Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

STREETS OF NK.COM _ GT-Мото _ Машинка детям.

Автор: petruhin.vita 30.1.2014, 21:28

Не знаю где разместиться, так как донор мотак-работяга, движка 2такта. То пропишусь в мото ветке.

Оснавная задача- двое детей 5-15 лет, чтобы умещались в машине. Или один взрослый просто подразвлечься.
Управление как на больших машинах. Стартер-электрический. коробка меха, три пидали. Тоесть хорошая школа по вождению машины для детей.

В качестве донора подвернулся полуразукомплектованный мотороллер муравей. Но главное на нем есть движка 13-15кобыл( по разным источьникам) рама с креплениями под эту движку, и главное задний редуктор, с диференциалом и встроенной в нем задней скоростью. Все что мне надо , было на нем. Брал у форумчанина - S_Murin, ему спасибо!


Закупился трубами, Квадратного сечения( тупо проще работать, и у меня нет трубогиба) Взял немного круглой трубы это для передних рычагов.


ПРИМЕРНЫЙ ПРАЙС РАСХОДОВ.

1. Донор мотороллер муравей 2к
2. Запасной мотор, 1,5к У этого не убит электростартер, тоесть из двух один соберу.
3.Квадратная труба 20х20 стенка 1,5мм. Хлипковата, поидее нада брать минимум 25х25 и 2мм стенку. квадрат 18м круг 6м за все 2,3к
4. Колесья с дисками, 10х40 размерности Хз че за гост.... походу сельскохозяйственно-колхозный. НОВЫЕ!!! 3к
5. Ступицы под 304 подшипники. 1,6к
6. Труба квадратная 30х30, для усиления с боков машины, всетаки каркас безопасности. отдал 1к
7 Руль 500р

ирог 11,4 к


В движки пока не лазил, как соберется общая база, потом востановлю мотор.


Ну и понеслась





Срезал серединку, 60см гдето, и соединил конструкцию с задним редуктором и конструкцию с мотором. Тоесть движка будет тарахтеть за спиной.



Седушки хер знает с чего, валяются в гараже лет 15, обрасли слоем пыли, и слоем пыли от краски. НАТУРАЛЬНАЯ КОЖА естественно.
Примерно по размерам как раз для двоих детей. При чистовой сборке малость их востановлю, и ототру.


Основная жесткая конструкция, это труба прямоугольного сечения, 60х30мм, тупо валялась пару кусков. Вокруг нее и буду обвариваться.

Начал с задней части.



"Кожаный салон" закрепил на болты, тоесть сьемный. Мало ли, для химчистки или еще куда. Был вариант взять сидухи почимпатичьней, но они текстильные. Поэтому выбор пал именно на хоть както стойкие к грязи и пыли.



Ну и общий примерный вид.




Колесья от какогото мотоблока, более менее взрослые. Тоесть состав это резина, а не пласмасса как у китайских тележек. ну и как я понял этот размер распространенный, тоесть можно взять потом типа кроссовые покрышки, с квадриков. И уже помесить грязь "не по детски"
Ступицы точил на заказ, засверлюсь наверно на три болта. Тоесть колесо будет крепиться на 3 болтах в ступице.


Предстоит еще поход к токарю, нада выточить ось под ступицы, как определюсь с длинной сразу к нему. Потом буду думать как научить эту конструкцию поворачиваться в шаровых. Шаровые наверно возьму или с зубила, или возьму наконечьники рулевых тяг. Посмотрю что подойдет лучьше. И главное проще.


ну и два донора 200сс моторы.
У одного в цилиндре встроен лепестковый клапан, это самая поздняя версия, и карбюр К62, с такой схемой должен выдавать 15 лс. НО у него походу нету генератора-стартера. Это одна конструкция. Похоже ее ктото снял.
Второй мотор, сцелой электрикой, но у него в цилиндре нет клапана-лепестка, и карб какойто древний. Этот выдает гдето 12лс.

Собиру один из двух.



Если с электростартером все сростется, если он не дохлый, то в электро системе будет акумулятор, гдето 30-40АЧ. И тогда соберу зажигание на базе датчика холла и комутатора с девятки. Так уже делал, собрать за 2 часа можно. С таким зажиганием, искра адская, мото заводится лучше, едет лучьше. Тоесть СПЛОШНОЙ ТЮНИНХ!


Хочу драндулет собрать максимально быстро, если отвлекать не будут, то вообще за месяц реально все сварить. Неспеша начал числах в 20х Января. В перерывах между работой и пьянством.
Если Взрослые машины ломаться не будут по крупному, и меня не выгонять с гаража, то к лету бы успеть все, собрать. Затем обкатать, потом разобрать и покрасить.

ГАБАРИТЫ МАШИНЫ 1,20м х 2,30м На СТОКОВОЙ РЕЗИНЕ.
Если взять с квадриков то будет чуть шире.

Автор: Angelnova 30.1.2014, 22:28

на учет не забудь поставить al.gif

Автор: TaMuPJlaH 30.1.2014, 22:32

гдеб взять колеса подобные на мотоблок....)


а так по теме все круто, особенно если это поедет..то детям будет кайф!!!

Автор: TIHON_999 30.1.2014, 22:52

классная идея,руки из нужного места и конечно же удачи в осуществлении задуманого)

Автор: petruhin.vita 30.1.2014, 22:55

Цитата(TaMuPJlaH @ 30.1.2014, 21:32) *
гдеб взять колеса подобные на мотоблок....)
а так по теме все круто, особенно если это поедет..то детям будет кайф!!!

транспортная 7 маг мото запчасти. Там всяких колес, и елочкой и крестиком и шашечками.

А че не поедет? муравья таскает гружоноговном 60км.ч.
у меня тоже самое только без говна.

Автор: Sanyok G 31.1.2014, 12:24

Виталя, ну ты Кулибин!Красавчик, продолжай не останавливайся!!!!
Кстати у тебя еще же и мотак вроде был в постройке.....?

Автор: petruhin.vita 31.1.2014, 12:56

мотак чета надоел мне. на гольфо карбы отвлекся, в свое время, ну и запал на моц остыл. теперь все собраться не могу. Нада на байк фест сьездить, зарядиться...

Автор: Sanyok G 31.1.2014, 13:01

Слушай а вот этот трех колесный для ребятишек, он на опрокид как будет при поворотах? Деток просто жалко мне, они ведь могут и на скорости резко повернуть....

Автор: TaMuPJlaH 31.1.2014, 19:16

Цитата(Sanyok G @ 31.1.2014, 13:01) *
Слушай а вот этот трех колесный для ребятишек, он на опрокид как будет при поворотах? Деток просто жалко мне, они ведь могут и на скорости резко повернуть....

по моему он будет четырех колесный

Автор: petruhin.vita 31.1.2014, 23:10

яж переднюю вилку срезал, с переди будет обычная 4 рычажная подвеска по 2 рычага на сторону. Может даже стаб поставлю, если по ширине подойдет. Рейка с оки будет, есть откуда снять.

Автор: Hatab_42rus 1.2.2014, 9:12

Я бы для таких самоделок как донора китайский мопед 50 кубков взял. там и коробка сразу в сборе и легче, и мощьный вполне. да и детям с вариатором легче управляться smile.gif


а к нему уже можно приделать задний редуктор от муровья или вот такую шнягу


Погугли по запросу "каракат" много интересного найдешь smile.gif



/ мне кажется весу дофига у тебя выйдет, валить не будет тачка smile.gif в этом деле вес - главное smile.gif или уж человичачий мотор искать от мота японского или оки

Автор: petruhin.vita 1.2.2014, 11:04

еслибы муравья не нашел, то пришлось бы мудрить с другими моторами. Тут нищета бюджета-загоняет в определенные рамки.

Китайский полтос, двухмесную машину не упрет. В магазине видел движочек такой 9 тыщь стоит.
Про вариатор согласен, очень удобная вещь. Есть мысль заменить вариатор, энерционным сцеплением. Принцип как на бензопиле.
Я для этого и искал задний барабан от зубила, Более крупная конструкция получилась бы. Но пока отказался от этого. если надо будет то отдельно узел соберу и потом смонтирую.



Ну и задний диф городить, опятьже из чегото нада. Пересмотрел редукторы старые, думал снять дифы с них, но очень много токарных работ, и если диф упростить, то он открытый будет, и рано или поздно его заклинит. Можно и без дифа, но рулиться будет как гусеничный трактор.
Если делать диф более технически грамотно, то вес прыгнет сразу, так как я корпус отлить из алюминия не смогу.


И главное не забываем, при МОТО движках, во всех доступных вариациях нет ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ!!!! кроме урала, и муравья. Урал детям совсем тяжолая техника.

Дети подростут, я движку ипонскую от 400сотки пихну, дрифт карт получится.

Щас отвлекся малость, на недельку работы встали.

Автор: Jack 1.2.2014, 12:32

интересно интеерсно) у нас уже в семье 2 карапуза с 3 месячной разницей, идея былас обрать взрослый квадрик, а похоже будет идея сбора детско-взрослого багги)

инерционное сцепление вообще тема, яб даже не додумался) хотя на работе полно центробежных выключателей)

Автор: aerelf 1.2.2014, 12:51

Виталя привет,у меня есть комплект квадриковской резины(почти лысые) если надо забери.

Автор: petruhin.vita 2.2.2014, 7:43

а какой размер? сзади стоят 10х50, я так понимаю это 10дюймов посадочное на диск. У меня на зад два комплекта резины, но можно поверх родных, натянуть покрышки с резанным протектором. Типа грязевой вариант. Я так по молодости делал, только на лысую натягивал лысую, но вторая с болтами на 8мм.

Автор: aerelf 2.2.2014, 10:30

Цитата(petruhin.vita @ 2.2.2014, 7:43) *
а какой размер? сзади стоят 10х50, я так понимаю это 10дюймов посадочное на диск. У меня на зад два комплекта резины, но можно поверх родных, натянуть покрышки с резанным протектором. Типа грязевой вариант. Я так по молодости делал, только на лысую натягивал лысую, но вторая с болтами на 8мм.

По моему 12 на 26 дюймов.

Автор: petruhin.vita 2.2.2014, 16:58

давай наверно, я как заведусь, обкатаюсь, и там видно будет.

Автор: aerelf 2.2.2014, 18:24

Цитата(petruhin.vita @ 2.2.2014, 16:58) *
давай наверно, я как заведусь, обкатаюсь, и там видно будет.

Тоды милости прошу ко мне в гараж

Автор: petruhin.vita 24.2.2014, 17:35

Отвлекся тут малость. Занимался другими машинами.


Засверлился в выточенные ступицы, сделал крепление как на оке, по 3 болта. Думаю хватит, веса у машины будет мало, и тормозов передних не будет.




Также выточил у токаря оси для ступиц. буду варить к швеллеру 10тке. Из него сделаю поворотный кулак.






На колесе будет выглядеть примерно так. Только сядет естественно до упора.



Также прикупил девяточные шаровые, это для нижних рычагов. В магазине, не оказалось одинаковых, пришлось взять разные.
Ну и для верхних рычагов, взял короткий рулевой наконечьник от классики. Как ни странно, наконечьник выгладит мощьней, чем шаровая с зубиы.









Теперь остается дело за сайлентами. Нада 8шт. Хочу или с задних рычагов от классики использовать, или срезать с дохлых старых стоек. Ну и еще один вариант, это взять яйца с зубила, выпресовать с них резинки, ну и приварить к своим рычагам. Яйца мля денег стоят, щас времеено бюджет треснул.

!!! Вобщем ищу рычаги или стойки дохлые за семечьки.!!!

Автор: petruhin.vita 5.3.2014, 21:27

Опять вырвался в гараж, два не полных денька малость поработал. Сварил рычаги полностью. Сайленты использовал с 09 яиц. Единственное сразу не углядел, верхний и нижний сайлент имеет разную ширину обоймы. В итоге те которые помощьней использовал на нижних рычагах. А поуже сварил с верхними рычагами. Варил предварительно выпресовывая с них сайленты.










Верхний рычаг варю, с возможностью регулировки развала.



Крепление нижнего рычага думаю сделать с возможностью регулировки. По принципу как на вазе классике. Подставляя пластинки Между общим креплением сайлентов и рамой. Можно регулировать положение нижней шаровой.



Верхние рычаги, закрепил к раме жестким креплением.



Теперь осталось придумать конструкцию, и способ крепления нижних рычагов.










С рычагами разберусь, достану рейку рулевую от оки. Валяется гдето в гараже на подрамнике. Ну и надо будет колхозить рулевую сошку к ступице.

Както так.

Сварка мля дело такое, постоянно ведет метал. Если не забываю, то прихватываю сначала в нескольких местах. Затем примеряем снова, и если все норм, обвариваю капитально. В идеале канечно варить на стапеле, с жесткой фиксацией. Но это удел крупных мастерских, с серийным, или мелко серийным производством.

Автор: SKIF 5.3.2014, 21:38

Ну так и крепи низ как на класике. Ось к раме, на нее рычаг.

Автор: petruhin.vita 5.3.2014, 22:17

Думал, но тут нада шпильку длинную на 12мм, нарезать на ней резьбу на краях, ну и городить крепление в центре шпильки между сайлентами. Шпильки такой у меня нет.
Вместо одной шпильки, сделаю наверно типа общую планку на оба сайлента длинной, к пленке приварю ухи для сайлентов( также как и верхние рычаги крепятся к раме) А вот эта планка будет крепиться через проставки к раме болтами.

Автор: Angelnova 5.3.2014, 22:21

чет походу скоро автоваз курить будет в сторонке, побольше бы таких золоторуких..... blush.gif

Автор: TIHON_999 5.3.2014, 23:51

честно....круто))

Автор: Georgiy 6.3.2014, 8:53

Кастор нулевой?

Автор: petruhin.vita 6.3.2014, 9:06

Вот как раз подвижным креплением нижнего рычага, хочу обеспечить возможность регулировки кастора.

Автор: Georgiy 6.3.2014, 10:34

Сразу закладывай кастор градусов 5. Регулировка плюс-минус.

Автор: Silver Bug 6.3.2014, 11:28

Цитата(Angelnova @ 5.3.2014, 22:21) *
чет походу скоро автоваз курить будет в сторонке, побольше бы таких золоторуких..... blush.gif

говноваз и так курит...почти у всех..

Автор: petruhin.vita 6.3.2014, 14:14

Цитата(Georgiy @ 6.3.2014, 9:34) *
Сразу закладывай кастор градусов 5. Регулировка плюс-минус.

Хочется заложить в конструкцию, сразу возможность больших регулировок. Ну и на практике поиграться, со всеми этими углами. Машинка с мотором в базе, с низким центром тяжести. должна рулиться достойно.

Автор: Georgiy 6.3.2014, 14:33

Без кастора у тебя не будет обратной связи на руле. Тоесть руль не будет возвращаться в 0, отвечать на увеличивающийся угол поворота колёс увеличением усилия на руле.

Почитать бы кучку полезной литературы перед финишем мероприятия, чтобы потом по 10 раз не переделывать...

Автор: petruhin.vita 6.3.2014, 15:20

да это понятно! протом после покраски, буду играться с углами наклона.
Я кастор собирал на 21волге. там пришлось площадку под балкой переваривать. И проворачивать ее в сборе с рычагами. И макет рисовали в натуральную величину, со всеми точками крепления, чтобы понять где че увеличить и на сколько, чтобы сделать за раз.На той конструкции не льзя было одними регулировками выставить углы.

Единственное чем больше кастор, тем сильнее усилие на руль, при повороте. И именно это усилие стремится вернуть руль в "0". это так сказать обратная сторона. В рулевых с гидрачем этот эфект почьти не заметен, а вот с механикой все ярко чуствуется.

Автор: petruhin.vita 28.3.2014, 16:08

собрал подвеску полностью. Все пружинит и работает. клиренс получается 21см, до самой нижней точьки рамы. Если садятся двое взрослых, то просаживается то 15см. Думаю пока оставлю так, будет часто скрести пузом, малость поднатяну пружины на морде.










Сварил крепление рейки, рейка ОКАшная будет. Малость подвостановлю ее, рулевые тяги прийдется малость укорачивать. Тупо срежу лишнее и нарежу заново резьбу.





Вчера сменил балон углекислоты. А то чтото не нравится мне варить электро сваркой. Шов не очь ровный получается. И трубы тоненькие для нее. ЖГЕТ!

Осталось выискать метал для рулевых сошек. И вычислить правильный угол акермана. Затем под них укорочу рулевые тяги.

Автор: NI$$AN4IK 15.4.2014, 11:03

РДС вообще лучьше такие дела не варить,минимум п/а

Автор: petruhin.vita 15.4.2014, 15:10

а вот тут вопрос спорный, я не сварной, но кто то мне сказал что ЭДС проватривает лучьше. Но у меня просто тупо шов покрасивее получается углекислотой. Да и трубы тонкостенные, их сложно варить электродами.

Завтра фотик если не забуду, нафотаю, машина уже рулится, стоят пидали. Газ, сцепление уже работает. Осталось разобраться с тормозами(только задние). Ну и поставить рлевую колонку, закрепить руль. Затем обварюсь каркасом безопасности, и продумаю ремни безопасности, для детей.

Реально за неделю сделать, обкатать, и затем разбирать зачищать красить. За апрель нада доделать.

Правда выяснилось, что на одном моторе не работает коробка, нет 3,4 скорости. Прийдется вскрывать, и собирать из двух один мотор. Но это мелочи.

Автор: petruhin.vita 17.4.2014, 23:03

вобщем накинул мотор, для примерки че и как. Собрал рычаги переключения скоростей и заднего хода.









Маленький рычаг это задняя скорость. По сути будет 4 скорости вперед и при включении задней, 4 скорости назад.
.




закрепил рулевую колонку, Пришлось малость укоротить ее. Прикупил китайский руль. Руль без ступицы, прийдется делать ее самому.









Взял пидальный узел с гольфа( высвободился пи свапе на пассатовскую МКПП) приличьно срезал с него металла, старался сделать совсем не габаритным.
В итоге сцепление и газ уже работают. Все собрал на тросиках.









Ну и место водителя. Не смотря на малые габариты, я со своими 80гк помещяюсь на одно место. Ребенку 10 лет будет вполне удобно управлять машинкой.





Переключение коробки будет как на "спортивных кулачьковых коробках" почьти также. Первая на себя, затем остальные от себя. Тоесть вперед назад.

По большому счету осталось сделать рулю ступицу. Вскрыть тормозные барабаны, отревизировать. Собрать сам мезанизм от пидали тормоза до тормозных рычагов. Ну и обвариться каркасом безопасности. Наварить диагональные перемычьки- уселители.
Потом разобрать два мотора, и сделать один из двух, но живой. Собрать электронное зажигание, на базе датчика холла и комутатора с девятки.
Все обтянуть, завести пару дней покататься по гаражам побаловаться, для выяснения мелких дефектов.

Затем все разобрать, зачистить швы и покраситься. И сдать заказ детям на растерзание.

Реально это неделя неспешной работы. Но как всегда, приходится, то нянчиться с семьей, то ездить на свою работу. Вобщем бытовуха отвлекает.

Автор: FILIN 17.4.2014, 23:46

Молодец е мое, целую машину с нуля придумал и сделал smile.gif

Автор: 4ever6 18.4.2014, 8:48

Блин Виталя МОЛОДЕЦ!!! Я вот даже не могу времени выделить гранату поменять, а ты машину собрал! Как ты все успеваешь?

Автор: gelost 18.4.2014, 19:42

...мда никуя ты мутишь Виталя)) ...респектос! ...я тут время не могу выделить чтоб бампер снять и оптику чуть-чуть подмандить

Автор: petruhin.vita 18.4.2014, 20:13

Сделал ступицу для руля, теперь это чудо рулится.
Разкидал задние колеса, там жесть, колодки сточенные в ноль. Нада менять. Опять бабло. Бюджет уже перевалил за 10тку.
На этой конструкции тормозной барабан заодно со ступицей, и диском. На ось ступицы одевается и фиксируется от проворачивания шпонкой. Шпоночьный паз разбит вхлам. Пичем с двух сторон. Пол дня пилил фигурные шпонки. Вобщем приводил в порядок технику.
Планировал разобраться с тормозами, но пока капался со шпонками и колодками, к механизму педали тормоза даже не притрагивался.

Автор: petruhin.vita 29.4.2014, 1:46

малость обварился каркасом безопасности. Руль, все пидали, все рычаги кпп уже рабочие.















выкатил на улицу зверя воздухом подышать.

Сегодня усилил раму всю, диагональными перемычьками. И чета глянув на фотки, поприкидывал, и както морда имеет совсем не законченый вид, хотел оставить так, теперь думаю нада какуюто мордашку приварить ей.

Вобщем осталось доделать морду, собрать один мотор из двух. Спаять электронное зажигание на базе датчика холла и камутатора. Спаять всю электропроводку, чтобы работал электро стартер. Ну и сварить выхлоп. Его нет совсем.

Автор: TaMuPJlaH 29.4.2014, 17:06

что с задними колесами?
и думаю пол нужен под водителем и пассажиром,а также защита от грязи с передних колес..имхо

Автор: petruhin.vita 30.4.2014, 1:06

задние колеса это наследие мотороллера муравей, развал так и будет положительным. Там конструкция - рычаг приварен к ступичьному кулаку. Тоесть я тупо готовую заднюю конструкцию взял. переделывать под два рычага, сильно геморно. Также как и варить все заново.



Пол естественно будет, щас там наварил доп перемычек, тоесть все проемы усилил диагоналями. Когда вся рама-каркас покрасится, сверху заслелю чемнибуть, или старые капоты раскрою, или куплю оцинковки лист. Также закрою проемы от передних колес. " типа моторный щит сделаю" не смотря на то что мотор то у меня сзади.

Автор: petruhin.vita 30.4.2014, 22:33

Разобрал сегодня оба мотора. Впринцыпи ЦПГ у обоих жывая. Вобщем собрал лучьшее из 2х в одном. Проверил переключение коробки, все работает.

КАК водится взял напильник, и пильнул окна в цилиндре. Литье и запресовка гильзы, как везде. УЁВО . Вобщем малость подогнал впуск-выпуск, чтобы без ступенек.

Разобрал лепестковый клапан, тоже изделие очень грубое. Малость пришарошил поверхности. Сам клапан, толщиной 0,8мм, после обработки наждачькой добился 0,5мм. Будет легче гнуться, плотнее прилегать к поверхности. Все это улучьшит впуск выпуск.

ФОток нету.

Автор: ROMA 30.4.2014, 23:11

Цитата(petruhin.vita @ 30.4.2014, 0:06) *
задние колеса это наследие мотороллера муравей, развал так и будет положительным. Там конструкция - рычаг приварен к ступичьному кулаку. Тоесть я тупо готовую заднюю конструкцию взял. переделывать под два рычага, сильно геморно. Также как и варить все заново.



Пол естественно будет, щас там наварил доп перемычек, тоесть все проемы усилил диагоналями. Когда вся рама-каркас покрасится, сверху заслелю чемнибуть, или старые капоты раскрою, или куплю оцинковки лист. Также закрою проемы от передних колес. " типа моторный щит сделаю" не смотря на то что мотор то у меня сзади.

Нормальный развал на всех квадриках тоже такой же

Автор: petruhin.vita 4.5.2014, 21:53

Вобщем надоело мне возиться со сваркой. Кончились трубы. Больше ни че варить не буду.

Обварился диагоналями, малость усилил каркас безопасности. Сварил крепление для запаски. Сгородил из обрезков труб хоть какуюто мордашку. Думаю может еще уши приварить, может зимой отвал мелкий прицеплю, чьтобы свежий снег чистить на тротуарах.









Сегодня разобрался с мотором. Собрал цилиндр, башку, совместил впускной тракт с карбом.
Разкидал кулачьковую систему зажигания. Я ХАЧУ СОБПАТЬ ЭЛЕКТРОННОЕ. Потому как есть эл стартер, и без акума всяко ни как. Поэтому собиру все на базе датчика холла, и комутатора с катушкой от зубила.


Завтра куплю датчик холла, буду думать как все крепить. И начьну паять проводку.

Автор: petruhin.vita 14.5.2014, 21:18

Доварил выхлоп. Старался сделать боле менее правильно. Правильно естественно для двухтактника. Конусное увеличение на таком расстоянии должно прибывить на низких и средних оборотах. К верхам будет скисать. Если бы сделать первую трубу по длиннее, и чем длинее тем дальше к верхам подхват.






Три дня воевал с зажиганием. Собрал на базе датчика холла. Окушной катушки. В итоге тырчик тяжко заводится на том карбе который был куплен с мотором. Ипался реально 3 дня. Мозг вынес новый датчик холла, который то работает то нет. Пришлось купить еще новый но на этот раз рабочий.
Стартер пипец как жрет ток. По родной схеме тулы, стартер питаерся напрямую от реле. Спалил 3 релюхи. Просто плявятся. Выискал втягивающее судя по размерам с волги. Поставил его. Все стало работать. Теперь включаю зажигание, включается реле, которое в свою очередь питает втягивающее. Втягивающее Своим пятаком силовым, врубает стартер. Сам стартер собран за одно в корпусе генератора. Схему зарядки еще не доделал. Но это мелочи. Проводку тоже толком не укладывал.
Затем пытался победить карб. Запуск 2хтактного мотора, тот еще танец с бубном. Карб поставил с явы. На нем на холодную заводится с пол пинка. После прогрева заводится через раз. Чуть зажигание раннее. Бьет в обртку. Потом доделаю.




Не выдержал прокатился. Уделался весь в грязи, из под колес летит.
На газ реагирует лучьше чем гольф. Из под себя рвет. Тормоза говеные. Надо будет всетаки колодки купить новые. Рулится хреновенько, подвеска вся просто наживлена, люфты в пол оборота руля. Посте покраски нормально собиру и все настрою.

Снял видосик. http://youtu.be/Pl336YRmqMY


Теперь кое какие мелочи подварю, и буду зачищать красить. Ну и куплю жестянку, буду зашивать пол, передний ("моторный") шит, и боковые панели. Вобщем работы дня на три.

Автор: petruhin.vita 16.5.2014, 0:38

Завалил на бок драндулет, обварил все нижние швы на раме. Раньше небыло времени. Разкидал переднюю подвеску. Всё малость зачистил шкуркой. И покрасил раму грунтовкой. Потом ее покрашу в черный цвет. Выкрасил передние рычаги после грунтовки в ярко красный гоношный цвет. Идея такая. все рычаги, в красный. все чьто подвижное в подвеске, по возможности красным. Рама в черный. Рычаги дунул с балончика, просто валялся не пустой в загашнике. Остальное выкрашу кисточькой. Красить с краскопульта квадратную трубу думаю тот еще гиморой, да и не к чему.

Пока фоток нет, покажу полностью готовый вариант.

Завтра в гараж не пойду, нада другие дела подтянуть. Да и грунт какойто мутный сцука сохнет долго. Покупной с магаза в балоне высох за 20 мин. И рычаги после него дунул стазу. С рамой прийдется подождать.

Автор: petruhin.vita 28.5.2014, 19:30

Хотел покрасить в гоношный красный цвет, но прийдя в магаз, продавец сказал, что гоношный красный цвет разобрали гонщики, фигли лето вот вот наступит, походу готовят технику к сезону. Пришлось купить желтый цвет. Малость дунул с балончика. Капот оставил модным матовым!!!
вобщем более менее поставил на ход. Впринцыпи передвигаться можно. По гаражам катался. Мелкие недочеты вылазиют.
Вобщем идет испытание конструкции.
Слабые тормоза! Заменил колодки, малость натянул посмотрю че и как и нада со сцеплением поколдовать еще. Не хватает хода пидали.
Из за ведущего сцепления, тяжело включаются скорости. НО думаю все это лечится.
Также как ни боролся я со стартером, так и не смог заставить его заводиться с электростартера. На холодную заводится, чуть прогреваем и не может прокрутить. С палки ручного старта заводится без проблем. Похоже как укатаю этот движок, и заморочюсь на ипонский 250-400кубиков мотор. Ченить не оборотистое возьму. Читобы была тракторная тяга с низов.

Снял видосик.


В следующий раз буду снимать покатушки. Выберусь помесить грязь. на ней.

Автор: ROMA 28.5.2014, 19:58

Красавелла

Автор: petruhin.vita 25.6.2014, 11:42

Увез машинку с гаража в старую ильинку. И по деревне помаленьку катаюсь. Задние пружины грузовые снял, с ними как на табуретке. Остались обычный комплект, мото. Стояли изначальна 2 комплекта. Желательно зад чутка подзадрать, ну и сделать больший ход подвески.
Драндулет делает простую работу, побыстряку доехать до магаза за чаем и тд. ну и просто прокатиться по тропинкам, машина узкая пролазиет почти везде где люди ходят.

По поводу грязи, нифига не джип. Свободный диф зло! но за то рулится безпроблем. Для грязи есть задумка сделать дополнительный ручной газ. Тоесть тачка подсела, добавил газу, и можно втать прям в машине и раскачать ее. Иногда помогает. Ну или накрайняк вылезти и толкнуть.

От электро стартера почти отказался, толком не крутит на горячую. Но с ручного запуска заводится без проблем.
На 4й едет кде то 50км. с открытым кузовом за глаза. Первая скорость грузовая, тяговая. Мне подурачиться не хватает динамики. Подрифтить и тд. не получается.
В идеале сменить мотор на 250сс ченить ипонское, со взрывным характером.

Тормоза задние чета совсем тоска. Восновном торможу двигателем, коробкой. Будет время, переделаю тормоза на дисковые, и есть задумка поставить их прям на редуктор. По принципу взрослых кроссовых багги.



Автор: petruhin.vita 14.3.2016, 22:08

Покатался я два года на машине. Первый год ваще без проблем, просто ездил. В магазин, за хлебушком, обьездил все тропы вокруг. Излазил все овраги. Заводил сам с ручки, Электро стартер заводил только на холодную, после прогрева не хватало силенок ему. Если приноровиться к двухтактнику, то запуск всегда с петвой попытки. Второй год, начал капризничать мотор. Думаю подустали сальники в ЦПГ, и как результат начало подьедать с коробки масло, и подсасывать воздух с улицы, эта проблема у 2Т, и сразу перестает стабильно, заводиться. Особенно под конец лета.

Надо было либо вскрывать мотор, и перебрать сальники, и как бы большому счету больше ни чего не требовалось.


НО машина нифига не корч. Очень хотелось подрифтить бочком. Вьезжать в повороты веером. Трогаться в буксе по грунту. Ну и максималки хотябы километров 60. (Для детей зажать мотор всегда можно). Да и с коробкой дети не особо справлялить. Сцепление и прочая несовременная фигня.

Подумал, сделал работу над ошибками.

Карочи пришла идея сменить движку. Скинул по дешману основной мотор, и еще дешевле неполнокомплектный запасной. Изначально хотелось ченибуть японское, с моцика. Но здравый смысл остановил, и от покупки 50сильной жужалки я отказался.

И взял 4х тактный мотор форза, в барнауле. К нему планирую приколхозить вариатор сафари от бурана. Снегоход буран, 30сил, вариатор думаю у меня будет жить дольше. Потому как нагрузок меньше, мотор слабее.


Движка 13л.с, Форза момент 23н. 380сс ЕСТЕСТВЕННО ЭЛЕКТРО СТАРТЕР. Максимальные обороты 3600. Обороты ограничены тупо винтиком, который прям на месте можно выкрутить. Для сравнения, у муравья движка 13 л.с но момент чета помоему 15н. и это при 5500 об максимальных. Карочи чахлик этот муравей.



Мотор привезла транспортная, 36кг с барнаула, отдал за доставку 550р.
Залил масло зик, 1,2л. Ну и с третьей попытки мотор затарахтел. Прогрелся, по ощущениям чуть ниже холостые, чем у без стартерного мотора. Похоже сказывается вес маховика с венцом для стартера, больше запас кинематики, позволяет отстроить ниже хх.
Также попробовал запустить с электро стартера. Все работает. Интересно, получается для заводки в ручную, не нужно электричества, все и так заводится. Аккум используется тупо стартером.

Ну и в дальнейшем, думаю сделать модную трансмисию ВАРИАТОР. еще не купил, но узнавал в продаже есть, так что все реально.

Вот так как на фотке, сам вариатор одевается на вал. дальше ремень, и подвижные и неподвижные шайбы. ну и также через звездочку цепи будет крутиься уже задний редуктор.



Фотки не мои пизжыные с нета!

Как возьму вариатор, буду выкладывать процесс постройки.

Автор: KOMATO3HuK 15.3.2016, 13:52

Посмотри фото, в металлолом привезли, может надо чего? Звони,пиши

 

Автор: petruhin.vita 15.3.2016, 14:16

Судя по всему ауди 100ка. Или судя по турбовому моору даже 200тка. Только кузов старый. И мотор 5 цилиндровый. Мне с нее не взять ничего.

Мотор 2 клапана в цилиндре, был бы по 4 клапана, с него можно пощипать коллекторы.

Только не пойму какой привод, полный или перед?

На нее запчасти довольно редкие, если морочиться, то можно по кускам неплохо навариься, но это нужно место где хранить, разбирать, отправлять транспортной. И это все долго.

Автор: KOMATO3HuK 15.3.2016, 14:40

Цитата(petruhin.vita @ 15.3.2016, 13:16) *
Судя по всему ауди 100ка. Или судя по турбовому моору даже 200тка. Только кузов старый. И мотор 5 цилиндровый. Мне с нее не взять ничего.

Мотор 2 клапана в цилиндре, был бы по 4 клапана, с него можно пощипать коллекторы.

Только не пойму какой привод, полный или перед?

перед

Автор: Yri-nvk 15.3.2016, 20:33

Ооо, центральный замок вакуумный, прикольная штука.

Автор: Georgiy 16.3.2016, 1:03

Вестгейт внешний хочу!

Автор: RubIg 16.3.2016, 13:36

Почём и где брал мотор?

Автор: ROMA 16.3.2016, 16:11

Цитата(Georgiy @ 16.3.2016, 0:03) *
Вестгейт внешний хочу!

Народ пугать?

Автор: Georgiy 16.3.2016, 17:56

Цитата(ROMA @ 16.3.2016, 15:11) *
Народ пугать?

Потом расскажу.

Автор: petruhin.vita 16.3.2016, 20:11

Цитата(RubIg @ 16.3.2016, 12:36) *
Почём и где брал мотор?


Я брал в барнауле, нашел обьяву на авито, за 13сил отдал 16500р, пихнули в коробку, довезли до транспортной. Хотел 15сил, но что то на пятнашки есть нехорошие отзывы, там поршень 90 или 92 уже, и ход поршня маленький. Вобщем народ говорит, что 13сил понадежней, но при желании в 15сил, превращается легко, путем выкручивая винтика ограничителя оборотов. Тупо не дает заслонке в карбе открыться полностью.

Автор: Yri-nvk 16.3.2016, 23:50

Много моторов было в магазине городок, не в том который на щерса, а тот который на Петракова или метелкина, там даже дизель был.

Автор: petruhin.vita 12.1.2017, 22:44

Багги собрал в 13м году. Все лето откатались по местным староильинским тропам. В общем все устраивало. Но дети не справляются с педалями. Переключение коробки как у секвентарлки, все вперед. Лично мне не хватало скорости и динамики, на родных муравьевских звездах 50км.ч. потолок. Ну и бочком машинка ну ни как не ставилась, не хватало мотора. Дальше в 14м году, начал моросить мотор, херовенько заводился, иногда без причины глох в поле, и завестись удавалось не всегда. Такая надежность не устраивала ну ни как. Корячилась переборка сальников мотора.

Прикинул че к чему, сделал работу над ошибками, ну и продал основной и запасной моторы. Малость добавил, взял мотор 13 сил. 4 такта. И главное с крутящим моментом на 40% больше чем у муравьевского движка. Хотел 15 сил, это самый мощный из одногоршковых. Но отзывы не у всех положительные именно об пятнашках. Естественно подглядел видео в ютубе, там неплохо таскают баги движки с 9юсилами, и машины более тяжелые.
Загрузил багги в эвакуатор и припер в гараж. Там тепло, светло, болгарка сварка есть, работай хоть сутками.

На фотке мотор с установленным вариатором (ведущая часть).



Дальше выбор пал на трансмисию вариатор. Вариатор САФАРИ с бурана. Переваривает 30 сил бурановского мотора. И довольно тяжелые нагрузки в снегу. Но тут я сглупил, в нэте были предложения взять вариатор в комплекте. Ведущие диски идут одним устройством и надеваются на вал мотора. А вот ведомую часть, можно купить отдельно россыпью, вышло около 8тр. Или купить в сборе, в своем корпусе и уже готовую к установке. Ценнек был 10к. . В итоге у меня на токарку ушло дороже сэкономленных 2т .



Вариатор с валом купленные, а вот корпус с подшипниками и платформа это токарка и кастом из подручных железок. Нарезал сразу на валу шлицы, болгаркой, под установку звездочки под цепь.

Срезал крепления под старый мотор, срезал часть каркаса машины, для удобства монтажа. И при установке мотора и вариатора, понял что их нужно правильно синхронизировать. Иначе при сжимании-разжимании дисков ремень будет перекашивать и жрать. И получается что без промежуточного вала их ну никак не установить.


Поставил мотор и вариатор на прихватки.






Получилось так что у меня ведущая звезда для цепи на вариаторе с лева. А ведомая звезда редуктора с права. Получается нужно городить промежуточный вал.
Порылся в гараже, вариант был только короткая полуось от гольфа. Подогнал ее по длине.



Полуось снаружи не берется напильником вообще. Напильник даже царапин не оставляет. Но внутри она без проблем сверлится.

Прикупил пару разных звезд, и пару валов с готовой шлицевой частью для этих звезд. Получается отдам токарю, он проточит отверстия в полуоси, туда на прессуются валы. И приварю их. А снаружи будут одеваться звезды, и затем подшипники в своих корпусах. Важный момент, звезды сьемные, останется возможность, поиграться с числом зубов, подогнать передаточное число всей трансмисии. Ну и останется ремонтопригодность.




Теперь нужно организовать токарку, ну и собирать узел на машине.

Автор: Angelnova 14.1.2017, 22:28

вопрос не совсем по данному авто но в тему... реально ли багги на учет поставить ? или вообще самособранную машину...уже года два курю гугл, везде все по разному пишут...может у нас есть те кто реально вкурсе

Автор: ROMA 14.1.2017, 22:50

Цитата(Angelnova @ 14.1.2017, 21:28) *
вопрос не совсем по данному авто но в тему... реально ли багги на учет поставить ? или вообще самособранную машину...уже года два курю гугл, везде все по разному пишут...может у нас есть те кто реально вкурсе

у нас невозможно, минимум с нами бумажки, ну если конечно это не wildcat или что то подобное что покупалось в магазине, они ставятся и даже по городу можно двигать если поворотники имеются

Автор: Yri-nvk 16.1.2017, 14:27

Цитата(Angelnova @ 14.1.2017, 23:28) *
вопрос не совсем по данному авто но в тему... реально ли багги на учет поставить ? или вообще самособранную машину...уже года два курю гугл, везде все по разному пишут...может у нас есть те кто реально вкурсе

Багги скорей всего только как спортивный авто. А самособранные автомобили с 1.01.2017 скорей всего ни как, так как нужно одобрение типа с установкой херо глонас.

Автор: petruhin.vita 16.1.2017, 20:08

Отдал промежуточный вал в токарку, Токарка в саду металургов на запсибе. Дороговато там, конторка частная, цена 1200 станочный час. Кое как сговорились на тыщу. Интересно, железки со шлицами, которые купил новыми стоят 600р, а просверлиь дырки и выточить две втулки, сначала запросили 1500р.

Мой токарь с ильинки приболел, когда поправится фик зна. А мне потдавливает время, хочу к отпуску в феврале багги угнать с гаража, чтобы место не занимала.

Автор: Angelnova 16.1.2017, 20:09

Цитата(Yri-nvk @ 16.1.2017, 14:27) *
Багги скорей всего только как спортивный авто. А самособранные автомобили с 1.01.2017 скорей всего ни как, так как нужно одобрение типа с установкой херо глонас.

не совсем понял про систему спутникового слежения и постановкой самособранного автомобиля...

Автор: ROMA 16.1.2017, 23:36

Цитата(Angelnova @ 16.1.2017, 19:09) *
не совсем понял про систему спутникового слежения и постановкой самособранного автомобиля...

Чтоб получить новую птс на новую технику (имеется ввиду ранее не зарегестрированую) нужно эту - @#$% -ню поставить, и то не факт

Автор: Angelnova 17.1.2017, 0:11

Цитата(ROMA @ 16.1.2017, 23:36) *
Чтоб получить новую птс на новую технику (имеется ввиду ранее не зарегестрированую) нужно эту - @#$% -ню поставить, и то не факт

реально ли купить самоделку уже с птс и перестроить ?

Автор: petruhin.vita 27.1.2017, 23:55

Вырвался сегодня отдохнуть от забот в гараж. Обварил кастом вал, обварил обоймы для подшипников. Установил все на раму. Обварился усилителями в местах креплений.









Боялся что при заводке двигателя, вариатор будет пытаться вращать колеса, и машина будет сразу ехать. Зваожу пока в ручную с веревочки. Стоя с зади машины. Ремень вариатора не полностью отключает трансмиссию, есть как бы небольшой натяг. НО проверил, и все работает как надо. Спокойно дернул за веревочку, мотор запустился. Убрал подсос, малость прогрел двигатель, уселся на диван и теоретически поехал.

Дальше увеличил дорожный просвет на задней оси. Поднял на 5см.




Приварил на место поперечные усилители, при монтаже мотора, отрезал их, мешали. Точно также вернуть их на место не удалось, мешает мотор, закрепил малость иначе.

Общий вид сзади.






Ну и хотел прокатиться по гаражу, завел сел, начал трогаться, машина едет. Уперся в ворота гаража, думал будет нет буксовать на месте. Мотор начал глохнуть, раза 3 попробовал, заглох окончательно .... БАК ПУСТОЙ. Проверю в другой раз.


Также нарисовалась проблемка, при заведенном движке, так как вариатор не полностью отключается, не смог переключить передний ход и задний. Выбор направления движения осуществляется в заднем редукторе. До этого тоже переключалось сложно, но я исхитрялся. От рычага заднего хода идет система тяг к заднему редуктору, намутил там так, что хер обьяснишь. Но переключение было очень короткоходным, и с большим усилием. Пока пробовал обламал в одном месте ось.




Теперь думаю не восстанавливать, а сделать заново, и чтобы включение было с большим ходом, и большим по длине рычагом, в итоге должно переключаться проще, с меньшим усилием, но с длинным ходом кочерги.



Также когда раньше ездил, то разбило шпонку на заднем колесе. Там колесный диск садится на конусный вал, и фиксируется шпонкой. Все разе..ба.ло. люфт большой. Пришлось востанавливать раздро..чен..ный паз под шпонку на валу, обварил шпонку, и аккуратно подрубая зубилом лишнее, посадил колесный диск на место. Хер знает сколько походит.


Осталось зачистить от остаток сварки, места где срезал трубы, а то можно порезаться, да и некрасиво. Разобраться с переключением заднего хода. Ну и поехать покататься по гаражам, понять максимальную скорость, как машина будет ехать в гору итд. Нужны в общем испытания. Если что то не устроит, буду играться звездами цепи, подбирая нужные передаточные числа.

Автор: ROMA 29.1.2017, 7:46

Тебе чашки на ведомом вариаторе разводить нужно, ремень должен вровень стоять с чашками в свободном положении

Автор: aerelf 29.1.2017, 11:12

Цитата(ROMA @ 29.1.2017, 7:46) *
Тебе чашки на ведомом вариаторе разводить нужно, ремень должен вровень стоять с чашками в свободном положении


И крышку вариатора в жёлтый перекрасить(типа радиоактиано)

Автор: petruhin.vita 29.1.2017, 16:30

Цитата(ROMA @ 29.1.2017, 6:46) *
Тебе чашки на ведомом вариаторе разводить нужно, ремень должен вровень стоять с чашками в свободном положении



А для чего? я его собрал по картинке, чтобы диски развести нудно внутрь какой то ограничитель ставить.

Автор: ROMA 29.1.2017, 17:35

Цитата(petruhin.vita @ 29.1.2017, 15:30) *
А для чего? я его собрал по картинке, чтобы диски развести нудно внутрь какой то ограничитель ставить.

при трогание и маленькой скорости самый большой износ ремня, ты тупо убиваешь ремень и чашки, на вариаторе есть 3 болта с второпластовым наконечником, ими и регулируется развод чашек

Цитата(aerelf @ 29.1.2017, 10:12) *
И крышку вариатора в жёлтый перекрасить(типа радиоактиано)

Скажи что я не прав?

Автор: aerelf 29.1.2017, 18:16


Скажи что я не прав?[/quote]
ТЫ ПРАВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: ROMA 29.1.2017, 18:57

Цитата(aerelf @ 29.1.2017, 17:16) *
Скажи что я не прав?
ТЫ ПРАВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну вот! Горчинки тебе на печеньки bj.gif

Автор: aerelf 29.1.2017, 23:58

Цитата(ROMA @ 29.1.2017, 18:57) *
Ну вот! Горчинки тебе на печеньки bj.gif

Ну прийдёшь ты в гости,ох я тебе к чайку печенек дам.

Автор: petruhin.vita 30.1.2017, 10:26

Почитал тут маленько про регулировки http://buran-variator.ru/safari-instruktsiya .


И судя по всему, у меня этих регулировочных болтов нету. Щас собрался в гараж, устрою тест драйв, за одно и гляну , про регулировочные болты. Думаю там система простая, ввернуть 3 упорных шпильки, и законтрогаить гайками. Они через полушкив на шпонке, малость отодвинут (расширят) плавающий полушкив.






Автор: ROMA 30.1.2017, 15:07

Ну вот они и есть

Автор: petruhin.vita 30.1.2017, 20:41

Залил бенза, и покатался. Интересные очущения от вариатора. газу дал едет, ускоряется. До отсечки не крутил, слишком уж холодно. Сопли на ушах замерзают. По ощущениям километров 50 в час должна поехать. На снегу дрифтит. Но несколько не хватает зацепа на передних колесах. Вытаскивает наружу из поворота. Резя говно.

Переделал переключение заднего хода. Теперь все работает. Не так мягко как с нормальным сцеплением переключается, но думаю проблем с этим теперь не будет. Спокойно поерзал в гараже по метру взад-вперед.
Парковаться можно без проблем.

По прежнему нифига толком нет тормозов. Не справляются тросики с ручника с тяговым усилием. Не могу добиться нормальных тормозов. Останавливается машина, но не так как нужно. С горки ее думаю понесет на таких тормозах. Хз че делать с тормозами. С другой стороны муравей же груженый останавливался как то. Но у него похоже везде шли стальные трубки вместо тяг. Там на пидаль хоть всем весом вставай. Если вмешиваться в тормоза, то нужно глобально. Скорей всего позже сделаю. В идеале, поставить бы гидравлику. Врезать тормозные цилиндры, и поставить главный тормозной. Пока наверно попробую малость додумать то что есть.

Ну и я чета сразу не увидел. Собрал цепь, на звезды, которые сразу на вариаторе стоят, а там у цепи 70% роликов отсутствует, есть только оси звеньев, чуть нагрузку даешь, цепь подтягивается, и не попадает в зацеп с зубом. Трещит-хрустит. В общем нужно купить нормальную новую цепь, и замок цепи и сменить все на новое. А то так новые звезды быстро сожрет.

Автор: petruhin.vita 12.1.2018, 23:26

https://www.youtube.com/watch?v=wtcYHOV-Fas

Поездил то лето. Мысли в слух, о вариаторе и о моторе.

IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)
© IPB NULL RU (http://www.ipb-null.narod.ru/)