Главная    Галерея IPB
X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость (Вход | Регистрация)

21 страниц V  « < 18 19 20 21 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Remy (Thirteen) Hadley , RestoMode
TaMuPJlaH
сообщение 7.11.2017, 22:03
Сообщение #381


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,178



Лишь бы тебе нравилось Дим!)


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 24.11.2017, 19:28
Сообщение #382


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Завершился этап вклейки стёкол, накопилась очередная сотня фото, пятница – всё ведёт к тому, что пора продолжать борт.
Вклейку стёкол начал с задних треугольных форточек, о чём в дальнейшем немного пожалел…
Срезал остатки старого герметика




Из газеты изготовил шаблон для точного расположения клипс, которые при разборке были аккуратно извлечены. Клипсы в углу стекла сломал при демонтаже и заранее купил новые.





Приклеил на чудо клей 3М 05900. В дальнейшем много еще где пригодился этот состав. Очень им доволен.








Перед вклейкой вокруг треугольника убрал шагрень




Периметр заматировал P400, обезжирил, нанёс праймер




На стекло герметик



Щёлк. И стекло на месте. Так клеить мне по нраву! Ничего поджимать не надо, всё становится ровно на свои места.




Для вклейки заднего и лобового стекла к вопросу удаления шагрени подошёл более глобально. Решил пройти всю крышу и стойки (Вот то место где пожалел что поторопился с вклейкой треугольников в первый раз). С водой P1500, P2000, 3000 Trizack, первый номер полироли с зелёным колпачком, второй номер, антиголограммный проход. В после всего в надежде на хоть какую-то маломальскую защиту лака от микро царапинок оставляемых моим псевдо чехлом нанёс воск.














После протирки воска поверхность мало отличается от фото выше. Фотать не стал.
Надо сказать проделывать это в таком масштабе первый раз было стремновато. Старался не протереть лак, сильно не усердствовал на машинке, И похоже всё получилось.

Подготовка к вклейке прилично затянулось. Ох уж эти мелочи, молдинги, панели, клипсы, саморезы. Но без них ни куда. Вся суть в мелочах.
Родные нижние металлические уголки заднего стекла 1988 года




Примерка универсального молдигна




Почистил, загрунтовал, покрасил, собрал. Краска чёрный матовый Vika 1к. Вполне себе ничего так, за не имением денег на матирующую добавку в 2к краску. Пойдёт.









Параллельно под покраску отправились видавшие виды панели под стёклами перед-зад.





Установлены новые клипсы для монтажа этих панелей





Подготовка поверхности под герметик такая же как и на треугольниках.





Приволок со склада стекло, подготовил, примерил молдинг, приложил к кузову. Всё срасталось как я предполагал. Универсальный молдинг «с желобком» оказался без герметика в торце. Решение нашлось быстро. Просто приклеил его к стеклу на тот же стекольный клей герметик, оставшийся от треугольных стёкол. И уже не следующий день всё полимеризовалось и достаточно хорошо держалось на стекле.







Намазал, приложили (Вот то место где пожалел что поторопился с вклейкой треугольников во второй раз), натянул скотчем.





Через пару дней вернувшись в гараж прикрутил остальные части пазла.







Заматировал отполированные до глянца за 29 лет резинки треугольных стёкол (Вот то место где пожалел что поторопился с вклейкой треугольников в третий раз) дабы они стали похожи на остальные элементы обрамления.



И пока не установлены двери убрал жуткую шагрень с дверных проёмов. Трудно доступные места пришлось полировать в ручную. Из далека и на фото норм, но от микро царапин избавится не удалось. Смирился.











Лобовое много фотать не стал - просто вклеил. Вклеил то, что три года назад сломал. По нескольким причинам: оно коричневое, сломанный уголок ни как не мешает обзору и закроется 10 см полоской из Oracle970RA, которую я по форме позже порежу и так или иначе по нашим дорогам я его за пару лет вшатаю основательно, придётся менять. А там глядишь и с финансами поправится и ещё одно коричневое найду или изготовлю по образцу элитного))))





Отельный рассказ про дуги водостоки - основания крыши. Их восстановление тоже заняло немало времени.
Снял родной уплотнитель с внутренней стороны




Резинки между дугой и передней стойкой отвалились почти сами.



На нижнюю покрытую пластиком часть дуги, во избежание её повреждения наклеил изоленту.



Вода+P400 убрал старую краску.



Замаскировал, загрунтовал





Замыл P800, P1000, покрасил





Резинки дуга-передняя стойка в печальном состоянии. Отмыл, выпрямил, приклеил на место.







Из битопласта восстановил прокладку между дугой и кузовом, как в оригинале.





На чудо клей приклеил оригинальные шайбы под дальний саморез дуги.



Прикрутил. Для того, чтобы резинка между передней стойкой и дугой легла на стойку правильно, её пришлось греть феном. Не уверен та и должно быть или резинка задубенела от старости лет






Из ништяков новостей не много. Главная, то что линзовой оптики не будет! Quadratisch. Praktisch. Gut.



И вот только несколько часов назад распаковал посылочку. Сток, рестайл, круть!





Даже болты оригинал!




Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Panther
сообщение 25.11.2017, 10:50
Сообщение #383


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 6,924
Из: Новокузнецк

Марка: Toyota, Niaasn
Модель: Corolla II, Juke
Год: 1998, 2013


Дим, а она на учете то на тебе стоит? Жалко будет после сборки если траблы какие то возникнут. Магнитолу чистить всю, сейчас видок тот еще. в остальном как всегда супер!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 25.11.2017, 11:42
Сообщение #384


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Цитата(Panther @ 25.11.2017, 10:50) *
Дим, а она на учете то на тебе стоит? Жалко будет после сборки если траблы какие то возникнут. Магнитолу чистить всю, сейчас видок тот еще. в остальном как всегда супер!



Вот здесь, только фото номера не стал вставлять

Магнитолу только из посылки достал фото вчерашние. понимания прошу ))
Конечно почищу, но она в отличном состоянии, прям доволен.




Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 29.12.2017, 15:23
Сообщение #385


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Наконец-то прикрутил двери…

После вклейки лобового отревизировал трапеции стеклоочистителей. Собрал одну рабочую из двух полутрупов. На родной центральная втулка с отломанным ухом, с распила трапеция еле живая изношенная и ржавая. Получается восстановил родную.




Чтобы шары суставов не вылетали из посадочных мест применил небольшой лайф хак – распрямил пружинку (какую-то от гидромозга прелюдотрансмиссии) нагрел, намотал на стержень 16мм диаметром и покусал на колечки, колечки запрессовал в пластиковые пазы посадочных мест шаров.




После применения мода, смазки, шары плотно защёлкнулись по своим местам,



Обе втулки покрасил в чёрный, смазал, посадил на место,



гайки нержавейка.



Планка под стеклом на новые клипсы + новые резиновые заглушки




С молдингом только просчитался sad.gif не очень красиво получилось. Нужно было продлить его до низа передней стойки. В таком положении крыло его конечно перекрывает, но если присмотреться то просчёт виден.



По пути обнаружил, что болты, которые заменил на хомутах топливной системы поржавели (( Заменил на нержавейку.




Прикрутил жабо и задний уплотнитель



Немного заморочился с поводками. Победить нахрапом которые не удалось. В работу взял поводки с распила. Думал просто дуну в чёрный матовый и ок, но после высыхания понял, что «качество не моей мануфактуры» ободрал до металла. Оказалось он нержавейка или порыт чем-то не ржавеющим. Загрунтовал и покрасил, Почему-то фото покрашенных не сохранилось. Будет после их установки. Которая в данный момент невозможна без щёток и в непонятном положении трапеции.




Фурнитура для дверей smile.gif новые детали петлей, и замка.








Стопорные шайбы не стал заказывать оригинал, купил в строительном магазе.




Разобрал, почистил стопоры дверей. Снова собрал из четырёх два и снова “88 оказались качественнее изготовлены.




Изготовил прокладки




Изучил вопрос, подогрев боковых зеркал – опция актуальная, всем нравится. Про зеркала в следующий раз, сейчас про двери и проводку. В дверную косу необходимо внедрить два провода питания. Различие между зенке и коуке дверными проводками заметил сразу. На рестайле фишка зеркал на 5 пин, на до рестайле две фишки по 2 и 3 пина соответственно. Раздербанил до рестайловую косу, дернул от туда фишку с парой проводов и протянул по новой косе. Осталось только на практике проверить хватит ли сечения проводов для элементов подогрева (Не проверил сначала потому, что не было ещё элементов)








Давно вынашивал план по способу закрытия технологических отверстий в дверях, вот добрался до реализации. Материал рекламный композит 3мм алюминий-пластик-алюминий. Материал лёгкий и жёсткий.
Одно из условий: лючки должны быть съёмными, а если съёмными, то на резьбе, а не на саморезе, так как это значительно надёжнее. В принципе всё что прикручивается стараюсь делать на винтах. Ручки двери не исключение.












Немного вибро изоляции свмым лёгким STP Aero полоски на внешнюю обшивку двери, на внутреннюю пяточки-кусочки, лючки тоже пусть будет.






Долго не давала покоя мысль применять STP Accent Premium в качестве внутренней шумо изоляции двери или нет. По словам продавца, штука это гигроскопична и он её демонтировал со своего кузова. Один лист давно был закуплен и по размерам его как раз хватало на обе двери. Раскроил и всё-таки приклеил материал во внутрь двери, но предварительно но помазал верхнюю часть материала остатками стекольного герметика. На крайний случай ободрать всегда успею.





Отмыл и установил дверные резиновые уплотнители.





Ну и наконец-то прикрутил частично собранные двери к кузову





Новые отбойники, но пяточки на кузове не оригинал. Пока это ORACAL 970. На некоторое время хватит.





Можно считать это последним постом в 2017 году. Всех с наступающим!






Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Brick
сообщение 12.1.2018, 0:20
Сообщение #386


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,904
Из: Кемеровская обл., г. Мыски

Марка: Subaru
Модель: Forester 2.0X
Год: 2004


Просто нет слов! Выставочный образец не иначе, ка кна ней ездить то...
"После применения мода, смазки, шары плотно защёлкнулись по своим местам" где тут нажать поделиться?!!!!
Со старым Новым годом!
У остальных похоже тоже нет слов?


Intel Inside Must Die, AMD Forever , 89131359ЧЧ2
SubaBrick на D2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Evgen169
сообщение 12.1.2018, 12:46
Сообщение #387


Драгер

Сообщений: 1,786

Марка: Ford
Модель: Focus
Год: 2013


Цитата(Brick @ 11.1.2018, 23:20) *
Просто нет слов! Выставочный образец не иначе, ка кна ней ездить то...
"После применения мода, смазки, шары плотно защёлкнулись по своим местам" где тут нажать поделиться?!!!!
Со старым Новым годом!
У остальных похоже тоже нет слов?

Всегда читаю с удовольствием!



+7-960-924-1444
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

FHR
сообщение 18.1.2018, 11:45
Сообщение #388


Пипец! Поставил Турбо!

Сообщений: 540



бомба. есть умельцы - прям завидую упорству и рукам откуда надо, остается только слюни с клавы протереть и надеяться как нибудь посидеть или постоять рядом с шедевромС))


поставка ПНД труб и всего что с ними связано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 26.1.2018, 11:57
Сообщение #389


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Цитата(Brick @ 12.1.2018, 0:20) *
Просто нет слов! Выставочный образец не иначе, как на ней ездить то...

Надеюсь хорошо ездить, примерно так как на чём-нибудь из салона. Солярисе например ))))
Обязательно расскажу как попробую.


Цитата(FHR @ 18.1.2018, 11:45) *
бомба. есть умельцы - прям завидую упорству и рукам откуда надо, остается только слюни с клавы протереть и надеяться как нибудь посидеть или постоять рядом с шедевромС))

Спасибо smile.gif



Дверям оригинальные скобы замков были закуплены ещё до доллара, чему несказанно рад. В тот кон брал горсть клипс, петли и это. Пожалел, только что винты сразу не заказал новые. Ехали долго, но доехали.





На двери, под тяги открывания добавил кусочки бипласта



В каталоге не нашёл, потому заменил «мохнатую» изношенную часть внутреннего бокового упора стекла на STP маделин. Он тоже довольно скользкий, посмотрим как себя поведёт.






Изношенные ограничители подъёма стекла тоже подверглись доработке




Из грузовой камеры вырезал резиновые прямоугольники и на чудо-3M-клей приклеил их на ограничители.




Слева “98г ржавые кронштейны стекла, справа “88г smile.gif



Оба родных дверных стекла в задней части имеют характерные царапины от внешнего упора стекла. Оба стекла заменены. Царапинки то там, то там на них конечно присутствуют, но их значительно меньше чем на родных стёклах. Левое года два назад нашёл контрактным в Барнауле, правое заказывал с яхи.



Шлифовкой сгладил острую кромку ограничителя подъёма стекла, которая повредила резинки.



Не красоты ради, анти гнили для, покрасил всю металлическую фурнитуру.




Для монтажа кронштейнов использовал STP Aero+. Отлично прилипает после обезжиривания и охлаждения.





Стёкла установил и отрегулировал






Боковые вставки между дверным стеклом и треугольником “88г прибывали в довольно плачевном состоянии. Сколы, царапины.





Демонтировал уплотнители, царапины шкуркой, сколы шпатлёвкой, по верх грунт.




После продолжительной сушки, затёр и покрасил. Процесса покраски нет, как-то делся куда-то. Цвет выбрал чёрный. Были идеи под цвет кузова вставку дунуть, но не стал. База чёрный матовый MOTIP из баллона, поверх три слоя лака как на кузове. На третий чуть соринки сели, потому пришлось полировать, предварительно замыв.




Клипсы на кузов новые, парт ответной части в каталоге отсутствует, нашёл так, заказал, но ждать было долго и лениво. В общем выбрал из мусора, распилив кузовные клипсы дремелем, иначе ни как.





Для полировки установил панели на кузов.




Очистил уплотнители и приклеил их на места.







Готово!









Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Eagle
сообщение 29.1.2018, 7:55
Сообщение #390


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,867
Из: Мыски

Марка: Subaru, Honda
Модель: Impreza RS, Civic
Год: 2007,2004


Расширение надо, ибо колёса чет торчат.


Хонда это не хонда! Если она не участвует в гонках! (с) Соичиро Хонда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 29.1.2018, 13:30
Сообщение #391


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Цитата(Eagle @ 29.1.2018, 7:55) *
Расширение надо, ибо колёса чет торчат.

Не, так кажется. Торчат совсем чуть чуть. Ещё развала нету, ещё подвеска не загружена.
Но с другой стороны этот вопрос мне тоже не даёт покоя наверное заменю 28-е JDM проставки Красноярскими с центровочным буртом и на 25.

PS: По моему у Вадика больше торчали ))




Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Eagle
сообщение 29.1.2018, 13:36
Сообщение #392


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,867
Из: Мыски

Марка: Subaru, Honda
Модель: Impreza RS, Civic
Год: 2007,2004


Цитата(Dzeam @ 29.1.2018, 13:30) *
Не, так кажется. Торчат совсем чуть чуть. Ещё развала нету, ещё подвеска не загружена.
Но с другой стороны этот вопрос мне тоже не даёт покоя наверное заменю 28-е JDM проставки Красноярскими с центровочным буртом и на 25.

PS: По моему у Вадика больше торчали ))

Согласен, но думаю всё таки вылет ещё меньше чем 25 придётся делать...


Хонда это не хонда! Если она не участвует в гонках! (с) Соичиро Хонда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 2.2.2018, 15:40
Сообщение #393


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



И так, зеркала. Уже упоминал, что раздербанил “88г дверную проводку ради пары проводов с фишкой для подключения обогрева. Дело дошло и до проводки зеркал. Ради того же изъял по паре проводов, отвечающих за складывание.




Чтобы убедиться что проводка выдержит нагревательный элемент, собрал её полностью и подключил к зарядному на максимальный ток. Прибор показал около 1А. провода холодные, всё отлично.



Дело дошло до пластика. Качеством покраски доволен на 75%. То подтёк обнаружу, то непрокрас, на самом видном из салона месте. Оставить так ни как не мог. Пришлось вооружиться аэрографом (Жора, спасибо, он ещё у меня smile.gif ), и подкрашивать.






Оставил сохнуть

Зеркальный элемент от пластикового обрамления отделился достаточно легко, но далее при демонтаже клеевой основы, допустил косяк. Печаль в том, что царапины оставленные на внутренней части зеркального элемента видны и снаружи sad.gif




Нагревательный элемент – был позицирован как универсальный. По факту подошёл к зеркалу отлично.



Под действием УФ лучей кромка пластиковой основы разлагается, отваливается как мелкие чешуйки. Способ лечения есть. Шкурка P400, и прогрев феном до состояния пока пластик не начнёт плавится и «залечивать» сам себя. На фото слева облезлая кромка, справа после обработки феном.




Определился с местом куда выйдут контакты нагревательного элемента. Разметил, выпилил дремелем.





Покрасил окантовки чтобы не выгорали в чёёрный



Нормальная такая архитектура



Схема – снял, приклеил



Тыльная сторона нагревательного элемента рассчитана на приклеивание на двухсторонний скотч. Сложный рельеф пластиковой рамки сделать этого не позволяет, потому в стандартные места наклеил узкие кусочки STP Aero+ без фольги ессно )). Погрел феном и зеркальный элемент встал на место без проблем.





Вот тот самый косяк с царапинами. В будущем, надеюсь дотянусь до новых зеркальных элементов. Пока же будет так, ибо ни средств ни времени ждать нету.



Протяжка проводов по зеркалу







Проводов хватило только до привода складывания, далее пришлось надставлять. Скрутка – пайка. При отсутствии муфт для стриппера схема рабочая. МСМ та делали много )))






Взамен ПВХ трубки, в которую ну ни как не влазило два дополнительных провода использовал термоусадку на 10, чтобы по свободнее.



Надставленные концы обжал как полагается






Собрал корпус на китайский герметик для оптики, поверх ПВХ лента, почти как в стоке.





Примерно так будет крепиться к зеркалу



Косяки малярики…





Отполировал переход. Камера не передаёт.



В итоге все подтёки убрал, заполировал и началась сборка.




Китайский фиксатор резьбы, ибо DonDeal - дорого








Разъёмы внутри зеркал пролил нано протехом. Защита электрических контактов от влаги и окислений. Нормальная штука



Левое готово.





Херррак((((



Оставался один зеркальный элемент с распила. До меня он доехал один. Повезло что он оказался правым.



Демонтаж элемента. STP Aero+ крепко держит! Да и температурный 3М скотч хорош.




Собрал. Термоэлемент приклеил на клей-спрей.



Собрал разъёмы.







Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

aerelf
сообщение 2.2.2018, 19:01
Сообщение #394

Тюнер

Сообщений: 1,224

Марка: NISSAN
Модель: PRIMERA
Год: 1991


Молодец Дима.
Разъёмы внутри зеркал пролил нано протехом.
Это дело на снежниках проверяли, НЕ РАБОТАЕТ точнее работает,но до первой мойки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 2.2.2018, 19:37
Сообщение #395


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Защита от влаги, а не от мойки. У меня эта гадость год на клеммах аккумулятора держится, под капотом мою ad.gif




Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

aerelf
сообщение 2.2.2018, 21:55
Сообщение #396

Тюнер

Сообщений: 1,224

Марка: NISSAN
Модель: PRIMERA
Год: 1991


Цитата(Dzeam @ 2.2.2018, 19:37) *
Защита от влаги, а не от мойки. У меня эта гадость год на клеммах аккумулятора держится, под капотом мою ad.gif

А пульты на снегоходах ни кто и не моет целенаправленно там собирается влага в виде конденсата,но даже после обработки нанопротеком пульты глючат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 9.2.2018, 11:13
Сообщение #397


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



Добрался до сплит системы. Раскидал и отмыл блок печки. Грязи внутри не много.





Установил новые демпферы заслонок



На радиаторе отопителя обнаружились подтёки охлаждающей жидкости. Де монтировал патрубки. Резинки в нормальном состоянии. Протёр, обезжирил, нанёс немного серого DoneDeal, собрал.





Родной уплотнитель радиатора в труху. Заменил его на STP битопласт. Теперь радиатор сидит плотно.






В блоке испарителя кондиционера грязи по более




Раскидал, помыл, продул испаритель,



заменил уплотнители, собрал.





Немного ржавчины на моторчике сплита. Теранул щёткой и доверил вытравлять преобразователю ржавчины, который неплохо добил что оставалось после щётки. После, корпус покрыл эпоксидным грунтом. Чтобы эпоксидник распылить аэрографом пришлось его разбавлять 650-м растворителем. Но в принципе грунт высох нормально.






Долго отмывать пришлось крыльчатку. Мелкая грязь как буд-то въелась в неё. Пришлось даже Profam1000 использовать.



Обновил уплотнитель на заслонке салон-улица, родной тоже в был труху.



Собрал





Аккуратно демонтировать салонную часть моторной проводки не получилось ни на 13 ни на распиле. В обоих местах оторвал клипсу. Лечится сие довольно просто.
Клипса срезается полностью,



сверлится отверстие на 5мм,



в которое идеально помещается клипса 01553-00541



Проводка закреплена.



На тоннель под блок отопителя наклеил Сплен, достал из коробки с ништяками пакетики с ништяками и прикрутил сплит к кузову.








Протёр преобразователем от налёта ржавчины заторпедную балку. Насухо вытер, и покрсил в серебро с баллона. Красил потому, что не хочу чтобы что-то гнило за панелью без моего ведома, с баллона потому что в салоне не такая уж и агрессивная среда – эта балка с 98 года лишь слегка покрылась налётом. И то в большей степени потому что распил.







Прикрутился карлсон, длинный патрубок радиатора кондиционера.




Стремящиеся отвалиться от радиатора уплотнители были приклеены на место и радик занял своё место.





За ним площадка под аккумулятор и основной радиатор.






Пока всё. Прерву вещание на недельку – другую. Настаёт один из самых волнительных этапов – электрика. Ну а затем неизбежен первый запуск smile.gif





Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

petruhin.vita
сообщение 10.2.2018, 0:24
Сообщение #398


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 2,672
Из: Новокузнецк

Марка: Мерс,Ауди, Газель, Фольцваген
Модель: 609 эвак, Бочка 4х4, 33217 4х4, Гольф 2.
Год: 1992, 1990, 2001. 1992


когда выезд?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 9.3.2018, 11:00
Сообщение #399


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,357
Из: Центра



И так проводка. Задача: Имея две проводки, одна родная старая, потрёпанная заколхоженная криворукими установщиками сигнализаций, вторая свежее, но лишь частично подходит к кузову Silvia. На базе проводки от 180SX изготовить полностью соответствующую анатомическим особенностям купе проводку.




Начал с подкапотной проводки купе. Избавив её от изоленты и гофры, выплел проводку на фары, габариты, указатели поворота.




Нужные резинки чехлы на клеммы ламп H4 отгнили, пришлось выкинуть sad.gif



Зачем-то на заводе применили очень длинный провод массы на лампу головного света, уложив его по всей косе. Не понятно.



Разложил подкапотную косу от 180. Из неё необходимо выплести проводку на подъём фар, проводку на фары заменить на проводку от купе.





В блоке реле подъёма фар три ненужные реле, две из которых в дальнейшем будут выполнять функцию реле ДХО.



Ещё одна не нужная реле в основном блоке реле-предохранителей. В планах посадить на неё питание девайсов в зависимости от наличия ключа в замке зажигания. Например те же ДХО чтобы, как одно из условий, зажигались только при наличии ключа, так же хочу чтобы голова включалась только при наличии ключа.



Все соединения по стоку – через обжим. Для этого прикупил пакетик клемм, жирных, качественных латунных клемм. Из одной такой клеммы получается три муфточки. Пилю дремелем, алмазным диском. Обжим стриппером. Затем всё оголённое обрабатывается против окислительным средством и в термоусадку. По заводу всё тоже, но за место термоусадки широкая 38 мм изолента. Её тоже купил, использую когда не могу подлезть термоусадкой.










Собрал подкапотную, принялся за салонную. Всё то же. Извлечь ненужное, привести в соответствие с анатомическими особенностями. Для последнего пришлось разложить обе косы рядом. Проводов просто куча. Очень интересно ))))




Со старой косы выплел подсветку в ноги, подсветку в бардачок. Всё сток, всё переедет в новую косу.






Провода, нет наверное даже не провода, а шины (Сине-Красный) обогрева заднего стекла пришлось заменить. Т.к. на 180 они короче.




Отремонтировал клипсы на защитном кронштейне проводки.



Разложил готовую, на временных стяжках проводку по салону, зацепил приборку, мозг, зачем-то накинул хобот с маф’ом на конце.





Купил новый аккумулятор. На Furukawa денег не хватило. Сдав два мёртвых аккума взял TAB 55Ач 540А. Зачем-то купил 10 литров антифриза, когда влезло около трёх. Залил двадцатку девяносто пятого.



Повернул ключ, включил зажигание, приборка ожила, топливный насос загудел. Выключил зажигание. Пару раз повторил вкл, выкл. Рейка похолодела, пора запускать. Стартер пару раз крутанул, мотор запустился, но поработав две секунды заглох. Наверное мозг, видя маф подключенным, старается работать правильно, но т.к. ещё не всё подключено, имеются подсосы воздуха, работать правильно не получается. Сдёрнул хобот, отключил маф и мотор завёлся. Видосы по теме многие видели smile.gif






Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Eagle
сообщение 9.3.2018, 11:50
Сообщение #400


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,867
Из: Мыски

Марка: Subaru, Honda
Модель: Impreza RS, Civic
Год: 2007,2004


С запуском! )


Хонда это не хонда! Если она не участвует в гонках! (с) Соичиро Хонда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение


21 страниц V  « < 18 19 20 21 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 20.11.2018, 19:34