Главная    Галерея IPB
X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость (Вход | Регистрация)

20 страниц V  « < 18 19 20  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Remy (Thirteen) Hadley , RestoMode
TaMuPJlaH
сообщение 7.11.2017, 22:03
Сообщение #381


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,178



Лишь бы тебе нравилось Дим!)


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 24.11.2017, 19:28
Сообщение #382


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,315
Из: Центра



Завершился этап вклейки стёкол, накопилась очередная сотня фото, пятница – всё ведёт к тому, что пора продолжать борт.
Вклейку стёкол начал с задних треугольных форточек, о чём в дальнейшем немного пожалел…
Срезал остатки старого герметика




Из газеты изготовил шаблон для точного расположения клипс, которые при разборке были аккуратно извлечены. Клипсы в углу стекла сломал при демонтаже и заранее купил новые.





Приклеил на чудо клей 3М 05900. В дальнейшем много еще где пригодился этот состав. Очень им доволен.








Перед вклейкой вокруг треугольника убрал шагрень




Периметр заматировал P400, обезжирил, нанёс праймер




На стекло герметик



Щёлк. И стекло на месте. Так клеить мне по нраву! Ничего поджимать не надо, всё становится ровно на свои места.




Для вклейки заднего и лобового стекла к вопросу удаления шагрени подошёл более глобально. Решил пройти всю крышу и стойки (Вот то место где пожалел что поторопился с вклейкой треугольников в первый раз). С водой P1500, P2000, 3000 Trizack, первый номер полироли с зелёным колпачком, второй номер, антиголограммный проход. В после всего в надежде на хоть какую-то маломальскую защиту лака от микро царапинок оставляемых моим псевдо чехлом нанёс воск.














После протирки воска поверхность мало отличается от фото выше. Фотать не стал.
Надо сказать проделывать это в таком масштабе первый раз было стремновато. Старался не протереть лак, сильно не усердствовал на машинке, И похоже всё получилось.

Подготовка к вклейке прилично затянулось. Ох уж эти мелочи, молдинги, панели, клипсы, саморезы. Но без них ни куда. Вся суть в мелочах.
Родные нижние металлические уголки заднего стекла 1988 года




Примерка универсального молдигна




Почистил, загрунтовал, покрасил, собрал. Краска чёрный матовый Vika 1к. Вполне себе ничего так, за не имением денег на матирующую добавку в 2к краску. Пойдёт.









Параллельно под покраску отправились видавшие виды панели под стёклами перед-зад.





Установлены новые клипсы для монтажа этих панелей





Подготовка поверхности под герметик такая же как и на треугольниках.





Приволок со склада стекло, подготовил, примерил молдинг, приложил к кузову. Всё срасталось как я предполагал. Универсальный молдинг «с желобком» оказался без герметика в торце. Решение нашлось быстро. Просто приклеил его к стеклу на тот же стекольный клей герметик, оставшийся от треугольных стёкол. И уже не следующий день всё полимеризовалось и достаточно хорошо держалось на стекле.







Намазал, приложили (Вот то место где пожалел что поторопился с вклейкой треугольников во второй раз), натянул скотчем.





Через пару дней вернувшись в гараж прикрутил остальные части пазла.







Заматировал отполированные до глянца за 29 лет резинки треугольных стёкол (Вот то место где пожалел что поторопился с вклейкой треугольников в третий раз) дабы они стали похожи на остальные элементы обрамления.



И пока не установлены двери убрал жуткую шагрень с дверных проёмов. Трудно доступные места пришлось полировать в ручную. Из далека и на фото норм, но от микро царапин избавится не удалось. Смирился.











Лобовое много фотать не стал - просто вклеил. Вклеил то, что три года назад сломал. По нескольким причинам: оно коричневое, сломанный уголок ни как не мешает обзору и закроется 10 см полоской из Oracle970RA, которую я по форме позже порежу и так или иначе по нашим дорогам я его за пару лет вшатаю основательно, придётся менять. А там глядишь и с финансами поправится и ещё одно коричневое найду или изготовлю по образцу элитного))))





Отельный рассказ про дуги водостоки - основания крыши. Их восстановление тоже заняло немало времени.
Снял родной уплотнитель с внутренней стороны




Резинки между дугой и передней стойкой отвалились почти сами.



На нижнюю покрытую пластиком часть дуги, во избежание её повреждения наклеил изоленту.



Вода+P400 убрал старую краску.



Замаскировал, загрунтовал





Замыл P800, P1000, покрасил





Резинки дуга-передняя стойка в печальном состоянии. Отмыл, выпрямил, приклеил на место.







Из битопласта восстановил прокладку между дугой и кузовом, как в оригинале.





На чудо клей приклеил оригинальные шайбы под дальний саморез дуги.



Прикрутил. Для того, чтобы резинка между передней стойкой и дугой легла на стойку правильно, её пришлось греть феном. Не уверен та и должно быть или резинка задубенела от старости лет






Из ништяков новостей не много. Главная, то что линзовой оптики не будет! Quadratisch. Praktisch. Gut.



И вот только несколько часов назад распаковал посылочку. Сток, рестайл, круть!





Даже болты оригинал!




Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Panther
сообщение 25.11.2017, 10:50
Сообщение #383


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 6,896
Из: Новокузнецк

Марка: Niaasn
Модель: Juke
Год: 2013


Дим, а она на учете то на тебе стоит? Жалко будет после сборки если траблы какие то возникнут. Магнитолу чистить всю, сейчас видок тот еще. в остальном как всегда супер!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 25.11.2017, 11:42
Сообщение #384


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,315
Из: Центра



Цитата(Panther @ 25.11.2017, 10:50) *
Дим, а она на учете то на тебе стоит? Жалко будет после сборки если траблы какие то возникнут. Магнитолу чистить всю, сейчас видок тот еще. в остальном как всегда супер!



Вот здесь, только фото номера не стал вставлять

Магнитолу только из посылки достал фото вчерашние. понимания прошу ))
Конечно почищу, но она в отличном состоянии, прям доволен.




Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Dzeam
сообщение 29.12.2017, 15:23
Сообщение #385


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 10,315
Из: Центра



Наконец-то прикрутил двери…

После вклейки лобового отревизировал трапеции стеклоочистителей. Собрал одну рабочую из двух полутрупов. На родной центральная втулка с отломанным ухом, с распила трапеция еле живая изношенная и ржавая. Получается восстановил родную.




Чтобы шары суставов не вылетали из посадочных мест применил небольшой лайф хак – распрямил пружинку (какую-то от гидромозга прелюдотрансмиссии) нагрел, намотал на стержень 16мм диаметром и покусал на колечки, колечки запрессовал в пластиковые пазы посадочных мест шаров.




После применения мода, смазки, шары плотно защёлкнулись по своим местам,



Обе втулки покрасил в чёрный, смазал, посадил на место,



гайки нержавейка.



Планка под стеклом на новые клипсы + новые резиновые заглушки




С молдингом только просчитался sad.gif не очень красиво получилось. Нужно было продлить его до низа передней стойки. В таком положении крыло его конечно перекрывает, но если присмотреться то просчёт виден.



По пути обнаружил, что болты, которые заменил на хомутах топливной системы поржавели (( Заменил на нержавейку.




Прикрутил жабо и задний уплотнитель



Немного заморочился с поводками. Победить нахрапом которые не удалось. В работу взял поводки с распила. Думал просто дуну в чёрный матовый и ок, но после высыхания понял, что «качество не моей мануфактуры» ободрал до металла. Оказалось он нержавейка или порыт чем-то не ржавеющим. Загрунтовал и покрасил, Почему-то фото покрашенных не сохранилось. Будет после их установки. Которая в данный момент невозможна без щёток и в непонятном положении трапеции.




Фурнитура для дверей smile.gif новые детали петлей, и замка.








Стопорные шайбы не стал заказывать оригинал, купил в строительном магазе.




Разобрал, почистил стопоры дверей. Снова собрал из четырёх два и снова “88 оказались качественнее изготовлены.




Изготовил прокладки




Изучил вопрос, подогрев боковых зеркал – опция актуальная, всем нравится. Про зеркала в следующий раз, сейчас про двери и проводку. В дверную косу необходимо внедрить два провода питания. Различие между зенке и коуке дверными проводками заметил сразу. На рестайле фишка зеркал на 5 пин, на до рестайле две фишки по 2 и 3 пина соответственно. Раздербанил до рестайловую косу, дернул от туда фишку с парой проводов и протянул по новой косе. Осталось только на практике проверить хватит ли сечения проводов для элементов подогрева (Не проверил сначала потому, что не было ещё элементов)








Давно вынашивал план по способу закрытия технологических отверстий в дверях, вот добрался до реализации. Материал рекламный композит 3мм алюминий-пластик-алюминий. Материал лёгкий и жёсткий.
Одно из условий: лючки должны быть съёмными, а если съёмными, то на резьбе, а не на саморезе, так как это значительно надёжнее. В принципе всё что прикручивается стараюсь делать на винтах. Ручки двери не исключение.












Немного вибро изоляции свмым лёгким STP Aero полоски на внешнюю обшивку двери, на внутреннюю пяточки-кусочки, лючки тоже пусть будет.






Долго не давала покоя мысль применять STP Accent Premium в качестве внутренней шумо изоляции двери или нет. По словам продавца, штука это гигроскопична и он её демонтировал со своего кузова. Один лист давно был закуплен и по размерам его как раз хватало на обе двери. Раскроил и всё-таки приклеил материал во внутрь двери, но предварительно но помазал верхнюю часть материала остатками стекольного герметика. На крайний случай ободрать всегда успею.





Отмыл и установил дверные резиновые уплотнители.





Ну и наконец-то прикрутил частично собранные двери к кузову





Новые отбойники, но пяточки на кузове не оригинал. Пока это ORACAL 970. На некоторое время хватит.





Можно считать это последним постом в 2017 году. Всех с наступающим!






Drive Your Car Legal
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Brick
сообщение 12.1.2018, 0:20
Сообщение #386


У Меня 2000 л.с.

Сообщений: 3,893
Из: Кемеровская обл., г. Мыски

Марка: Subaru
Модель: Forester 2.0X
Год: 2004


Просто нет слов! Выставочный образец не иначе, ка кна ней ездить то...
"После применения мода, смазки, шары плотно защёлкнулись по своим местам" где тут нажать поделиться?!!!!
Со старым Новым годом!
У остальных похоже тоже нет слов?


Intel Inside Must Die, AMD Forever , 89131359ЧЧ2
SubaBrick на D2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Evgen169
сообщение 12.1.2018, 12:46
Сообщение #387


Драгер

Сообщений: 1,785

Марка: Ford
Модель: Focus
Год: 2013


Цитата(Brick @ 11.1.2018, 23:20) *
Просто нет слов! Выставочный образец не иначе, ка кна ней ездить то...
"После применения мода, смазки, шары плотно защёлкнулись по своим местам" где тут нажать поделиться?!!!!
Со старым Новым годом!
У остальных похоже тоже нет слов?

Всегда читаю с удовольствием!



+7-960-924-1444
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

FHR
сообщение 18.1.2018, 11:45
Сообщение #388


Пипец! Поставил Турбо!

Сообщений: 537



бомба. есть умельцы - прям завидую упорству и рукам откуда надо, остается только слюни с клавы протереть и надеяться как нибудь посидеть или постоять рядом с шедевромС))


поставка ПНД труб и всего что с ними связано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение


20 страниц V  « < 18 19 20
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 21.1.2018, 21:05