Главная    Галерея IPB
X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость (Вход | Регистрация)

339 страниц V   1 2 3 > » 

Dzeam
Отправлено: 7.1.2019, 10:38


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


О! нардец вообще за дешман. Какой диаметр? Судя по спицам 350?
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390347 · Ответов: 14 · Просмотров: 1,619

Dzeam
Отправлено: 1.1.2019, 19:19


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


meowth.gif l_santa.gif
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390341 · Ответов: 7 · Просмотров: 192

Dzeam
Отправлено: 7.12.2018, 10:21


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


На прошлых выходных добрался-таки до замены термостата.
Снял впускной коллектор



Так до корпуса термостата добраться легче, да и попутно было ещё одно дело.
Родной термостат оказался холодным. На 76.5°. Установил самый тёплый на 82°. Мотор прогреваться стал значительно быстрее, в салоне и при родном термостате было тепло, а сейчас просто жарка на климате снизил температуру комфорта на пару градусов.

Вторым делом для снятия впуска было замена сальников проставки масляного фильтра. При первой замене масла обратил внимание, что ниже этой проставки мотор вспотел маслом.




Т.к. первый мотор был успешно разобран представление о конструкции уже имелось. Заранее закал сальники и вот





В поисках проблемы плохого холодного старта (в -10° с АЗ не запускается, с ключа так себе в -15° и с ключа струдом) вернул обратно иридиевые свечи. Заменители отходили пару месяцев и что-то не припомню чтобы у меня на какой-нибудь из машин были такие чистые свечи о_О



В общем причиной плохих стартов, как и лёгкой вибрации на холостых скорее всего являлись ВВ провода. Вчера успешно заморозил тринаху. за бортом было около -27°, завести удалось в -24° только с верёвки и на трёх цилиндрах. Второй ни как не хотел работать. Пошевелив провод в районе распределителя получил удар током)). Провода заменил на запасные целиком комплект. Мотор запустился с ключа с пол оборота. Может этим и хороша зимняя эксплуатация, ибо только технически исправные автомобили безотказно работают в мороз. На этих выходных переподключу АЗ по новой схеме ну и буду проверять как она в мороз.

PS: Приехали доноры полок на 1 и 2 дюйма для зимних дисков. WEDS Kranze в итоге будет 8-9 ширина и вылет пока не считал но норм всё будет вровень выпирать.


  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390331 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 5.12.2018, 18:15


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Ещё раз поздравляю. Чего там тебе надарили?
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390329 · Ответов: 5 · Просмотров: 287

Dzeam
Отправлено: 28.11.2018, 7:21


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


К сожалению всё легко и просто когда смотришь видео от MCM, а по факту придётся заморочится. И дёшево это не стоит. Такая вот имха. Дешевле будет если только займёшься самолично.
  Форум: GT-Авто · Просмотр сообщения: #390322 · Ответов: 1 · Просмотров: 233

Dzeam
Отправлено: 23.11.2018, 19:51


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


У меня логика такая же была. Взял TAMA на 82 градуса. вроде сток. Заменю расскажу.
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390320 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 23.11.2018, 12:16


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


За пару месяцев проехал 5 000 км, сменил масло, всё ок))
Зима приближалась, стало холодать. Заметил что при понижении температуры даже 0-5° на скорости мотор остывает. Особенно заметно при длительном спуске с горы. Стрелка температуры опускалась прям почти до нижней черты. Нано картонка на 2/3 радиатора, установленная в аккурат между радиаторами, вопрос было решала, но в -20° мотор продолжал остывать так же. Воткнул нанокартон на 4/5-ых. Сейчас вроде нормально. Купил термостат. Может дело в нём.

Пару недель сёрфил фарпост на предмет покупки дисков на зиму. В необходимых мне параметрах 4*114,3 R16 с шириной 8-9” вылетом от 35. Выбор очень скудный.
Смотрел ватанабы – уж очень они заходят по дизайну на зиму но достойные тоько по цене в 85к. Cмотрел новый кЕтай – у ТЕ37 мульти сверловка на вид ацтойно.
Реплика BBS – вполне себе ничегошные, если устанавливать без проставок. Не вариант на моих длинных шпильках, не закроются центральные крышки.
Всё, что имело 5-7-9 спиц сразу отметалось т.к. совершенно не гармонирует с разболтовкой 4*114,3, менять которую пока не имею средств.
Тем временем зима подкрадывалась всё ближе. Решил не тратить денег, которых нет на дорогие вещи которые скорее всего в дальнейшем будут не нужны. Отнял у Прелюда трёхсоставную летнюю ковку с универсальной разболтовкой, обул её в его же фрикционку, которая уже откатала несколько сезонов. И не торопясь, на открытом дифе, размашисто виляя кормой, вкатился в первый снег, гололёд, снежные заносы.
Диски всего на 7”, вылет совершенно не для раскатаной 13 (перед ещё куда ни шло, но зад *рука_лицо*) но зато на зиме и потрачено всего 1.5к



Ездить зимой на заднем приводе, опен дифе и так себе резине то ещё удовольствие. Механика, помогаек нет - по рыхляку она просто плывёт, обгоны дело не простое, педалировать правой ногой надо очень точно иначе допа стремится обогнать морду.
Давно хотел в планах было, и при первой же возможности выкупил в Netwaid VLSD редкутор с той самой 13 с пробегом в 11к.



Купил пару литров масла Мобил1 LS ку. Открыл заднюю крышку. 11к, но немного пудры уже есть.




Слил старое тридцатилетнее масло (распил был 88года) Масло похоже минералка какое-то не однородное, тягучее, местами светлое местами с пудрой.



Внутри отмыл крышку, редуктор просто побрызгал внутри обезжиривателем, дал день пообсохнуть и стечь остаткам



Залил масла по мануалу 1.8 оказалось чуть чуть маловато. 1.85 хватило. Собрал и приступил к установке на машину.



Установка простая. Просто крути болты. Ребята NISMO продумали подобную процедуру сделав выпуск разборным, Это очень облегчило установку.




Прокладки под 3” выпуск вот. Парт. Прайс дешман можно заказать сразу с десяток по цене одной HKS)))



Первая поездка не то что бы меня обрадовала, я был просто в восторге от того как она поехала. Управление кардинально изменилось. Разгон с разной поверхности (под левым снег под правым асфальт) – да не вопрос, нажимаешь газ и едешь, жопа стала стабильной и больше не стремиться объехать морду когда я этого не хочу, по вороты проходит уверенно. Я честно такого улучшения управляемости не ожидал. Буду вкатываться в зиму далее.
Передаточное отношение похоже такое же как и у родного редуктора. 4.36 при 100км\ч 3000об\мин.

Вот ещё вчера решил проблему с переохлаждением левой руки))). Обтянул металлическую рукоятку кожей. Чуть грубовата конечно, но уже привык к такой фактуре. На Преле делал из этой же кожи.




PS: Вопрос с шириной и вылетом почти решён. Куплены и уже едут доноры полок на 8 и 9” под мои диски.
PPS: Как же меня задолбал это дурацкий 13-й климат. Это просто Илита Калевича всех климатов. Еду по трассе температура градуса 23 установлена, дует тёпленьким в руки и ноги. И тут уяк, и в руки начинает дуть холодным! Проверяю ноги. Там тёплый. Как так!?!?! Ещё не разобрался но это ж маразм!!! Ниссан я тебя ненавижу. Может единственное что в нём логично, это то, что вентилятор не выходит на необходимые обороты при холодном моторе. Остальное спорно очень с порно.


  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390318 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 22.10.2018, 7:18


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


ay.gif
  Форум: Гонки · Просмотр сообщения: #390295 · Ответов: 169 · Просмотров: 65,742

Dzeam
Отправлено: 22.9.2018, 15:39


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Колёса, Молдинги.
Мухобойку сними. без неё круче
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390279 · Ответов: 25 · Просмотров: 1,687

Dzeam
Отправлено: 21.9.2018, 12:08


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Со времени первой поездки прошло уже больше месяца. Поделюсь впечатлениями.
Как уже говорил, Тринаха едет здорово. В меру жёстко, плотно, боковая поддержка житиару кресел очень радует, руль удобный, расположение педалей удачное, перегазовка пяткой легко и не принуждённо))), приборная панель симпатичная, легко читается, уже привык, что приборы расположены наоборот по сравнению с Прелом. Немного обламываюсь по утрам рукоятка кпп холодная. Уже думаю как исправить. Кожаный чехол, что-ли сообразить)).

Мотор. По ощущению мотор верховой. Т.е. с низа не то чтобы не едет, а постоянно просит передачу по ниже, начинает дёргаться, возмущаться (1,6 на i30 ведёт себя гораздо лучше). Но от 2к уже вполне так хорошо тянет жужжит smile.gif Отсечку, как Поддубный ещё не проверял))) но стрелку спидометра уже несколько раз укладывал. Надо сказать, что делает это он очень охотно и дискомфорта при этом не испытываю ни какого. Тринаха в таком режиме едет стабильно, но быстро заканчивается подходящая трасса))). После установки мотора проехал 2т.км. на том масле которое было залито ещё на родине. Для ровного счёта до пробега 140 000км, затем сменил на наше. Решил буду лить топовый лукойл 5w-40 с заменой через 5т.км. Посмотрим ка оно себя покажет. А так пока мотор внутри очень чистый, чуть чуть жёлтый.
Бывает на прогретом моторе, холостом ходу. Его как-то подёргивает как буд-то пропуски зажигания. Заменил свечи со сток иридия с калильным числом 5 на обычные но шестёрки. После пробега в 2т.км. на нашем 95 топливе родные свечи кажутся неприлично чистыми.



После замены свечей сыр стал работать ровнее, но некоторое подёргивание ещё осталось. Склоняюсь думать, что это нормально для мотора без баланс валов.

Трансмиссия. Коротковата. 100 км\ч – 3000об-мин. Вероятно обусловлено неспособностью мотора ехать снизу, но для города норм. Забавно конечно иметь обратную связь от рычага переключения кпп при разгоне и торможении))) Как я и думал, что если мотор с распила был в таком состоянии, то и коробке тоже могло достаться. Третья передача. Включается как-то нехотя. Не с хрустом конечно, но что-то около того. И при движении на третей слегка слышен гул шестерён. Жалею что не забрал тогда у Вовы мотор с коробкой вместе. Но денег хватало только на мотор. В любом случае мотор – коробка дело наживное.

Немало и негативных моментов.
За рулевые переключатели. OMG кто их придумал такими !? если к правому претензий почти нет. Ну как почти… функционал его нареканий не вызывает, но бесит то, что эта сволочь отключает указатель поворота в какую-бы сторону руль не вращался. Т.е. включаешь правый поворот, вращаешь руль на право, указатель отключается. Очень не удобно при движении по кольцу. Левый переключатель ещё хуже! Отсутствует режим «Смахнуть», дворники активируются перемещением переключателя вниз, а не вращением его. Когда необходимо облить стекло водой, при подачи переключателя на себя постоянно прокручивается селектор интенсивности первой ступени дворников. Просто дикость какая-то. Всерьёз задумываюсь о свапе гитары от Прела.
Климат. Или как бы я его точнее назвал электронное управление сплит системой. Т.к. к климат контролю этот девайс имеет посредственное отношение. Каждый раз при включении зажигания открывается заслонка забора воздуха с улицы. В нашем пыльном городе я в основном езжу с закрытой заслонкой, а он каждый раз открывает её, ну нафига!? Кондиционер заправил. Всё, отлично – холодит очень хорошо, но в режиме авто при установленной температуре 25-26 градусов руки мёрзнут. Складывается впечатление, что климат не работает как климат. Может конечно необходимо регулировать заслонку, что перекрывает воздушный поток через отопитель. Но я устанавливал её в то же положение как с завода…

В виду отсутствия средств за всё это время сделано мало чего.
Собрал багажник. Решил пока не обтягивать боковые панели и даже не устанавливать звукопоглатитель, а просто поездить собраным.





Как я ни пытался отмыть от пролитой канистры масла на родную обшивку багажника, ничего не вышло. Заказал новый полноразмерный кусок ковролина 1.5*1.5м обвёл, вырезал контур. Предусмотренные технологические отверстия выбил или высверлил. Всё подошло как родное, даже лучше. Т.к. сток по краям, карманам в багажнике пришивается. Похоже не было раньше у япов широкого цельного ковролина.






Завершил расклейку оригинальных наклеек под капотом. И прицепил на капот мат.





Странным образом расшатался замок зажигания. Заказал оригинальные болты с отламывающейся шляпкой, легко высверлил старые, и смазав WD’хой установил новые. Замок намертво.




Ещё покоя не давала стоковое ГУ, очень сильно реагировала на сигнал сотового телефона. Постоянный треск в динамиках при поиске сети, плохом сигнале. И причём впечатление, что наводка проходит именно на провода от ГУ до динов. Перелопатил весь интернет, уже было задумал экранировать провода от ГУ до динов. Но проблема решилась очень просто и радикально. ГУ просто заменил на такую же но с чуть-чуть другой элементной базой. Благо у меня их было куплено две )))) Попутно обновил подсветку. Лампы в ней 12В, 3мм безцокольные, с усиками, такие же как и во всех кнопках.




В прошлом посте забыл упомянуть о благодарности.
Всем всем, кто помогал мне в данном проекте СПАСИБО!
Спасибо предкам, что одолжили гараж на столь продолжительный срок
Спасибо всем друзьям, Ромам, Гоше, MIKS’у и многим другим
Спасибо пользователям STREETS OF NK.COM, за поддержку на плаву столь устаревшей информационной платформы, которая позволяет создавать такие борты.
Благодыр продаванам Sanchez, Netwaid.
И отдельное, спасибо супруге за терпение и понимание необходимости smile.gif



  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390276 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 15.9.2018, 21:35


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Ничего не хапай. перед самолётом подготовь организм, меньше пей, сходи в гольюн в порту и лети! Просто лети ни о чём не думай. самолёт - самый безопасный транспорт. По прилёту получишь удовольствие ))
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390262 · Ответов: 15 · Просмотров: 1,517

ВНИМАНИЕ: Донаты
Dzeam
Отправлено: 14.9.2018, 11:28


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


8474 Отправлено на существование форума.

Отдельное спасибо Игорю
  Форум: STR · Просмотр сообщения: #390259 · Ответов: 31 · Просмотров: 30,568

Dzeam
Отправлено: 12.9.2018, 13:02


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


При таком расходе может и правда не мешать машине ездить
Газ надо оформлять ещё в гиббд
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390258 · Ответов: 25 · Просмотров: 1,687

Dzeam
Отправлено: 12.9.2018, 7:10


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Познавательно
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390251 · Ответов: 15 · Просмотров: 2,023

Dzeam
Отправлено: 10.9.2018, 7:10


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Найди время плиз, куплю.
Надо фишку с кусками проводов, можно даже не основную, а на тыл дины.
  Форум: Барахолка (Продам) · Просмотр сообщения: #390241 · Ответов: 377 · Просмотров: 70,293

Dzeam
Отправлено: 7.9.2018, 10:42


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


А есть у тебя фишка на ГУ Nissan?
  Форум: Барахолка (Продам) · Просмотр сообщения: #390238 · Ответов: 377 · Просмотров: 70,293

ВНИМАНИЕ: Донаты
Dzeam
Отправлено: 28.8.2018, 7:58


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Цитата(dE (брутальный люмпен) @ 27.8.2018, 15:39) *
альфа есть?

Не Жек, альфы нет. У Сильвера вроде есть.
  Форум: STR · Просмотр сообщения: #390236 · Ответов: 31 · Просмотров: 30,568

ВНИМАНИЕ: Донаты
Dzeam
Отправлено: 22.8.2018, 20:27


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Привязана к телефону моему.
Держатель Дмитрий Александрович М.
Сколько не жалко. Ситуации у всех разные. Ни кто коситься не будет криво.
  Форум: STR · Просмотр сообщения: #390231 · Ответов: 31 · Просмотров: 30,568

ВНИМАНИЕ: Донаты
Dzeam
Отправлено: 22.8.2018, 20:20


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Тема открыта, актуальна, если есть желающие, те кто ещё не забыл этот адрес, вэлкам кто сколько может переводите мне на карту, отписывайтесь в теме или вапсапе. Буду вести список, после переведу.
  Форум: STR · Просмотр сообщения: #390229 · Ответов: 31 · Просмотров: 30,568

Dzeam
Отправлено: 15.8.2018, 13:25


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Спасибо.
Это прямо в первый день было. Только с полировки.
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390227 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 13.8.2018, 19:45


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Убрал шагрень и отполировал капот. Помыл и приделал писалки и передний уплотнитель капота.






Необходимое количество оригинальных наклеек на верхнюю планку телевизора, лючок топливного бака,




На заднюю (оригинальную, временную) полку, отлично зашли сетки от Прелюда. Оригинал не найти, а дыры в багажник прикрыть самое оно



Необходимый минимум выполнил, поехал на сход развал, ТО, страховку.





Как оказалось, событие это очень волнительное. Седины в висках добавилось. Но на обратном пути уже более менее освоился и навалил по трассе ***)).
По итогу сход-развала вопросы только к заднему правому колесу. Чуть-чуть не похож развал на левое. В остальном всё хорошо.

До собрал салон, радио на оригинальной голове пока переделать на удалось, подключил через укв-фм адаптер. На удивление станции принимаются отлично, гораздо лучше чем на Преле с его только настекольной антенной. Хотя может и ничего удивительного такой штырь вылазит.



Из эко кожи Наппа, изготовил новый кожух ручки КПП.









Продолжил долгий, нудный процесс борьбы с шагренью. Замыл оставшиеся части кузова. P1500, P2000, Trizact 3000. Вымотало меня почти так же как сдирание многослоём краски при подготовке деталей.





Помыл



И приступил к полировке.




Последним штрихом к повседневной эксплуатации стали брызговики. Родные с убитыми резинками, но пластик в хорошем состоянии.





Удалил лишнее



Покрасил



В оригинале конечно брызговики слишком громоздкие решил выкинуть убитые резинки , а из универсальных Спарко)))) брызговиков изготовить, повторяющие контур пластика, с 10мм выпуском вниз.







Задние крепления задних брызговиков закрепил на хондовские клипсы-гайки ниссановскими болтами. Встало всё идеально







В итоге передние новые брызговики получились прям отлично, по современному, мне нравится, а вот заводская форма задних, как=то не очень по мне. Слишком скруглённые к центру.




И вот после четырёх с половиной лет работы, успехов и не удач, одним прекрасным утром моя Тринаха ждала меня на парковке перед домом. Теперь езжу каждый день, привыкаю.



До и после smile.gif







PS: Едет она конечно совсем по другому чем Прелюд. Чувствуется ровная развесовка, отсутствие 800 кг на морде позволяет с меньшим ходом подвески проходить по волнистой дороге. В поворотах крены меньше. За 100 км\ч едет уверенно, ровно, без колебаний. Есть впечатление, что третья передача включается как-то нехотя и иногда подвывает. Но коробка и мотор дело наживное. Может так и должно быть, может и нет, судя по тому мотору что мне достался с распила вполне предполагаю, что и коробка может быть слегка изношенной.

PPS: Бортовик на данном этапе не заканчивается и не закрывается. Впереди перешить салон и ещё много мелочей которые ещё не доделал.
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390224 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 20.7.2018, 7:14


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Это же не обычный болтик для сборки дисуль.
  Форум: Барахолка (Куплю) · Просмотр сообщения: #390212 · Ответов: 1 · Просмотров: 815

Dzeam
Отправлено: 17.7.2018, 21:09


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Ухты Всех поздравляю.
кстати, 13 лет и 13-ая поехала smile.gif
  Форум: Встречи, Тусовки, Отдых · Просмотр сообщения: #390206 · Ответов: 10 · Просмотров: 1,451

Dzeam
Отправлено: 13.7.2018, 13:35


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


Пятница день 13.

Не стал прислушиваться ко мнениям о парниковом эффекте после применения теплоизоляции, а просто взял и наклеил на высокие и вертикальные поверхности Сплен 4мм. Считаю что температуру в салоне должен создавать климат, который есть (электронный), а ни как не тоннель с выштамповкой под каталитический нейтрализатор.



Теплоизолирующие коврики, как и планировалось сделал съёмными, приклеивать не стал. На клейкую часть Сплена приклеил акрил.




Когда-то давно летом, года три назад отмыл ковролин с распила, максимально демонтировал стоковую шумку, свернул и на склад. Теперь настало его время.
На пластиковые фиксаторы наклеил полоски Маделина дабы не царапали скобами порог изнутри.




В качестве шумополатителя использовал новый для меня материал STP BlackTone 4мм. Наклеил его на внутреннюю часть ковролина.





BlackTone 4мм, 4мм Сплен, пара миллиметров вибры, стекловолокна и упрочняющей мастики, позволили ровно уложить напольное покрытие. Толщина шумки почти как сток. Про эффективность расскажу только после некоторого времени эксплуатации.




Временные оригинальные коврики, приобретённые у NismoBrothers в первые дни владения 13



На точки собрал паяльником правую сломанную часть водительского кресла, зачистил, обезжирил и проклеил чудо клеем 3М 05900 с армированием стекловолокном. Получилось довольно-таки незаметно, изгибается не трескается. Надеюсь походит.






Пазл из винтов и фурнитуры



Сборка



Установил водительское кресло, залез и кайфанул. Японцы как буд-то под меня их проектировали. Плечи на уровне поддержи, только н-даа… посадка сложнее чем в Прелюд, места в салоне меньше.



На следующее утро Тринаха поехала в душ на водный тест. Поехала своим ходом из гаража под навес. Наверное можно считать это первым выездом. Поливал её минут пятнадцать, затем проверял герметичность стёкл. Вроде все в порядке. Можно собирать салон!





На торпедо изнутри BlackTone и битопласт






С родных панелей дёрнул светильники нижней подсветки, отмыл и заменил лампы на новые KOITO.





Потихоньку обрастает детальками



Отмыл и оклеил бипластом панель крышки багажника. При установке выяснилось что куда-то похерилась одна клипса. Придётся до заказывать, ждать месяц и конь цена((





Ванишем для ковров и профамом 2000 отмыл потолочку. Высушил под солнцем и оклеил бипластом 4мм.




Установлено.



При ревизии переднего светильника выяснилось, что колхозник с распила устанавливал диодные лампы, что идёт в разрез с концепцией данного авто. Вернул сток.



Салонное зеркало, пусть даже оно и с трещинами оставил родным от купе. От сутулой оно длинное вытянутое, не формат. В продажу.




Пыльники передних ремней безопасности вовремя дёрнул с распила у NismoBrothers в те же стародавние времена.



Новые замки заднего дивана



Верхние боковые панели в необходимых местах изнутри проклеены бипластом и маделином




Боковые панели, как и торпедо проклеил и BlackTone и битопласт



Достал из склада, установил диван



Взамен старых ДВП заглушек багажника изготовил новые






Дверные карты пока накинул старые, предварительно помыв их прямо керхером. Т.к. на новых отклеился материал обивки и ни в какую не хотел возвращаться обратно. Вот и качество. Старым пофиог – керхер не отодрал, новые отгнивают самостоятельно.



Салон пёстр и разнообразен. В дальнейшем ждёт перетяжка всего, но денег на это пока нет ни сколько. Не парюсь буду ездить как есть. Первый маршрут Сход-Развал, Техосмотр, гараж. До получения страховки.
  Форум: Мой Автомобиль — Бортовой Журнал · Просмотр сообщения: #390198 · Ответов: 419 · Просмотров: 88,677

Dzeam
Отправлено: 13.7.2018, 7:07


У Меня 2000 л.с.


Группа: STR
Сообщений: 10,364
Регистрация: 9.11.2005
Из: Центра
Пользователь №: 37


В принципе можно и без детектора ехать.
Руль конечно двумя руками держи smile.gif
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #390196 · Ответов: 15 · Просмотров: 2,023

339 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 24.1.2019, 20:53