто как все иномарки, заказал, 4-6 дней, получил, поставил, забыл. В итоге, когда я максимально разбогател для себя, хозяин максимально подвинулся в цене.

Сели с братом в мой 1и3 гольф, это единственная тачка в которую вписаны оба, и навалили в ночь в сиб. Задача простая, разделить дорогу по полам. Назад, я ехал в одну каску, так как у меня категория "С" у одного. Сиб город большой, но плять договор "купли" пока оформили уже вечерело. С сиба выехали, закинули гольфу на платформу. И поехали на одной машине. На месте в кузне в час ночи. И как результат, немцы традиционно не подвели. Все четко, гольф туда мерс обоих обратно.



Мерседес Бенс 609D Дизель 4л, дизель самых первых конструкций. Отсюда 90 сил, атмосферных. И судя по нету адский ресурс. Все таки комерческий авто. Меха, пять скоростей. Мотор весь в соплях, но сука текет заливная крышка с верху. За 4 раза сверки, я все оттирал, и ее вычислил, Разберусь с ней. Больше ни где не давит масло.
По трассе 80 крейсерская. Если разогнать под горку то 95км.ч. едет, дальше их держит. НО при этом начинает жрать особенно. При 80 расход 15 литров, это пустой. Да и больше 80, на нем если честно, тяжело, все таки грузовик. И категория "С " не зря. По трассе если ехать 80, то крейсерская, чуть быстрей фур, их постепенно догоняю, и обгоняю. Может резя чуть крупнее чем положено. Ехать 80 км.ч. Реально комфортней чем 60 на моей газели, я не знаю почему, может тупо МЕРС!
НЭТ говорит, что в заднем мосту, в редукторе стоит на всех, блока с завода. Конструктивно когда вскрывал редуктор, внешне ее не увидел. Но на одной полуоси, почиму то два ряда шлицов. Хз КОНСТРУКТИВНО, еще реально не понял, что там, и по ощущениям в чаче не лазил не где.

Теперь о главном! Платформа как мне кажется шик. Она самодельная, со всем пакетом доков на переоборудование, и Уже оформленная в гаи!!! В сибе!! со слов собственника это СОТКА по деньгам!!! К платформе не было ни вопроса!!! В плане переоформления, все четко.

Также!! Похоже собственник, почитал, что нужно для полноценной работы, ВНИК и сделал все в одном варианте!!!





Поехали с сиба, из флянцев полуоси начало кидать малость масло. НЕ особо критично, до кузни дотянули. Из явных проблем, это чуть не половина болтов( точнее шпилек) сорваны. С этой стороны еще боле менее. С другой адски наколхоженно, с нарезанием резьбы, в общем нифига не держит ни че. Я временно переделал. В дальнейшем светит замена ступицы, он же барабан тормозной. С регионах ближе к европе, цена 2рубля за штуку+ доставка.


Лебедка с запасом, двигается от края до края платформы. Есть упор под передние колеса, с регулировкой. Есть подставка для компенсации угла платформы, для перевозки пиломатериала или металла.
Единственное пульт лебеди на шнурке. НО реально он отдельно покупается, на радио управлении. Да и ХЗ надо или нет.

Дальше
Оформлял, традиционно две недели. Я уже стал привыкать к этому. 4 дня сверки, понимаете ли, у нас, требования несколько выше чем в сибе. Не смотря на то, что регистрация в сибе, была несколько месяцев на зад!!! И к тачке вопросов не было. ПОТОМУ КАК у нее спец одобрение, как к машине Специальные прочие, со всем пакетом на переоборудование от нужной конторы, но это у них, у нас все круче.

Заставили, КУСТАРНО!!! установить ремни, НИ одного крепления, под спец болты, для ремней у меня не было. Резал резьбу, вкручивал болты. ЖЕСТЬ. Благо ремни с разобранного пассата были в наличии.

Заставили срезать все инструментальные ящики, под платформой. Вот с этим я повозился адски. Походу сварганили сначала их, а затем накрыли платформой. Я болгаркой не мог подлезть в половине швов. Рубил зубилом швы, иБаШИл кувалдой Громко и до утра, соседи не дадут соврать!! Та еще работа, с начала под солнцем, дальше в ночь, под камары!!!

Заставили установить типа крыльев, над задними колесами. Купил газелевские, за рупь, весь световой день мастырил крепления..... Хотя чисто конструктивно, мне нарвилось решение которое было до этого. Отличные брызговики, хз че не так. Подожду, может мой колхоз отвалится, вернусь к старому варианту.


Дальше еще одно зло! это Обязательное гос страхование!!!! НО страховые ПАЧИМУТО не страхуют (обязательно) категорию "С", я два полноценных дня истратил, чтобы объехать все страховые. """ХЕР"""Единственный вариант это официальное письмо в региональное представительство. То есть типа в Кемерово. БЛятьььь бред полнейший. Почта неделя туда, потом обратно, уйдет месяц на возню. Но ДКП ТС действителен 10 суток. ЭТо по закону. .

В итоге глядя на полис, я понял, что нет ВООБЩЕ в нем записи О ТИПЕ транспортного средства. И меня осенило, я тупо подходил к агентам, давал молча свидетельство, и говорил хочу застраховать мерс. И на третьей попытке стрельнуло, агент, застраховала.

Дальше песня с оформлением в гаи. Записался в гос услугах. Оформил повторно ДКП у нас возле гаи, потому как сибовский просрочился. И началось!! ТО тип ТС не тот. В особых отметкак изменения. То запятые. То заглавные. Я изловчился сдал доки 4 Раза за день. ЕБЕЙШИЙКОНФУЗ, ВСЕ МИМО!! и последний раз, инспектору не понравился цвет росписи авторучки. День в пустую.

РЕАЛЬНО ощущение, что у них спец задача, первые два дня, дрюкать, тех кто, оформляется по договору купли продажи!!! все впаривают справку счет! В каждом окне, типа если ее оформите, то все неправильные запятые, для нас станут незаметными.

Но я упертый!!!! я выучил все наизусть, и на второй приемный день написал 20 вариантов всех видов ДКП. И жирный шрифт, и мелкий, и крупный, и на 5 листах и на одном. Записался через гос услуги( в этом случае у них несколько более мягкий вариант приема посетителей, потому как я наебенить могу на сайте негативный отзыв с описанием, то есть может и прилететь) Как вызвали в окно, тут все четко по времени, за 5 минут до приема вызывают, не опаздывать, предложил выбрать инспетору из 20 штук, ему понравившийся. Также показал, заготовки ЧИСТЫХ ЛИСТОВ тупо с росписью ВЛАДЕЛЬЦА! """Тут мы подготовились с ним, я получил 40 чистых листов с его росписью, привезли с сиба на попутках. В итоге сошлись на том, что я продиктую, все данные ДКП наизусть, а инспектор проверит по тексту. Я реально все выучил. Через 40 минут, выдали доки.

Дальше думаю будет еще одна но долгая песня... ПРО оживление! Буду добавлять. Потому как в нете, нету нихера, про эти машины.


Салон большой, напоминает кабину камаза, 3 места. Внутри все уставшее, помаленьку буду восстанавливать Реально не хватает спальника. ХЗ может придумаю что. По крайней мере есть мысль, сварганить сидушку пасажиров, чтобы раскладывалась, и принимала форму типа как у зубного врача, полу лежачую. Время покажет.

НО сейчас тачка на ходу. Реально рабочая. Вот прям сильно явных причин чтобы не ездить нету. Решаю вопрос по номеру сотового, и по обклейке рекламой-винилом.

ЭВАУАТОР Новокузнецк Мерседес 609D

Автор: KOMATO3HuK 23.6.2016, 13:34

Цитата(petruhin.vita @ 22.6.2016, 22:51) *
Глядя на состояние моего родного завода, постоянно приходят мысли, что ему осталось не долго. ПОЭТОМУ закралась мысля о смене сферы профессиональной деятельности или о параллельной работе!

В итоге я напрягся, набрал малость кассы, и начал рассматривать объявы по спец технике.

Ай да МОЛОДЦА!

Автор: TaMuPJlaH 23.6.2016, 21:55

Прикольный аппарат, в кузне факт будет заметным, если все правильно ориганизовать то будет спрос!
Зы по винилу и прочим модернизациям пиши звони, чем сможем поможем

Автор: ROMA 23.6.2016, 21:59

Щас днём с огнём справку счёт не найдёшь, элементарно бланков нет, дкп печатную в ларьке делаешь в любом и все проходит, я тоже по 4 раза за день бегал в Гаи

Автор: maks90nvkz 23.6.2016, 22:23

Поздравляю с покупкой!

Автор: George 23.6.2016, 22:58

Был в Калининграде, там очень много таких мерседесов, очень их хвалят именно как рабочие лошадки. Правда они там гнилые до жути... Делай авто заметным, рекламу, винил. И попрет бизнес.))

Автор: gelost 23.6.2016, 23:35

вот бабла-то поднимешь с этим мерсом... можно уже и с завода расчитываться) ....прошу заранее скидку! ...если че-каво))

пы\сы:... офигеть, как ты любишь писать стока букв))

Автор: petruhin.vita 23.6.2016, 23:45

Цитата(gelost @ 23.6.2016, 22:35) *
вот бабла-то поднимешь с этим мерсом...

Мне много не надо!
СТРовским скидки всем палюбому.

Автор: ROMA 24.6.2016, 23:54

Цитата(petruhin.vita @ 23.6.2016, 22:45) *
Мне много не надо!
СТРовским скидки всем палюбому.

Нутогда номер телефона в студию

Автор: petruhin.vita 24.6.2016, 23:56

89050761367 Это обычный мой. Рабочий оформляю.

Автор: ROMA 24.6.2016, 23:59

Цитата(petruhin.vita @ 24.6.2016, 22:56) *
89050761367 Это обычный мой. Рабочий оформляю.

По рабочим делам не раздавал бы личный номер, потом не отстреляешься

Автор: Stig 25.6.2016, 4:59

Цитата(George @ 23.6.2016, 17:58) *
Был в Калининграде, там очень много таких мерседесов, очень их хвалят именно как рабочие лошадки. Правда они там гнилые до жути... Делай авто заметным, рекламу, винил. И попрет бизнес.))

Их там хвалят потом, что они все растаможены на область. И кроме как эксплуатировать его до тех пор "пока не сгниет" не получается.))

Автор: Roman969 25.6.2016, 9:30

Платформа по габаритам какая? Есть стяжки для перевозки погонажа? Часто гольфа вижу на стоянке КХП, я у дерева стою обычно, он в межрядье.

Автор: Dzeam 25.6.2016, 10:31

Ну он на кхп работает)

Автор: petruhin.vita 26.6.2016, 0:07

Цитата(Roman969 @ 25.6.2016, 8:30) *
Платформа по габаритам какая? Есть стяжки для перевозки погонажа? Часто гольфа вижу на стоянке КХП, я у дерева стою обычно, он в межрядье.

Стяжка пока одна, типа сучки, только маленькая. Ей думаю вполне прижмется все. Длинна платформы на вскидку 5м. Точно не мерил. Есть подставка под пиломатериал. Это для компенсации угла наклона платформы в хвосте. тоесть лес ляжет ровно по горизонту. По середине стянуть ни куда не денется.

Да на коксохиме работаю! На гольф пропуска нет, ставлю на стоянке. Ауди ставлю в нутри коксохима.



Телефон типа рабочий.



Винил кстати заказал на ильинке. 4 комплекта на заднее стекло, + комплект на задние стекла мерса+ на лобовик мерса. Отдал 1100р. Вполне гуманно, и главное ехать не надо далеко. Мерсу лобачь еще не обклеил, Погода испортилась, как соберусь, так ливень льет весь день.

Автор: SHREK 26.6.2016, 0:21

[quote name='petruhin.vita' date='26.6.2016, 0:07' post='385696']
Стяжка пока одна, типа сучки, только маленькая.
Есть стяжка типо сучки хорошая широкая отдам даром в центре

Автор: petruhin.vita 26.6.2016, 0:32

а че даром, даром не льзя, ходить долго не будет.. давай выкуплю бартером за пиво водку сок.!

Автор: Roman969 26.6.2016, 0:44

Я у сторонника на 7й батарее на резаке. Номер КУМ, ништяк. smile.gif А ИП под этот авто надо? Тахограф?

Автор: Armed 26.6.2016, 11:39

Цитата(Roman969 @ 25.6.2016, 23:44) *
Я у сторонника на 7й батарее на резаке. Номер КУМ, ништяк. smile.gif А ИП под этот авто надо? Тахограф?

если в ПТС написано "специальные", то тахограф не нужен. если переоборудовали кустарно и в птс написано "грузовой бортовой" и производится коммерческая деятельность на этой машине, то гайцы нагнут.

Автор: ROMA 26.6.2016, 12:40

Цитата(petruhin.vita @ 25.6.2016, 23:32) *
а че даром, даром не льзя, ходить долго не будет.. давай выкуплю бартером за пиво водку сок.!

Тоже есть стяжка могу подогнать, для хорошего человека не жалко

Автор: petruhin.vita 26.6.2016, 13:01

В ПТС специальные прочие, но платформа самодельная. Бывший собственик, варил сам, и оформлял сам. Отдал кучу бумажек, какраз с сибовской конторы, которая в итоге выдала сертификат соответствия и на его основании машину переоформили в эвакуатор. Мне досталось все уже переоформленное, с оформлением не было вопросов, касательно самой платформы.


Автор: Armed 26.6.2016, 13:05

Цитата(petruhin.vita @ 26.6.2016, 12:01) *
В ПТС специальные прочие, но платформа самодельная. Бывший собственик, варил сам, и оформлял сам. Отдал кучу бумажек, какраз с сибовской конторы, которая в итоге выдала сертификат соответствия и на его основании машину переоформили в эвакуатор. Мне досталось все уже переоформленное, с оформлением не было вопросов, касательно самой платформы.

если специальные, то тахограф тебе устанавливать не надо. т.к. твоя машина попадает в список исключений согласно 36 приказу минтранса.

Автор: SHREK 27.6.2016, 9:01

Цитата(petruhin.vita @ 26.6.2016, 0:32) *
а че даром, даром не льзя, ходить долго не будет.. давай выкуплю бартером за пиво водку сок.!

Ну не даром .давай за помощь эвакуации если вдруг такое случится

Автор: petruhin.vita 27.6.2016, 21:25

Двухэтажная парковка! пытаюсь экономить место.



Попробовал упор под передние колеса. В платформе насверлены дыры, упор можно регулировать.



Ну и примерил подставку для перевозки длинных грузов.





Платформа 5,1м, ширина 2,15м Померил ширину своей газели. Совсем впритирку но газель на платформу входит.


Стяжки себе нашел. Впринципи есть все для работы, только работы толком нет.

Автор: chetverg 28.6.2016, 11:21

Да, основная проблема, работы нет.

Автор: Roman969 28.6.2016, 15:35

Работа есть, надо её искать! По сути профлист, брус и пр. погонаж можешь возить. Только к подпорке надо делать съемные рога.

Автор: petruhin.vita 28.6.2016, 20:25

Подпорка ставится на свои направляющие. То есть никуда не денется. А рога, ты имеешь в виду, упоры, чтобы лес в ширину не разъезжался? Так его стяжкой стянуть, не денется никуда. Хотя можно и сделать, не долго.

Я по работе особо еще не заявлялся ни куда. Так пара знакомых в курсе, СТР в том числе. Родня не знает толком о машине.

Хочу полазить в ходовой, осмотреть тормоза в круг, и рулевую, а то ОТН вижу часто, как они грузовички подкидывают.

Автор: petruhin.vita 30.6.2016, 23:45

Заказик сегодня сделал, дружественное мне СТО подкинуло. Привез им машинку на ремонт.

Выяснилось, что если встать чуть на пригорке мордой в низ, а зад платформы задирается в верх, то низкие машины цепляют бампером. Пришлось доски подложить. Думаю нужно, сделать специальные подкладки, и возить всегда с собой.

Так же привез волгу 3110 на разбор. Движка правда 402. Хозяин говорит, что чтото застучало в голове, разобрали и не нешли. Собрали все на место, и сняли ее в утиль. Со слов собственика, машина вкруг ездила только на синтетике, говно масло не видела. Хозяин один.

Автор: petruhin.vita 16.7.2016, 17:22

Все воюю с машиной. Помаленьку пытаюсь разобраться в конструкции. Ездил в кемерово, Вобщем проблема с тормозами осталась. Если активно тормозить то начинают клинить задние барабаны. При этом сильно греются. Если плавно, то проблемы нету. До этого когда воевал с полуосями, барабаны скидывал, смотрел тормозные цилиндры, и колодки. Цилиндры рабочие, не клинят. В итоге получается если сильно прям экстренно тормозить, то колодки зажимает, и держит. Так что даже трогаться тяжело. Причем, откручиваю трубку на главном тормозном, там тормозуха не под давлением. А если открутить прокачной штуцер на заднем колесе, то оттуда фигарит тормозуха прям струей! Через какоето время тормоза задние приотпускают.



Саморе непонятное в ситуации, что если плавно тормозить, то задние колодки не шевелятся. Тоесть до них давление не доходит. Зад не тормозит вовсе. Я хз уже на че грешить. Думал и главный заменить, и цилиндрики на задних колесах. При этом тормозная педаль непонятно ведет себя. То хватает в самом начале, то прям на ходу проваливается пачти в пол(сука очень сильно пугая) и тормоза хватают в самом конце.!!!

Так ездить нельзя! Особенно с машиной на борту.

В итоге Начал я разбирать все соединения от задних барабанов. Там трасса длинная, тормоза по сути обычные гидравлические, с обычным вакумником. И трубки соединены типа тройниками. два входной-выходной, а третий как я понял для прокачки в середине трассы ( в нескольких местах). У него специальная крышечка, откручиваем ее, она на цепочке чтобы не потерялась, и перед глазами кнопка. Напарник накачивает как обычно тормоза, держит, давим на кнопку оттуда херачит тормозуха. Правда на пол, а в моем случае на траву. Получается прокачивать заднюю магистраль нужно в середине, затем приближаясь к задним тормозам.
Попорядку от задних барабанов откручивал все соединения, и дошел до непонятного мне устройства. Причем стоит в самом неудобном месте, еле видно, и тяжело подлезть. Тупо входят в нее трубка на резьбе, и выходит дальше. Просто проходная. Но 2см в диаметре. И получается, до нее давление идет с главного, причем доходит, проверил. Дальше тормозуха проходит только еслив педаль прям уебаать, со всей дури. НО блин обратно тормозуха не проходит, накапливается остаточное давление, сзадней части магистрали. Снял разобрал. НЕ понял че за херня.



Че за устройство, и за чем? В нутри шарик и пружинки но стоят с двух сторон. сечение у пружинок разное, плюс резиновый клапанок. Какойто клапан но двойной. Нахрена такой девайс я не вкурил. Убрал нафиг все кишки, и собрал так. В ИТОГЕ, стало понятно как тормозит машина, и главное стабильно. Осталось подвести колодки к барабанам, выставить минимальный зазор. Зазор регулируется в ручную с ямы. Для контроля есть окошки.

Попробовал подеревне, тормозит адекватно, все без сюрпризов, но как мне кажется, должно быть лучше. Хотя возможно зад хватает не полноценно, колодки можно еще подвести ручником, который не работает.

Пока возился с тормозами, нашел в экзисте ремкомплект на главный тормозной 250р. Главный тормозной оригинал 23тр, дубли 2,3-8тр. Задние колодки можно купить одни накладки, цена сказка чета в пределах тыши. Светит замена тросов ручника. Закисли наглухо. Ссуко дорого, тросы длинные ценник не маленький. Накладки, тросы ручника, пару тормозных шлангов под замену. Так же подшибники в барабанах, внешне потерпит, но при дальнейшем вмешательстве надо бы заменить. Возьму все, и какнибуть разберу заново и заменю.

Вобщем мои надежды оправдываются, запчасти не сложно заказать, есть выбор, либо перебрать, либо новый узел. И цены вполне гуманные. И главное заказал, 4-6дней, собрал.

Кстати, пустой ехал с кемерово, скинул давление в тормозах, ни че не мешает, мерс 110 поехал. Правда наша ленинская трасса, "зло" на грузовике больше 80 ехать некомильфо, трясет. Такая же ситуация и на газели, сотку ее разголял, и трасса не дает так ехать.

Автор: Doctor 21.8.2016, 16:52

Круто, а чего там же в сибе на учет не воткнул, если там не доебываются так?

Автор: Roman969 21.8.2016, 19:54

Цитата(Doctor @ 21.8.2016, 16:52) *
Круто, а чего там же в сибе на учет не воткнул, если там не доебываются так?

А разве так можно?

Автор: Eagle 21.8.2016, 20:19

Цитата(Roman969 @ 21.8.2016, 19:54) *
А разве так можно?

ща хоть где можно

Автор: Dzeam 21.8.2016, 20:51

Цитата(Roman969 @ 21.8.2016, 19:54) *
А разве так можно?

Так скулину корчелыгу ставили в красе. Иначе бы не купили. И здесь бы уж стопудова не поставили бы.

Автор: Doctor 23.8.2016, 2:52

Цитата(Roman969 @ 21.8.2016, 18:54) *
А разве так можно?

Давно уже можно

Автор: Roman969 23.8.2016, 20:57

Цитата(Dzeam @ 21.8.2016, 20:51) *
Так скулину корчелыгу ставили в красе. Иначе бы не купили. И здесь бы уж стопудова не поставили бы.

Ого, буду знать теперь.

Автор: petruhin.vita 12.10.2016, 21:43

Както в конце лета решил я глянуть масло в гидроруле. К осмотру предраспологали чутка лишние звуки при ерзании на месте. Масло мутная чача, отдаленно напоминающая красный дегстрон. Заменил методом замещения. Ну и как результат, через две недели, рулевой редуктор сильно засрался с наружи, и с места течи постоянно висит капля. ЗНАЯ ОТНЩИКОВ- это попадос. Но по экзисту я нашел 3 варианта сальников. Пришлось вскрывать редуктор.





В общем я малость схитрил, редуктор отболтил от рамы, и уводя в низ, снял с рулевой колонки, открутил газовым ключем верхнюю гайку , и в ней был мой сальник. Снял размеры, и по ним заказал в нете. НО перед установкой, чутка подрезал пружинку на сальнике, и блин течка угомоилась, уже на два месяца. Сальник давно в бордачке, но менять не лезу.


Примерно такаяже история, с ремнями , гена-помпа- гидрачь- вент охлаждайки. В нете несколько вариантовна разные моторы и годы, взял наиболее подходящий,и мазанул. Чутка коротковат. В итоге, снял все ремни, они обычные клиновые, наружняя сторона не рабочая и после оттирания грязи с них, нарисовалаь маркировка, коды и длинна. ПО ним заказал, все приехало как надо.


Запас чисто теоретически есть, но менть их тот еще гиморой, обычный набором инструментов за 4к не изловчиться. Нужен широки набор инструмента. В дороге не изловчиться. Получается ставить нужно уже. А второй комплект брать в запас. НО На дорогой инструмент еще не накатал, а если стрельнем дальняк и там все дриснет, это плохо. Вобщем на данный момент я вкидываю в него все что заработал.


Сейчас думаю как я эот дизель буду заводить зимой. ХЗ с дизелями не имел дела никогда. прям в раздумьях. Мерс стоит 3 недели в огороде без дела, пока нет заказов взялся свапить простенькую двушку в старый гольф.

Автор: Roman969 12.10.2016, 22:35

Ставь подогрев хотя бы 220v ищи машинюгу с тепловоза или их охрану, они повязаны. Бери дешевую соляру и не глуши машину.) Брат епся постоянно, пока вебасто не купил, ну антигель лил всегда.

Автор: Zl Oi 12.10.2016, 22:40

Свечи накала проверь на работоспособность и предохранитель на них, приготовь на всякий "быстрый запуск", также надо проверить живучесть стартера и аккумуляторов. Если двиг нормальный и заправляешься нормальной соляркой, то этих мер вполне достаточно для уверенного запуска двигателя до -25 точно. Если до авто можно способно провести 220v, то смело ставь простецкий подогрев от розетки - на 5 минут и пофиг мороз!

Автор: Yri-nvk 12.10.2016, 22:59

Цитата(petruhin.vita @ 12.10.2016, 22:43) *
Сейчас думаю как я эот дизель буду заводить зимой. ХЗ с дизелями не имел дела никогда. прям в раздумьях.

Свечи накаливания есть?
Для того чтобы завести дизель, нужен тёплый воздух, тоесть солярка воспламеняется только тогда когда смешивается с тёплым -горячим воздухом. В момент запуска он нагревается от сжатия, но так как мотор холодный, то на помощь приходят свечи накала. Я заводил свой трактор в -30, никаких свечей накала нет. Взял строительный фен, и начал им дуть в впускной патрубок после фильтра, благо патрубок железный, не расплавится. Завёлся практически сразу, но стоило убрать фен, как мотор тотже глох, короче я так дул 1 минуту. С подачей горячего воздуха, мотор работал ровно, не как обычно когда его заводищ на холодную, небыло всякой тряски и вибрации, да и дымищи тоже как таковой небыло.
Если стоит во дворе и есть 220 вольт, то можно поставить подогрев антифриза.
Во впуск можно врезать свечу накала от грузовика, либо сетку накала http://svdavto.ru/internet_magazin/product/420149201
На крузаке 100 стоит сетка накала на моторе 1hdfte.
http://ford-transit.spb.ru/index.php?route=product/product&path=43_64&product_id=2371 Вот ещё пример свечи

Автор: petruhin.vita 13.10.2016, 9:05

Цитата(Yri-nvk @ 12.10.2016, 21:59) *
Свечи накаливания есть?
Для того чтобы завести дизель, нужен тёплый воздух, тоесть солярка воспламеняется только тогда когда смешивается с тёплым -горячим воздухом. В момент запуска он нагревается от сжатия, но так как мотор холодный, то на помощь приходят свечи накала. Я заводил свой трактор в -30, никаких свечей накала нет. Взял строительный фен, и начал им дуть в впускной патрубок после фильтра, благо патрубок железный, не расплавится. Завёлся практически сразу, но стоило убрать фен, как мотор тотже глох, короче я так дул 1 минуту. С подачей горячего воздуха, мотор работал ровно, не как обычно когда его заводищ на холодную, небыло всякой тряски и вибрации, да и дымищи тоже как таковой небыло.
Если стоит во дворе и есть 220 вольт, то можно поставить подогрев антифриза.
Во впуск можно врезать свечу накала от грузовика, либо сетку накала http://svdavto.ru/internet_magazin/product/420149201
На крузаке 100 стоит сетка накала на моторе 1hdfte.
http://ford-transit.spb.ru/index.php?route=product/product&path=43_64&product_id=2371 Вот ещё пример свечи


Похоже свечей на этом моторе нету. Ни чего похожего на свечи накала не вижу. Единственное, на впускном коллекторе, на входе в двигатель, стоит какая то херня, типа форсунки, к ней идет топливная магистраль. Топливо подключено, а вот провод откинутый. По второй твоей ссылке, свеча факельная, может она прям зажигает саляру, и распыляет во впуске. Если так, то на моторе у меня она стоит, остается понять почему откинуто управление с нее.

Получается чтобы завести мотор, нужно подавать горячий воздух. Похоже фокус с паяльной лампой также удастся, как и с феном.

Машину планирую ставить в огороде, точнее в другие доступные мне места она не влазиет. 220в рядом. Нужно предпусковой котел прикупить, и врезать в охлаждайку. А то танцы с открытым огнем могут плохо кончится..

Автор: Silver Bug 13.10.2016, 9:17

Цитата(petruhin.vita @ 13.10.2016, 9:05) *
Похоже фокус с паяльной лампой также удастся, как и с феном..

Я паяльной лампой заводил МАЗа и ГТТ)

Автор: Yri-nvk 13.10.2016, 10:27

Цитата(petruhin.vita @ 13.10.2016, 10:05) *
Похоже фокус с паяльной лампой также удастся, как и с феном.
А то танцы с открытым огнем могут плохо кончится..

Фокус то удастся, но вот только он не пожаробезопасен, + нужен второй человек дабы крутить стартер.
Во впуск нужно подать разогретый воздух. Есть свечи накала спиральные, не факельные, они только греют свою спираль и все, на тракторах такие ставят, но мне кажется их мощьности не хватит для нагрева воздуха. А вот сетки накала, думаю будет достаточно, типа такой, http://kitajmotor.ru/p10683378-podogrevat-predpuskovoj-vozduha.html конфигурации думаю есть разные. Либо приспосабливаем электрический строительный фен ( магистраль впуска желательно чтобы была из метала) или профессиональный парикмахерский фен.
Разберись со своей свечей накала, возможно она банально неисправна, либо реле накрылось, а может топливо в нее не поступает. Факельная свеча накала, это таже вебаста, только греющая воздух.
Ну или как вариант, печка от запорожца.
Придумать способов можно много, вот только нужно их реализовать.
Но сначала разберись с родной свечей, возможно ее будет хватать, хотя при -30 точно не хватит, хотя если увеличить время ее работы, то возможно и хватит. Ну както так, мысли в слух.

Автор: petruhin.vita 24.10.2016, 22:55

Малость приспособился, заводить. Все танцы с газовой тарелкой или с паяльной лампой, считаю, теперь адским злом. Подсказал один знакомый тракторист. Смысл простой, как все гениальное.

Берем кусок проволоки, любое сечение, любой материал. ГЛАВНОЕ, чтобы при манипуляциях, не отломилось ни чего, и не улетело во впуск. Наматываем на один край старую промасляную тряпку, слегка поливаем ее салярой. Загибая проволоку, фиксируем тряпку по крепче. Перед запуском, скидываем патрубок от фильтра до впускного колектора. Поджигаем тряпку с салярой. Данное не хитрое устройство горит прогнозируемо, не спеша. Пихаем прям во впуск, пламя слабенькое, не активное.Спокойно доходим до салона, садимся крутим мотор. Проволоку нужно изогнуть свободнм концом, зафиксировав так , чтобы ни чего не улетело в мотор. Движка схватывает сразу. При - 5 запуск с первых оборотов, при этом тряпка сразу тухнет. Если ниже -10, то запуск раза с 2-3его.

До этого, в +0 заводился сразу, но крутил стартером скажем секунд 10. При - 0 , запуск затруднялся, приходилось крутить стартером по 20 сек, раза 3-4, запуск мотора на грани усадки акумов. Чем ниже минус, тем все сложней.

Думаю данный метод актуален скажем до минус 10-15 градусов. В планах установка электро грелки тосола на 3кВт со встроенной помпой.

Саляра пока летняя! Но наслушавшись баек дизелистов, начал подмешивать хай гир присадку анти гель.


А так прям нравится мне этот старый мерс.

Автор: aerelf 24.10.2016, 23:03

Цитата(petruhin.vita @ 24.10.2016, 22:55) *
Малость приспособился, заводить. Все танцы с газовой тарелкой или с паяльной лампой, считаю, теперь адским злом. Подсказал один знакомый тракторист. Смысл простой, как все гениальное.

Берем кусок проволоки, любое сечение, любой материал. ГЛАВНОЕ, чтобы при манипуляциях, не отломилось ни чего, и не улетело во впуск. Наматываем на один край старую промасляную тряпку, слегка поливаем ее салярой. Загибая проволоку, фиксируем тряпку по крепче. Перед запуском, скидываем патрубок от фильтра до впускного колектора. Поджигаем тряпку с салярой. Данное не хитрое устройство горит прогнозируемо, не спеша. Пихаем прям во впуск, пламя слабенькое, не активное.Спокойно доходим до салона, садимся крутим мотор. Проволоку нужно изогнуть свободнм концом, зафиксировав так , чтобы ни чего не улетело в мотор. Движка схватывает сразу. При - 5 запуск с первых оборотов, при этом тряпка сразу тухнет. Если ниже -10, то запуск раза с 2-3его.

До этого, в +0 заводился сразу, но крутил стартером скажем секунд 10. При - 0 , запуск затруднялся, приходилось крутить стартером по 20 сек, раза 3-4, запуск мотора на грани усадки акумов. Чем ниже минус, тем все сложней.

Думаю данный метод актуален скажем до минус 10-15 градусов. В планах установка электро грелки тосола на 3кВт со встроенной помпой.

Саляра пока летняя! Но наслушавшись баек дизелистов, начал подмешивать хай гир присадку анти гель.
А так прям нравится мне этот старый мерс.


Виталя ещё некоторые дизелисты подмешивают в соляру масло для двухтактных ДВС.

Автор: petruhin.vita 25.10.2016, 8:54

Про двухтактное масло тоже слышал. Апаратуру берегут, улучшенной смазкой. На зиму еще добавляют 80тый бенз 30 х 1 . Толи запуск облегчает, толи тупо саляру разжижает.

Тут ясно одно, старенький дизель заводят не руками, а головой.

Автор: George 25.10.2016, 11:04

Так то морозов еще не было, а уже мучаешься с запуском. До -20 исправный дизель запускается без проблем. 80 бензином убьешь аппаратуру, лучше уж керосин добавлять.

Автор: SKIF 25.10.2016, 12:41

Мы и в -40 белазы так заводим. Факел в дышло и по стартеру. Заводится почти сразу, даже после нескольких дней простоя.

Автор: petruhin.vita 5.11.2016, 21:05

Фокус с факелом кончился при минус 15, как и ожидалось собственно.
Схватывает, пытается, но долго крутит стартером, вобщем не всегда хватает акумов.
Начал искать иной способ. В интырнете пишут, что есть еще способ с эфиром. НО!!!! типа эфир жутко рано воспламеняется, и мотор получает ранние детанационные удары. Если перелить эфира, то мотор заводится и с жутким грохотом работает на необычно больших оборотах. При этом масло холодное, и давит его везде где нужно. То есть из нэта ясно... эфир льем с осторожностью.


Как то приехал поздно на мерсе, и бросил его возле ленты. Ну и давануло минус 15 ночью. С помощью факела не завел, Крутит туго, масло походу херовое, схватывал схватывал, и начали скисать акумы. Бросил затею, поехал за паяльной лампой.
За одно купил самую дешевую флакушку с эфиром.
Пшикнул примерно с 1 секунду, чик и мотор завелся, и работал как обычно, без лишних звуков. Ровно урча на чуть повышенных оборотах с "подсосом" Ручной газ выкручен, ХХ задирается. До паяльной лампы не дошло дело.

Теперь завожу всегда с эфиром. Нажимаю по одной секунде два раза, пшик пшик, мотор схватывает, но глохнет. Если пробовать крутить то не заводится. Сразу выходим, еще два пшика по секунде, мотор запущен.

Купил китайский самовар на 3 киловата, 220в. Электро помпа встроеная. Надо вырваться установить, также заменить масло и фильтры.




Завестись и прогреться это пол проблемы. Машина стоит в старой ильинке, там выезд в горку. И эвак нихера не едет в нее сам. Пока подсыпаю шебнем, выскакиваю. Подсыпать метров 60 дороги. Шебень кончается. Пробовал накинуть газелевские цепи, малость коротенькие. Нужно удлинить на одно звено. Тоже в планах. Причем с приходом зимы, обычная поездка в деревню для меня проблема, проходимости никакой, те кто ездил на газелях с тентом, на всесезонней резе, без груза, поймут. Всякие уклоны на дороге, машину стаскивают, в подьем не лезет. Если доехал и загрузился то получше. Цепи становятся просто очень необходимы.


Также был заказик, нужно было выдернуть машину со стоянки. Вокруг стоят машины, дернуть мерсом не получается. Тачка пойдет по диагонали, и зацепит соседние. В тот раз толкнули руками, но бывает если колесо набок, то не толкнуть. Подсмотрел решение в нэте.

Нужен блочек. Цепляем на край платформы, и с помощью его меняем угол тяги лебедки как хотим.



Можно канешь купить. Находил в районе 2-3 рублей. В итоге сварил сам, из старого шкива на подшипниках и кусков металла. Сегодня вытаскивал машину с обочины, дорога выше по уровню . Колеса набок, если тащить лебедкой, она просто катится по обочине на дорогу не выскакивает. Блочек зацепил на край платформы, и изменив угол тяги, выдернул на дорогу машину. Также с его помощью уже на платформе, можно подравнивать завязаные в узел машины, у которых проблемы с колесами или с их вращением.

Автор: petruhin.vita 13.3.2017, 0:17

Пичалька случилась. Типа первая поломка, за год. Именно связанная уже с моей эксплуатацией. Летом там лазил, все было нормуль.


Полез как водится в другое место. На заднем мосту 4 колеса, и внутренние проблема накачать. Купил удлинители сосков. При монтаже соски торчат из отверстия второго диска, без проблем качаются на любой шинке.

Соски поставил, но обратил внимание, на ржавчину в районе крестовины. Это явный признак что чемуто "звезда" что в этом месте все болтается с доступом воды. Покачал кардан, и сссука он болтается,вхлам в месте крепления к редуктору. Как я ездил ХЗ, почему небыло вибрации ХЗ. Поползав по снегу, бокса такого с ямой нету еще, также приговорил заодно подвесной.

Нарыл в закромах, крестовину от газона, намерил 30мм диаметр самих подшипников. Думал с утра пихну эту крестовину.


Но нэт говорит что у меня крестовина 31х88мм. Промерил снова на кардане, походу не врут. Заказал крестовину и подвесной ... жду. И теперь ездить очкую.

Автор: chetverg 13.3.2017, 11:21

Можно сразу отвезти в контору по карданам. У них все в наличии, заменят если надо отбалансируют.
Гоше кардан урезали, с заменой крестовины и балансировкой 4500, крестовина и урезка включена.

Автор: Roman969 13.3.2017, 21:51

Цитата(chetverg @ 13.3.2017, 11:21) *
Можно сразу отвезти в контору по карданам. У них все в наличии, заменят если надо отбалансируют.
Гоше кардан урезали, с заменой крестовины и балансировкой 4500, крестовина и урезка включена.

Дай адрес?

Автор: chetverg 13.3.2017, 21:55

В теме ремонт и адрес и номер телефона есть.
http://streetsofnk.com/forum/index.php?showtopic=11813
Я тоже там делал свой себе. Выправили после моего кривого сращивания и отбалансировали по уму. До сих пор все хорошо.
Даже если еще контора какая появится по карданам маховикам и тд, обращаться один фиг буду к этим. По уму все делают.

Автор: petruhin.vita 15.3.2017, 20:35

Тут проблема в другом. Проблема в корне, у меня же мерс. Крестовина на него с посадосными диаметрами 31мм, а у наших стандарт 30 мм. Получается быстренько перепресовать на ГАЗоновскую крестовину не получится. Размерчик не тот, хотя очень близко.

Экзист говорит, что привезет кардан только в сборе. А Поиск 5мин в нете, говорит, что нужная крестовина стоит 1050р, и предлагает код. После этого экзист передумал, и уже завтра привезет нужную крестовину.

Рядом с огородом СТО(мерс стоит в огороде), спросил у них, перепресовать крестовину стоит 300р, снимку кардан и поставлю сам. Балансировать кардан мне не нужно.

У человека про которого вы говорите делал 2 кардана на ГАЗЕЛЬ. Там у меня раздатка от ГАЗ 66, а мосты ГАЗЕЛЕвские. Флянцы у них разные. То есть с одной стороны подходит газоновский кардан, а на мост нужен газелевский. МИКС!!! Я в свое время сделал кустарно, соответственно - вибрация и тд.
Один кардан сделали быстро!!!! Его тупо отбалансировать надобыло. Дня 4 вроди и готово.
Второй кардан нужно было удлинить на 35мм. Поприкидывали "на глазок", и сошлись на том, что я привезу еще кардан с ГАЗона на опыты. Привез, и начал ждать, периодически позванивая раз в 2 недели. Прошло месяцев 8 наверно. В очередной раз звоню, говорят готово, но типа забыли, что делали, выясняется что с одной стороны у меня флянец от газона, а с другой от уаза. Жду еще с недельку. Переделали все как надо. Пихнул на газель, и забыл где стоит.
Лучше стало явно!!!! Но у меня на газели 3 кардана, осталось сделать последний. Как нибуть соберусь и заново обращусь к ним, а сейчас не до этого.

Автор: Sanyok G 28.3.2017, 11:06

Как с работой?

Автор: petruhin.vita 29.3.2017, 20:36

Не спеша вожу. В основном знакомых. Но пока заработок в виде калыма. .

Автор: petruhin.vita 21.9.2017, 20:42

Ездили на днях до барнаула. Туда уперли бешку Х6. Назад приперли Супру. Супра лютая, барнаульская, цвета золото. Походу корчь не городской, бампера все отстегиваются. Ждите явно проявится либо на улицах города, либо на жаре.

По мерсу, ездил братан, в обе стороны накатал тыщу км. Не глуша мотора 20часов. У него монотонно и помаленьку загрохотало в башке. Он походу и не ощутил разницы. Я когда сел, сразу услышал, что к привычному дизельному рокоту добавился треск в башке.

Сегодня с утра отказался от заказа, ради ремонта. Вскрыл клапанную крышку. Там механизм грм, полностю анологичен волге с 402 мотором. Конструкция наипростейшая, распредвал внизу в блоке, вращается от колена шестерней. На верх толкают штанги толкатели. Тупо алюминиевые прутки, со стальными наконечниками. Толкают в коромысла, которые уже давят на клапана.
Все клапана были распущены. Два впускных на 1и2 цилиндрах, зазор больше 1мм

Норма зазоров.
впуск 0,4
выпуск 0,6
Это при температуре 20гр
Порядок "зажигания" 1-3-4-2, я сначала наебался. выставил ВМТ, на блоке и на шкиву есть метка. Отрегулировал 2клапана первого горшка. Крутанул колено на 180гр. Но блять против хода вращения. И вместо свободных клапанов на 3м цилиндре, получил на 2м цилиндре. Полез в интырнет, почитал, порядок 1342. Подумал и до меня дошло.
Но еслибы крутил в другую сторону и и регулировал по 1243, тоже все бы срослось.

Регулировал при температуре 10гр на улице. Есть специальные таблицы, для коректировки зазора, от окружающей температуры. Хз на мерсика не нашел ничего.

Выставил

впуск 0,5
выпуск 0,7

Завел, все голова заткнулась. Прогатился по окресностям. По ощущениям, стало даже бодрей ехать. Но чета как мне кажется компрессия в моторе слабоватая. Нада поднабрать бабла, и возможно на следующий год, полезцу в мотор. Подкину свежих колец.
Также интересная особенность, нету колпачков в моторе. Но гдето встречал, что на старых моторах их не ставили. Либо ставили на только впуск. На втулках визуально проточки под колпачки есть. Хз может пихну их.
Продолжаем ездить.

IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)